Astazi, realimentarea cu barca pe apa este cea mai buna solutie la problema furnizarii combustibilului. Procesul tehnologic de transmisie a combustibilului în zona de apă permite utilizarea cea mai rațională a timpului de lucru al echipajului, garantează conservarea situației ecologice normale în zona apei. Cu toate acestea, pentru alimentarea cu ambarcațiuni și iahturi care se efectuează cu cea mai mare siguranță, este necesar să se respecte cerințele stricte stabilite de legislația relevantă (furnizarea navei a mijloacelor de combatere a incendiilor și a mijloacelor anti-explozive).
Autonomă realimentare pentru bărci cu CCD
Stațiile plutitoare în sezonul de vară sunt deosebit de active și pot umple barca pe apă de peste 90 de ori pe zi. În țările europene, bărci de agrement și vehicule de croazieră de-a lungul coastei tot timpul, nu provoacă nici ape rău ca CCD, cu ajutorul căruia alimentarea cu combustibil pentru bărci și iahturi, și nu permit nici cea mai mică scurgerea de combustibil. Odată cu extinderea construcției CCD în Rusia, va exista, fără îndoială, o îmbunătățire a situației ecologice în zonele de apă. În mod ideal, realimentarea cu iahturi și alte vase mici ar trebui să aibă loc numai în mod autonom - când se utilizează pistoale de alimentare care transferă combustibilul de la o stație plutitoare.
Caracteristicile funcționării CCD
Corpul stației este realizat din oțel foarte puternic, astfel încât alimentarea plutitoare pentru iahturi și bărci mici poate fi operată fără probleme, timp de mai mulți ani (fără reparații și vopsire). Stația poate fi utilizată nu numai ca un combustibil pentru bărci, cu combustibilul său de ajutor obține snowmobile și ATV-uri în timpul iernii. Echipajul poate pompa combustibil în transportul de apă în orice moment al perioadei de navigație.
CCD Deck este echipat cu unul sau două dozatoare de combustibil, parapeți, dispozitive de ancorare cu iluminare coronament de protecție, care acoperă întreaga suprafață stație. Aici este echipamentul operatorului, de ventilație și de luptă împotriva incendiilor.
La comandarea unui proiect, achiziționarea unei stații plutitoare, clientul poate specifica dispozitive suplimentare care trebuie incluse în pachetul de transport. Acestea sunt dispozitivele necesare pentru îmbunătățirea confortului personalului de întreținere, a sistemelor tehnice, precum și a dispozitivelor prin care alimentarea cu barci va fi efectuată la capacitate maximă.
Alte materiale pe tema:
Construcția stațiilor de alimentare cu apă în St. Petersburg este complicată de problema alegerii unui loc și a obstacolelor legislative
Construcția stațiilor de alimentare cu combustibil cu scop dublu în St. Petersburg este complicată de problema alegerii unei locații adecvate și a unor obstacole legislative grave. Această concluzie a fost făcută în cadrul unei reuniuni în cadrul Comisiei pentru transport și politică de tranzit din Sankt-Petersburg cu privire la construcția stațiilor de alimentare pe apă. La reuniune au participat reprezentanți ai Resurse și Mediu Comitetul natural din Sankt-Petersburg, Nord-Vest Management al Bazinului, TU Rosprirodnadzor în St. Petersburg, EMERCOM, Lukoil, Asociația proprietarilor de nave de pasageri, Ltd. „Spike Oil“, BC „Est“ și altele.
Președintele Petroleum Clubului din St. Petersburg, Oleg Ashikhmin, a remarcat în timpul discuțiilor, în primul rând, este necesar să se determine locațiile potențiale pentru amplasarea acestor refuellings și decide ce tip va fi - plutitoare sau pe uscat. În plus, ținând seama de particularitățile din Sankt-Petersburg, ar trebui să se țină seama de faptul că o parte semnificativă a transportului de apă are loc în zona de apă pe timp de noapte, astfel încât realimentarea ar trebui să funcționeze în jurul valorii de ceas.
După cum sa menționat de către Oleg Ashihmin, pentru a dezvolta conceptul de introducere rezerve de apă necesită participarea nu numai structurile de stat, autoritățile de reglementare și de mediu, dar, de asemenea, reprezentanți ai afacerii, deoarece acestea vor fi principalii consumatori de combustibil.
Ca urmare, președintele adjunct al Comitetului de Transport și politica de tranzit din Sankt-Petersburg Natalia Bagaeva a sugerat că grupul de lucru în termen de două săptămâni pentru a elabora propuneri de plasare rezerve pe apă, precum și a rezolva problema de livrare de combustibil la bord. Reamintim, în conformitate cu legea federală, că este interzisă transferarea directă a combustibilului de pe țărm în apă. După cum sa menționat de către Oleg Ashihmin „sau vom oferi investitorilor care intenționează să dezvolte piața de rezerve de apă, să încalce legea, sau să găsească o cale de a rezolva problema prin intermediul legislației.“ În acest sens, grupul de lucru va analiza în curând legislația privind posibilitatea legalizării procesului de alimentare cu apă.
Astăzi, alimentarea cu apă a autovehiculelor, în special a navelor mari și a altor nave mari în diverse scopuri, se realizează prin intermediul companiilor de buncare. În Sankt Petersburg, mai mult de 60 de companii oferă servicii de alimentare cu combustibil a navelor. În ceea ce privește vasele mici, companiile de bunkeraj pur și simplu nu sunt profitabile să le furnizeze combustibil din cauza volumelor reduse de vânzări.