În Croația cu trenul
Ultimul punct pe care îl avem este de pe coastă, de acolo până la Zagreb, la 150 km cu mașina. Ca de obicei, am închiriat o mașină. Prietenii vor zbura cu avionul, iar noi le vom întâlni la aeroport de la aeroport. De asemenea, anul trecut am ajuns și la Praga cu trenul. traversat podeaua Republicii Cehe cu mașina și cu prietenii în aeroportul Brno, lângă care sa stabilit, și două săptămâni de mers de Austria și că o parte din Republica Cehă, care nu este disponibil pentru o excursie de o zi, atunci când stau în Praga sau mai multe Karlovy Vary. Am observat că în Praga am trăit și am vizitat cartierul - tot ce am călătorit cu trenul, iar la Karlovy Vary am călătorit în jurul cartierului pentru mai multe vizite, atât cu trenul, cât și cu mașina. Dar este așa, prefața, care pur și simplu spune că suntem turiști experimentați și nu ne este frică să rezervăm hoteluri înșiși, să închiriem o mașină și să ne emităm o viză.
Cei care doresc să meargă în Croația cu trenul Moscova-Zagreb și această notă este destinat.
Bilete și viză
Pentru a ajunge la Croația fără vize cu trenul, aveți nevoie de o viză Schengen din prima țară de tranzit - Ungaria. Să ne ocupăm mai mult de viză. Setul de documente nu este impresionant, dar nu mic - un spațiu Schengen deplin. În primul rând, sunt necesare bilete de cale ferată și fotocopiile acestora, iar în al doilea rând, copii ale paginilor unui pașaport civil obișnuit - cu o fotografie și cu permis de ședere. Încă trebuie să se facă referire la locul de muncă cu data admiterii la muncă și venitul mediu lunar. Sau, dacă nu există o activitate oficială, atunci un certificat de la bancă cu privire la fluxul de fonduri din cont pentru ultimele 3 luni. Cu asta nu avem probleme. Un copil are nevoie de un certificat de la școală. Poate că vara ar fi posibil să se predea documentele fără referință, dar am sărit în școală și despre un miracol - secretarul a fost la fața locului și a scris cu bună știință un certificat. documente receptioneri la ambasada a scăzut expresie ciudată până când a văzut informația - probabil școala este închisă în vara - din care am ajuns la concluzia că în cazul în care școala a fost închisă și nu a existat nici o referire la viza ar fi în continuare dat.
De asemenea, de asigurare obligatorie, în ciuda faptului că viza este de tranzit. Am cumpărat o asigurare pentru întreaga perioadă de vacanță - în Croația fără vize, asigurările pot fi totuși solicitate la frontieră.
Pe site-ul ambasadei nu este scris că sunt necesare fotocopii ale pașapoartelor interne, așa că le-am făcut urgent la stația mobilă de lângă ambasadă. Aici puteți aranja și asigurarea în mașină, dar am cumpărat asigurarea în avans.
Înregistrarea vizelor a durat exact o săptămână, marți, documentele au fost înmânate, iar marțea viitoare au primit pașapoarte cu vize. Primirea durează un minut, așa de repede.
Despre produsele alimentare în tranzit
La cel de-al 21-lea tren se știe unde să cumpere alimente - în Brest, în timp ce schimbați roțile. Pui, castraveți, clătite - ce altceva ar trebui să aibă un pasager fugar. Ca parte a mașinii-restaurant de tren merge doar de la Moscova la Brest, apoi: la Praga, Viena, Budapesta și Bratislava - vagoanele fac parte din trenuri în care nu există restaurant. În cazul în care pentru a cumpăra produse alimentare în al 15-lea tren, noi nu știm, Scout, pare a urmări și de tren protopchem la Zagreb, sper, nu ultima dată!
Deci, am ajuns la Budapesta, trenul este în valoare de (sau mai degrabă auto călărește pe săgețile în sus și în jos) aproape 2 ore, iar apoi a venit starea de spirit pentru a scrie despre caracteristicile de numărul trenului 15. International vagon plimbari cu 5, iar în compoziția lor la Zagreb doar unul. Majoritatea pasagerilor acestei mașini au venit în Budapesta. Astfel, până la Zagreb, oamenii din doar trei compartimente călătoresc, inclusiv pe noi.
Cu produsele în modul în care a fost rău. În cea de-a doua zi dimineață, am reușit să cumpăr fructe de pădure și cartofi fierți în Konotop, fără a fi oferit pui. Următoarea achiziție de mâncare pe care am efectuat-o în Lviv seara: aici, pe platformă, există tarabe cu hrană și am cumpărat trei picioare pui de pui. La Kiev, dimineața le-au oferit înghețată și prăjituri de la Kiev, dar acest lucru nu înseamnă alimente.
Ca parte a trenului spre Chop merge car-restaurant. Odată am mâncat-o pe drumul dintre Kiev și Lvov: scump și fără gust.
În Budapesta, am încercat să cumpăr sandwich-uri pe șorț, dar pentru euro nu mi-au fost vândute și nu am vrut să schimb euro în moneda locală.
Astfel, pe lângă lipsa unui adaptor de la ieșirea sovietică la cel european, am făcut destul de bine călătoria noastră pe șine. Am dormit în siguranță de la trei la cinci dimineața. O masă, dacă este foarte prispichit, puteți cumpăra pentru ruble seara pe platforma din Lviv, foarte scump, dar puteți.
