La mine Jeep Wrangler 4.0 pe pașaportul tehnic a fost de 2,5.
Problemele cu reînregistrarea nu au apărut, deoarece polițiștii de trafic din REO nu le pasă de volumul motorului.
Ce pot să spun, dacă ar încerca să conducă numărul lotului motorului în câmpul pașaportului tehnic Numărul motorului. Și motorul este nelimitat de la fabrică.
Călătorit 2 ani, a plătit un impozit de 2 ori mai puțin. Ride și nu vă faceți griji. Dacă cineva va fi în căutare, este cu angajații REO.
Termenul de prescripție este de 5 ani.
Perioada totală de prescripție este de 3 (trei) ani. Vezi art. 178 Codul civil al Republicii Kazahstan.
Dacă în acele pașapoarte se scrie unul și altul și unde este proprietarul?
Cine înregistrează vehiculele noastre?
Deci, ei ar trebui să fie responsabili # 33;
Înainte de a-și asuma responsabilitatea, este necesar să se clarifice dacă există o responsabilitate pentru aceste acțiuni / omisiuni
În acest caz nu există o parte subiectivă, și anume intenția proprietarului.
Eu, ca proprietar, nu numai că nu știu volumul motorului, dar nu trebuie să-l cunosc # 33;
Este o altă problemă dacă am falsificat cu bună știință pașapoartele. Dar acest lucru nu a fost în acest caz.
Este nici o greșeală acest lucru este doar un simplu funcționar fiscal și infracțiunea pentru care, dacă este vorba de poliția financiară va fi pus nu numai fostul proprietar Cherokee pentru evaziune fiscală și fals, dar, de asemenea, toți polițiștii care l-au făcut un astfel de certificat de înmatriculare fals.
Mătuit în serios. proprietarul de la Lisaped el însuși la domiciliu pe imprimantă imprimat pașaportul său Tech.
Nu există nici o crimă în interpretarea greșită a numărului motorului sau a numărului de caroserie, deoarece se amestecă doar o singură cifră, iar numărul motorului și al corpului este complet citit. Dar a pune o ștampilă pe Cherokee cu un motor V8 și cu o capacitate de motor de 2,5 este deja o crimă și nici un expert nu o va face gratis. Și, mai devreme sau mai târziu, totul este o chestiune de răsucire și încheiere în instanță.
Despre ce fel de criminalitate vorbești? Puteți afla care articol din Codul penal al Republicii Kazahstan (și nu orice țară occidentală sau poate estică) și cine poate fi atras în această situație?
P.S. Este responsabilitatea polițistului de trafic să verifice numărul de unități și agregate și nu volumul lor.
din nou, iluminați fotografiile luminoase
a zâmbit despre V6 asupra grandeului. chiar și un drept foarte amuzant scrie chiar
de la un prieten de peste 5 l decorat ca 3.4 turbo)))
Ha, ha, ha, om cu o subestimare a motorului pe foaia de date, cu o conștiință curată înțepătură de stat nativ pentru cel puțin 150 de mii de tenge în fiecare an și sunteți în toate acestea nu văd crima. Sau ce crezi că vântul a suflat tipule în jurnalul de pe un Cherokee voinic Ceea ce mizerabile 2,4 litri, și chiar atât de bine încât el „salvează“ pe o bucată de dolari de taxe în fiecare an.
Aici, o serie întreagă de acte de pedepsire penală, de la mită până la oficial și de falsificare a documentelor și care se încheie cu contrabandă și evaziune fiscală. Numarul articolelor din Codul penal depinde doar de stadiul de viata la Cherokee in acele pașapoarte a fost o cifra ciudata de 2,4 litri.
Sper că înțelegeți că din fabricile de la Cherokee pentru documente a fost de cel puțin 5,2 litri și fără a încălca legea, puteți schimba acest volum numai prin schimbarea motorului contractului la jumătate. Ceea ce, desigur, nimeni nu a făcut nu a fost, dar și-a schimbat hârtiile, pur și simplu, asta e tot ce înseamnă crime.
