Uneori, pasionații de mașini începători au o anumită confuzie atunci când încearcă să înțeleagă ce este diferit de un SUV de la un SUV sau ce este în comun cu un SUV și un crossover. În același timp, există o clasificare destul de clară a vehiculelor off-road și SUV-uri a devenit cunoscut sub numele de vehicule rutiere Jeep marca datorita popularitatii lor, iar acest lucru este un nume de uz casnic pentru mai multe SUV-uri, deși nu au de a face această clasificare, o relație directă.
SUV-urile diferă în proiectarea suspensiei și sunt împărțite în trei grupe
Un sistem complex de pârghii formează așa-numita suspendare. La un capăt, structura este atașată folosind balamale de cauciuc-metal pe corp sau cadru. La celălalt capăt, butucii sunt fixați de rulmenți cu bile, iar roțile sunt conduse prin semi-ax. Arcurile de torsiune sunt utilizate pentru amortizare.
Vehiculele off-road profesionale sunt echipate cu brațe de suspensie și construcții de rame, de asemenea se aplică o transmisie de reducere a vitezei și o transmisie blocată. Asemenea, desigur, se referă la Jeep Wrangler Rubicon menționat anterior. SUV-urile universale sunt echipate cu o suspensie spate dependentă, iar partea din față este independentă. Nu sunt profesioniști, au calități mai puțin favorabile, dar sunt mai bine administrate la viteză mare și mai confortabile decât cele profesionale. Aceste mașini, în cazul în care cu tracțiune față poate fi oprit, de regulă, nu sunt echipate cu un diferential central, astfel încât nu există nici o modalitate de tracțiune integrală pe autostradă și alte acoperire având suficientă pereche de roți cu drum.
O mașină echipată cu un diferențial interaxle, de obicei, nu poate deconecta unul dintre punți cu excepții rare când se utilizează o unitate completă, de exemplu, Niva. Dar este mai complicat, mai puțin economic, dar este mai sigur cu el. Unitatea full vă permite să vă deplasați pe orice suprafață a drumului. Acest lucru este important mai ales în timpul iernii, când tronsoanele de drum alunecos de zăpadă alternează cu autostrăzi pur acoperire, iar la ieșirea spre marginea drumului, unde crusta ușor înghețate este apă rece ca gheața.
SUV-ul este o mașină pentru recreere activă, are o suspensie frontală și spate independentă, tracțiune integrală permanentă, corpul poate deveni un purtător în absența unui cadru, există un downshift. Acestea sunt special concepute pentru a fi dinamice: accelerează repede, dar deseori calitățile lor off-road lasă mult de dorit, ceea ce nu se poate spune despre confort, care, peste și mai mult, acoperă neajunsurile. Cu garda la sol și tracțiune pe patru roți off-road, cu o medie, ei se descurcă, dar de călătorie lor off-road este mai bine să facă o plimbare mai scurtă și mai bine pavate, adică, pe trotuar în oraș.
- Ce SUV să alegeți?
- Care este diferența dintre crossover-uri, SUV-uri și SUV-uri?
- Sedan sau hatchback? Pasiune după tipul corpului
- Care sunt cele mai populare branduri de mașini?
- Legenda mașinii Rolls-Royce Phantom
- UAZ Patriot. Transport de marfuri supradimensionate si supradimensionate
- Revizuirea celor mai puternice hatchback-uri
- Mai multe concepții greșite despre calitatea și fiabilitatea mașinilor
- De ce sunt automobilele germane populare?
- Care ar trebui să fie mașina pentru vânătoare?
