Volvo S80 T6 înlocuirea curelei de distribuție a centurii și a pompei
A cumpărat o mașină familiară Volvo S80 cu un motor de 2.9 litri. capacitate de 272 CP Ei bine, sa zicem, masina este cu siguranta frumoasa, pilotul Volvo, un tanc adevarat suedez. Motorul este doar un cântec, două turbine, o injecție distribuită, un sistem de reglare a supapelor, și pe ambele arbori. Trage ca un avion. Dar a existat o mică șansă - o pompă pompată. Pe internet despre înlocuire nimic nu a găsit bine, așa că am trebuit să înțeleg totul eu. În principiu, nimic complicat, dar acest lucru este foarte de dorit să aibă o cheie pentru a deșuruba piulița de fixare a fulia arborelui cotit.
Intervalul pentru înlocuirea benzii de distribuție este pentru anii de producție diferiți ai acestui motor de la 80 la 110 mii de mile. (1 mile = 1,6 km.)
În sarcina mea a fost doar înlocuirea pompei, deoarece centura a fost schimbată relativ recent. Dar, deoarece trebuie să scoateți cureaua de distribuție pentru a înlocui pompa, voi descrie această procedură în detaliu. Toate imaginile sunt clicabile. Autodata oferă o astfel de schemă pentru instalarea centurii:
Cum nu vezi nimic complicat. Dar accesul la majoritatea nodurilor este foarte limitat, deoarece șasele în linie sunt stricate transversal față de corp. Pe măsură ce schimbam lumânările în paralel, am început prin scoaterea țevilor din plastic de top și a capacului.
Pentru confortul accesului la mecanismul GP, rezervoarele din plastic ale sistemului de răcire și GUR sunt mai bine îndepărtate. Fotografia arată că rezervorul GUR poate fi preluat dintr-o parte și furtunul de alimentare poate fi conectat cu orice obiect adecvat. Lichidul de răcire trebuie mai întâi golit.
Apoi, scoateți cureaua de transmisie a atașamentului. Acordați atenție diagramei de instalare a centurii. Această fotografie pe care am făcut-o după instalare, și înainte de asta a trebuit să-mi rup capul, cum să-l instalez înapoi. Centura este îndepărtată prin rotirea suportului rolei de tensionare (indicat de o săgeată din fotografie) cu o cheie pentru 16 șuruburi.
Capacul lateral este montat prin înșurubare și poate fi îndepărtat destul de simplu. În unele cazuri, un bolț suplimentar poate fi atașat în mijlocul capacului.
Dacă centura de distribuție nu se schimbă, trebuie să fie marcată pentru a menține direcția de rotație după instalarea inversă.
piuliță scripete inferior este fixat cu hexagonal 30. Slăbiți foarte strânse și numai cu o cheie puternică. Înainte de al scoate, deșurubați cele 4 șuruburi și scoateți volantul.
Apoi, trebuie să puneți pistonul primului cilindru în centrul mortului superior. Aliniați semnele pe arborele cotit și arborii cu came.
Etichetele de pe arborii cu came pot fi duplicate cu un nucleu ca în fotografie.
Apoi, slăbiți cilindrul de tensionare și scoateți cureaua de distribuție. La înlocuirea centurii, se recomandă să se schimbe simultan tamburul de tensiune și de bypass.
Pompa este fixată pe bloc cu șuruburi M6. Pompa părăsește interiorul motorului numai când rolele sunt îndepărtate. Pentru confort, este mai bine să deșurubați cutia în care sunt amplasate unitățile de control ale motorului și ale transmisiei automate.
Pentru a strânge centura de distribuție veți avea nevoie de un hexagon pentru 6 și un cap pentru 13 cu un guler. Acordați atenție, la temperatura motorului de 20 de grade, limba unui tambur de tensiune ar trebui să se ridice exact în mijlocul unei caneluri.