Sarcinile criminalistul expert gaishnaya, producând o sală de reconciliere în SAI este nu numai o reconciliere a numerelor, dar, de asemenea, identificarea oricăror acțiuni penale făcute proprietarilor de automobile cu un drum, cum ar fi utilizarea unor părți ale vehiculelor care sunt înregistrate în deturnarea, verificarea fiscală privind transportul, inspectarea neplata amenzilor pentru încălcarea regulilor de trafic. perforarea numerelor pe toate bazele de date criminale și așa mai departe. Reconcilierea volumul motorului pe fișa de date pentru conformitatea cu volumul real, este responsabilitatea unui expert medico-legal.
Și pentru apartament, el va verifica, de asemenea, plata? Aceasta nu este competența lor. De asemenea, cu amenzi puteți vinde mașini, deoarece pedeapsa nu este impozitată pe mașină, ci pe proprietar.
PS: Motorul contractului se mișcă dintr-o altă mașină. Poate ai vrut să spui un motor nativ?
PPS: contrabandă - lol
TS luptător drept pentru justiție. Ah, este o stare proastă.
Cine a acceptat și a semnat reconcilierea? - E vinovat.
Cine a tipărit pașaportul tehnic? - E vinovat.
Cine nu a colectat impozite pentru că "este în contact" stând la locul de muncă? - E vinovat.
Și ce au proprietarii de mașini?
Despre falsificarea documentelor în nonsensuri generale - proprietarul autovehiculului însuși nu a tipărit documentele și nu le-a comandat pe o parte.
Dacă acesta este cazul, atunci cineva care a tipărit-o este de vină.
Și o altă întrebare adresată TS.
Știi că în baza de date există mii de greșeli.
Numai variantele de brand Chevrolet de scris acolo 20 # 33; # 33; # 33; - aici luați acum o foaie de hârtie și încercați să veniți cu 20 de variante de scriere a cuvântului Chevrolet, deci. de dragul interesului.
De asemenea, nu se respectă regulile elementare pentru scrierea numerelor de caroserie, numeroasele numere nu corespund deloc cu formatul numerotării producătorului. și așa mai departe.
Dacă simțiți asta, începeți de acolo. Puneți comanda în baza de stat. Verificați întregul parc auto din Kazahstan pentru erorile introduse în baza de date. și apoi restul.
Personal, aveam o mașină, numărul de corp pe care nimeni nu l-ar putea rupe, cu excepția mea.
Pentru că doar am înțeles ce semn și de ce este greșit ciocanit și inscripționat în pașaportul tehnic.
Astfel, pentru a determina marca, anul, volumul, tipul corpului și alte date de către numărul corpului GAI, pur și simplu nu ar fi capabil la toate dorințele. Mai ales că erau în jur de 5 mașini.
TS, să se angajeze în formarea de angajați ai HP, care sunt angajați în conducerea datelor în baza de date.
Odată, când am cumpărat o mașină, am reușit să adaug încă 2 alte greșeli în pașaportul tehnic.
A fost necesar ca un loc să-i forțeze să modifice docurile - pentru a corecta cele 3 erori.
din nou, iluminați fotografiile luminoase
a zâmbit despre V6 asupra grandeului. chiar și un drept foarte amuzant scrie chiar
de la un prieten de peste 5 l decorat ca 3.4 turbo)))
orice subiect din chat se transformă # 33; nimic nu se va întâmpla # 33; și nu te trezești faimos # 33;
Tovarăși, veți râde, dar în TP pe masina mea în grafic volumul flaunts 0 (zero)
Atunci când documentul a fost primit imediat nu a observat. Și a acordat atenție numai atunci când taxa plătită. Astfel, în baza de impozitare, mașina mea este listată cu un volum de 2 litri. Încă mai fac mișto de autoritățile fiscale, spun ei, eu nu vă plătiți la fel de mult ca și el trebuie să-mi monitorizeze sa întors și a arătat că am un litru de 2 pe baza lor trece.
