Din inhibarea ruginii nu va fi mai puțin)))))
Rugul este o consecință a coroziunii metalice:
Î: Ce este coroziunea metalică?
Răspuns: Coroziunea este procesul de distrugere a suprafeței metalelor sub influența efectelor chimice și electrochimice ale mediului înconjurător. Indiferent de tipul de construcție și de condițiile de funcționare a acestuia, cea mai simplă și accesibilă metodă de combatere a coroziunii este folosirea vopselelor de protecție (LCP).
LKP sunt convenabile în aplicarea, reînnoibile, crearea unui fundal decorativ. Efectul lor de protecție se datorează fie izolației mecanice a suprafeței, fie interacțiunii chimice și electrochimice a stratului de acoperire și a suprafeței. Principalele dezavantaje ale majorității LCP-urilor sunt permeabilitatea limitată a aburului, gazului și apei și, în unele cazuri, rezistența termică și îngheț insuficientă.
Întrebare: Ce straturi pot fi utilizate pe suprafețe metalice cu o temperatură de până la 120 ° C?
Răspuns: "Universal" - vopsea alchidică, albă, colorată cu luciu lucios. Acoperirea are o bună rezistență la intemperii, rezistenta la abraziune, spălare, solvent (terebentină, white spirit, alcoolul etilic tehnic, adăugarea puternic), uleiuri de origine animală și unsori lubrifiante. Aplicare: perie, scufundare, pulverizare. Solventul este alcool alb. Debitul este de 0,07-0,12 l / mp; uscare 24 de ore.
Super-lichid pentru sisteme de încălzire bazate pe rășini artificiale. Uscarea rapidă, rezistența la temperatură până la + 120 ° C, nu devine galbenă. Consumul este de 0,08-0,12 l / mp.
"Vivator" - vopsea tixotropică, alchidică, albă, colorată, cu strălucire semi-lucioasă. Pentru lucrări de interior pe suprafețe metalice, radiatoare pentru încălzire. Acoperirea are o bună rezistență la abraziune, spălare, solvenți (terebentină, benzină lacuit, alcool metilic), dar este instabilă la solvenți puternici. Aplicare: perie, role, spray. Solvent - benzină de benzină. Consum 0,08-0,10 l / m2; uscare - 24 de ore.
Întrebare: Ce culori pot fi folosite pentru a picta suprafețe metalice foarte încălzite?
Raspuns: Enamelul argint PF-837 este utilizat pentru a acoperi suprafetele expuse la temperaturi ridicate in timpul functionarii. Aplicare: prin pulverizare. Solvent PC-2. Debitul este de 0,05-0,09 l / mp; uscare 1 oră.
"Aluminiumfarg" este o vopsea lucioasă din aluminiu, care este rezistentă la încălzire până la o temperatură ridicată, în care rășina cumaronă este utilizată ca liant. Utilizat pentru vopsirea suprafețelor fierbinți: suprafețele cuptoarelor, cazanelor, cuptoarelor și conductelor fierbinți în incintă. Rezistă la temperaturi de până la 800 ° C. Aplicare: prin pulverizare. Solventul este alcool alb. Consumul este de 0,08 l / mp.
Se pare ca am gasit o cale de iesire)))))))
Care este temperatura maximă în huburi?
Mai întâi, să definim ceea ce numiți un hub. O suprafață de parcare pentru roata de pe butucul discului de frână sau direct pe butucul osiei roții, cel care se află în spatele discului. Întrucât, în acest caz, rugina este o consecință a schimbărilor de temperatură, discul de frână este mai predispus la rugină; este un consumabil, atunci nu merită. Dacă vorbim despre butucul osiei roții, atunci îl vedem numai la înlocuirea discurilor de frână și în acest moment puteți să-l curățați ca măsură preventivă.
Apropo, motivul pentru ruginirea puternică a butucilor de pe discul de frână poate fi utilizarea unei materiale de calitate scăzută neoriginale.)))
Denis, ei bine, acesta este un tobe rotund, care este vizibil chiar în spatele spițelor roții. O parte a butucului este vizibilă înainte de discul de frână foarte clar, dacă roțile roților sunt "transparente".