Închirierea unei mașini
În Croația, este convenabil să călătoriți cu mașina. Pentru a călători în jur la un moment dat, întreaga linie de coastă trebuie să se deplaseze cu lucrurile și să trăiască în orașe diferite. Pentru noi, o asemenea excursie pare obositoare, preferăm să vizităm un loc pe coastă și de acolo să călătorim în jurul cartierului, pe o rază de 200 kilometri. Deci, am fost în Croația de trei ori în diferite părți - în Dalmația. în Istria și în Kvarner.
Am închiriat o mașină aici. În schimb, rezervat Opel Astra Caravan, am condus un diesel Skoda Octavia hatchback la același preț pe care Opel rezervat (notă - Skoda și mai mult și mai abruptă chiar și motorină combustibil este foarte economic la aceeași putere).
Trenul ajunge la Zagreb seara, prin urmare, pentru a merge la coasta (cel puțin 150 de kilometri) în aceeași zi pe timp de noapte, nu există nici un motiv. Am rezervat un hotel în Zagreb pentru o noapte și am mers la un taxi dimineața. Pre-încasat o sumă mare de bani într-un bancomat, deoarece atunci când plătiți cu card de credit la biroul de închiriere, un plus-plus de 5 la sută din suma totală este luată. Am plătit mașina, am completat documentele necesare, am făcut o alunecare de pe cardul de credit și am mers la aeroport pentru a ne întâlni cu prietenii. Prietenii nu le plac trenurile și au zburat cu avionul. Și deja de la aeroport, împreună cu bagajele, ne-am dus la coastă în zona dintre Opatija și Crikvenica. De la Zagreb, pe coastă, se află un drum frumos de taxare cu o viteză permisă de 130 de kilometri pe oră, puteți ajunge acolo rapid și plăcut. La stațiile de benzină există cafenele în care gustăm sau bem cafea pe drum și acolo și înapoi și când mergem în Lacurile Plitvice.
Timp de 13 zile am condus 2450 de kilometri, cu un consum mediu de 5 litri la 100 km. Acesta este un număr de cinci pe o mașină stosilnoy cu un volum de 1,9. Asta înseamnă diesel!
Trenul de întoarcere
Mașina înapoi la Moscova pleacă de la Zagreb, de obicei, de la a doua cale, ca parte a trenului la Budapesta la ora 10:00. Pe tabloul de bord electronic, trebuie să căutați un tren la Budapesta la ora 10:00. Trenul este servit pe platformă cu 10-15 minute înainte de plecare, deci nu trebuie să vă faceți griji, este format din piese de la diferite mașini pe a doua cale. La gară există un supermarket Konzum unde puteți cumpăra alimente pe drum. Așa că am făcut-o, am cumpărat prashuta și brânză. Pshut este o delicatesă locală, dar în formă caldă, încălzită, felierea lipită nu este la fel de gustoasă ca într-un restaurant, plantat din șuncă răcită.
De asemenea, am făcut o încercare de a schimba restul de două sute de kunuri (peste o mie de ruble) la schimbul de la biroul de schimb de la stație. În mod neașteptat, euro a fost schimbată pentru kuna aici, dar nu a existat nici o rentabilitate pentru kuna pentru euro. O femeie pe fereastră mi-a sugerat să merg la "centrul comercial" pentru a cheltui banii rămași. Se pare că a existat supermarketul Konzum menționat mai sus.
Pe drumul din spate, din anumite motive, nu puteam să pornesc laptopurile de la priza de pe coridorul mașinii, deși l-am rugat pe dirijori să o pornească. Ca urmare, am adaptat firul de la încărcarea fotoapplerului cu știfturi subțiri la sursa de alimentare Makovsky și am reîncărcat, în mod alternativ, laptopurile de la ieșirea de deasupra oglinzii din compartiment.
În Chop la tren, au agățat restaurantul și undeva la jumătatea distanței dintre Lviv și Kiev am mers la el. Prețurile erau încă mai mari decât în restaurant, primul tren, dar porțiunile erau mari, restaurantul a fost ucrainean și prețurile se pare recalculat în ruble de grivne pe unele rata de schimb supraevaluate. Deci, în cazul în care calea de urmat friptura cost cu o schimbare de aproximativ 500 de ruble, pe drumul de cost înapoi prăjit aproximativ 900. În Lviv, un magazin de pe platforma mi sa spus că nu iau ruble, în timp ce pe calea de urmat au fost luate, deși era pe o altă platformă. E ciudat. Chiar din cutie, un bărbat a vândut un eschimos pe un stick pentru 30 de ruble și l-am cumpărat câte doi pentru fiecare. Alte alimente utile pe drumul din spate pe platforme nu au oferit și nici nu au putut cumpăra cartofi în seara zilei a doua. Deci, mulțumesc Konzum-u și masina de mese, încă, atâta timp cât te duci două zile, va trebui să mănânce de mai multe ori.
În mașina de la Zagreb, pe drumul din spate, au fost ocupate doar 4 compartimente, iar în Budapesta nimeni nu a fost pus înăuntru, astfel încât o mașină incompletă a ajuns incompletă la Moscova în sine. Majoritatea oamenilor cu copii merg, ca noi.
Nu scriu în mod special despre fascinația Lacurilor Plitvice și cascadelor Krka, despre orașele vechi și plajele din Marea Adriatică - veți vedea cu adevărat dacă veți merge. Scopul meu a fost să scriu mai detaliat cum să faceți o călătorie în Croația cu trenul. Eu însumi mă gândesc că ajung acolo, nu pentru ultima oară, în ciuda problemelor legate de alimentele de pe șosea, o călătorie plăcută pe șine cu un laptop și filme de patruzeci și opt de ore este un exercițiu foarte confortabil și liniștitor.
Fotografii din diferite regiuni din Croația pot fi vizualizate aici. aici și aici.