Dar ZhoPo ajustat - a făcut DOCUMENTul și face greșeli
Stimati în țară europeană cea mai dezvoltată economic și tehnic numit Germania, sistem de impozitare mai complex și mai complicat de transport și rata chiar mai mare a impozitului pe masini puternice, cu capacitate cilindrică mai mare de 3 litri. În Germania, se ia în considerare nu numai anul de producție a mașinii, volumul motorului, dar și disponibilitatea și utilitatea catalizatorului. Și dacă doriți să salvați taxa de mașină, atunci trebuie să vă păstrați catalizatorul în stare perfectă. În Germania, chiar și catalizatorul este verificat cu plata taxei pe vehicule, și vă spun că, în Kazahstan procedura pentru a curăța volumul motorului este imposibilă.
Într-o țară ca Germania, oamenii au un nivel decent de venit și viață.
Și potrivit datelor oficiale, salariul mediu al poporului este de 90.000 de zece.
Știți cât costă catalizatorul pentru o mașină proaspătă? Acum, dacă nu mănânci o lună, atunci poate cumpăra un nou catalizator.
Prin urmare, întrebarea "De ce am cumpărat o mașină atât de scumpă?"
Când reală, volumul real al motorului este setat exact 5 minute prin deșurubarea doar o lumânare și înșurubarea în loc de un senzor, măsoară volumul unui cilindru cu o precizie de + - 0,001 litri, numărul rezultat se înmulțește cu numărul de cilindri și pentru a obține volumul real al motorului, fără trucuri cu contracte și alte valori mobiliare.
Așa că am spus - mai întâi să predați (c) să citiți și să scrieți.
Volumul cilindrului nu include volumul camerei de ardere.
Dacă măsurați volumul în acest fel, toate măsurătorile dvs. vor fi greșite # 33; # 33; # 33;
Tovarăși, veți râde, dar în TP pe masina mea în grafic volumul flaunts 0 (zero)
Atunci când documentul a fost primit imediat nu a observat. Și a acordat atenție numai atunci când taxa plătită. Astfel, în baza de impozitare, mașina mea este listată cu un volum de 2 litri. Încă mă distram la autoritățile fiscale, spunând că nu ar trebui să-ți plătesc deloc. El mi-a pus deja monitorul și mi-a arătat că am 2 litri la baza lor.
Dar ZhoPo ajustat - a făcut DOCUMENTul și face greșeli
Am avut o mașină cu astfel de date:
Anul eliberării N.U.
Volumul motorului N.U.
Numărul motorului N.U.
Camera de ardere, și de aceea este în conformitate cu orice volum mort și nu este inclusă în domeniul de aplicare al motorului, senzorul va măsura volumul real al cilindrului, compresie, purtați inele și toți ceilalți parametri de funcționare a cilindrului și oferă un calculator de litri exact la fel de mult ca este. În plus, în computer, acest dispozitiv este baza pentru toate motoarele, lansate vreodată pe planeta noastră, chiar și la scară mică chiar și pentru comenzi speciale.
Prin urmare, experții chiar cred nimic pe calculator nu au nevoie de un calculator el îi va da volumul real al motorului și calculează gradul de compresie a puterii sale, pentru că în unele țări nu plătesc impozit la volumul cilindrului și un kilowatt de putere a motorului.
Cum poate acest dispozitiv să măsoare numai volumul unui cilindru fără o cameră de ardere?
Explicați în detaliu.
Dispozitivul utilizează date de compresie sau de compresie?
Hai să mergem așa: ieri am schimbat capul cilindrului, dar un post de vânzare cu amănuntul cu o cameră mărită / raport de compresie redus. Ce va arăta dispozitivul în acest caz?
Apoi, cu o zi înainte de ieri am schimbat duzele la injectoarele cu eficiență mai scăzută. În consecință, puterea a scăzut. Modul în care dispozitivul dvs. va determina acest lucru.
A treia opțiune: în 19XX, același motor a fost produs cu trei variante de raport de compresie, respectiv 3 opțiuni de alimentare. Diferența este numai în forma pistoanelor și dimensiunea camerei de ardere. Cum va determina dispozitivul ce versiune a motorului este în fața dvs.?
Opțiunea 4: săptămâna trecută am schimbat arborele cu came cu un unghi diferit și gradul de ridicare a supapelor. Nici măcar nu mă întreb despre dispozitivul tău aici.