Disc de frână - dracu cu ea, nu este ruginit)))) nu are timp să ruineze)))
Poate pe o Honda sau Lexus si Mercier nu este important, dar, la naiba, atunci când în jurul valorii de mașinile de pe stradă vânturile în mod constant mulțimea cu un aparat de fotografiat în jos - vrem să, dacă suntem în „gras“ urcă - că a existat această rugină vizibilă.
La urma urmei, pictura acestor hub-uri este de maxim 1-2 ruble. Și cel mai multumit)))
Denis, ei bine, acesta este un tobe rotund, care este vizibil chiar în spatele spițelor roții. O parte a butucului este vizibilă înainte de discul de frână foarte clar, dacă roțile roților sunt "transparente".
Disc de frână - dracu cu ea, nu este ruginit)))) nu are timp să ruineze)))
Despre ce scrieți și aveți un disc de frână. Are doar un butuc și o parte de lucru. La dracu '. Sau utilizați originalul.
originalul nu rust?
Nu am văzut nici o mașină cu HANDS.
Sau la toate neoriginali? Toată lumea ca mine, Gemball "dracului" merită, nu? )))))))
Apoi ciocan, și dacă doriți să utilizați orice produs pentru a proteja împotriva coroziunii, atunci amintiți-vă că această parte este foarte fierbinte.
PS. Apropo, nimic nu mă rușinează. Gee.
Deci, mașină veche de 10 ani. Nicăieri, nu o singură mașină ruginită, cu excepția butucului și a șuruburilor roților)))
Asta e grijuliu))
Voi vopsi mâine cu o vopsea sau un lac care poate rezista până la 800 de grade)))
Voi spune mai tarziu)
1Variant: Tratament medicamentos împotriva ruginii, de mai multe ori, până când acestea sunt uniform Civaux granit, fără roșu de oxidare pyaten.Himicheskaya lucru e valabil mai ales în cazul în care o pata uscată prin pulverizare la temperatură ridicată (de exemplu, spațiu), deține aproximativ 2 ani.
2 Opțiune: Scoateți discurile de frână, acoperind suprafața de lucru, prelucrate cu nisip, vopsit cu vopsea pe bază de pulbere, coapte, înapoi 5 ani garanție.
1Variant: Tratament medicamentos împotriva ruginii, de mai multe ori, până când acestea sunt uniform Civaux granit, fără roșu de oxidare pyaten.Himicheskaya lucru e valabil mai ales în cazul în care o pata uscată prin pulverizare la temperatură ridicată (de exemplu, spațiu), deține aproximativ 2 ani.
2Variant: discuri de frână Snimaesh, obleplivaesch suprafață de lucru obrabotyvaesh sablat, pulbere de acoperire krasish, zapekaesh, stavish ani obratno.5 garanție.
întrebări:
1) A existat inițial oxidarea chimică sau ar trebui efectuată?
2) Than obleplavat? Și cum să coaceți? Sau este nevoie de specialiști?
Eu însumi vreau să fac totul, în garaj un pic agățat))))
cu versiunea 2 nu veți reuși.
în primul rând după cum înțeleg nisipurile pe care nu le aveți în garaj. prin modul de echipamente foarte scumpe.
În al doilea rând, acoperirea cu pulbere este încălzită în cuptoare speciale la o temperatură ridicată.
În orice caz, nu știu despre o altă realizare a acestei tehnologii.
Astăzi m-am gândit că voi avea grijă de hub-uri))))
Examinat - dar se pare că nu rugina, si este un spray special și rugina destul de un pic și cel mai probabil, aceasta este pur și simplu improscat cu suprafața de lucru a discului de frână după picioare de iarnă)) Așa că am curățat peria normală și tot ceea ce - ele sunt la fel ca noi! )))
Dar un prieten al Range Rover Vogue a mers (masina lui avea 3 ani) - m-am uitat la hub-urile lui - asta ar trebui vazut)))))), toate in pete ruginite, arata incurcat))))
Dar dacă aceste rugină - Voi picta termo-vopsea ușor))) Sper că acest lucru nu este necesar)
Nikita este în regulă, hubul este acoperit cu un strat special rezistent la căldură, scoateți degresarea. În magazine, henna este în vânzare, cumpărare și vopsea. Bineînțeles, pentru o lungă perioadă de timp, această copertă nu va dura deoarece ei pictează astfel de lucruri în condițiile lor!