Mi-am amintit un alt exemplu și un exemplu amuzant.
Am un motor de 1.3 litri cu o capacitate de 50 CP. din fabrică.
Exista exact acelasi motor de 1.3 litri in aceeasi configuratie cu 60 CP.
Există o singură diferență în motoare. Pe versiunea de 50 CP. Opritorul mecanic al clapetei de accelerație este instalat.
Cum calculează dispozitivul puterea pentru fiecare motor?
Cum poate acest dispozitiv să măsoare numai volumul unui cilindru fără o cameră de ardere?
Explicați în detaliu.
Este foarte simplu de amestec gazos de aer ciclu de compresie nu permite să se micșoreze, și îi dă să meargă liber în exteriorul dispozitivului camerei de măsurare, efectuează o corecție pentru a crește în raport cu presiunea atmosferică a aerului în presiunea cilindrului de aer și calculează volumul real al camerei de cilindru fără ardere.
Nu se ia în considerare volumul camerei de ardere.
Și nu se ia în considerare uzura grupului cilindru-piston.
Un astfel de dispozitiv poate să nu funcționeze corect și pot apărea în cazul în care 4005 cc reale și 3998. acest lucru este, fără a lua în considerare faptul că acesta prezintă, plus camera de ardere.
Dispozitivul utilizează date de compresie sau de compresie?
Hai să mergem așa: ieri am schimbat capul cilindrului, dar un post de vânzare cu amănuntul cu o cameră mărită / raport de compresie redus. Ce va arăta dispozitivul în acest caz?
Apoi, cu o zi înainte de ieri am schimbat duzele la injectoarele cu eficiență mai scăzută. În consecință, puterea a scăzut. Modul în care dispozitivul dvs. va determina acest lucru.
A treia opțiune: în 19XX, același motor a fost produs cu trei variante de raport de compresie, respectiv 3 opțiuni de alimentare. Diferența este numai în forma pistoanelor și dimensiunea camerei de ardere. Cum va determina dispozitivul ce versiune a motorului este în fața dvs.?
Opțiunea 4: săptămâna trecută am schimbat arborele cu came cu un unghi diferit și gradul de ridicare a supapelor. Nici măcar nu mă întreb despre dispozitivul tău aici.
Cui îi pasă dacă sunteți lavishing cilindri în motorul de 4 litri la 4,1 litri de Ariciul trebuie să plătească impozit de 150 de mii de tenge mai mult decât era înainte alezajul cilindrului.
Despre plictisitor, nu am scris nimic.
Vă arăt exact cum și de ce și în ce condiții dispozitivul dvs. va afișa temperatura pe Lună, care nu poate fi considerată legală.
Nu putem plăti un impozit pe suma de "aproximativ 3985 de cenți - 4015 de cenți"
Cobalo, desigur, se reia.
pe acest subiect, într-un pachet de trăit pe un urlet de lup. Deci nu am început să bea asta. Odată ce ZhoPo care cumva face din lucrurile mici cu ei și nu cere, Drever nimic de-a face cu afacerile în cazul în care acesta este deja în mâinile AT.
Un prieten a cumpărat o mașină cu datorii fiscale, dar a reînregistrat-o, nu știu cum sau ce sa întâmplat. Dar toate hărțuirea fiscală a fost trimisă și taxa a fost plătită de la data înregistrării AT. Nihai pretinde de la proprietarul anterior. Pentru a nu avea o mizerie, au venit cu o furtună de cadavre și de specialiști, posturi, așa că lăsați-i să lucreze.
Dar nu veți putea să picurați departe și nimeni nu o va da adânc. Amintiți-vă cum a impus debitorilor impozitul pe taxa de transport, ce fel de nume s-au arătat și că era costisitor să te uiți. Și modul în care au existat volume de oameni normali, speciale deranjez la nimic, ei pur și simplu nu plătesc impozit nu este niciodată exact ca poliția rutieră nu conduc.
Kabanos este mai mult ca un strigăt al sufletului, dar sensul este ceea ce?