Ce este necesar pentru asta?
Un pic de finantare, o multime de bere, un bun prieten, un creier mic si o experienta, sudura si bulgara, rabdare si dorinta.
Am motorul standard ZAZ-968M. Din două cadre ale lui Ural și câteva metri de o țeavă cu pereți groși, un cadru a fost îndoit. Roțile din față și din spate au fost fixate între două plăci groase, înșurubate împreună. Pentru a fi roți coaxiale. Motorul, cutia de viteze (uralele), cardanul și reductorul au fost așezate pe aceste blocuri. Am estimat lungimea unității, apoi am împins o roată. El a pus o furculiță, un pendul, elementele de fixare, apoi toate celelalte părți ale cadrului. Toate acestea au fost gătite. În afară de corp, ambreiajul (ZAZ) taie partea care este atașată la motor. Scoateți șaiba adaptorului de 8 mm grosime. Am mers în loc. Apoi le-a înșurubat împreună. Cuplarea a luat Ural și montat pe volantul ZAZ cu ajutorul pinilor (întăriți). Lungimea boltei era aceeași ca și pe volantul Ural. Totul este asamblat, pus pe roți, clearance-ul este de 10 până la 15 cm (nu-mi amintesc exact).Roata din spate "Niva", de asemenea, livrat ca un "Ural".
Rezervorul de combustibil (de la M 72 sau MW 750) trebuia să fie digerat puțin, deoarece sub rezervor este creasta cadrului, generatorul. Rezervorul sa dovedit a avea o capacitate de 24 de litri.
Cablare pe samopal pe baza ZAZ, dar simplificată la minim. Releul a luat-o de la ZAZ. Aproape toți consumatorii de alimentare au pus o siguranță. Bateria a luat 55 Ah - mai mult decât suficient. Semnalul sonor este auto.
Când totul a fost asamblat, el a turnat ulei, benzină, a pus bateria, a conectat totul și a conectat-o - mozik a început imediat, câștigat fără eșecuri și întreruperi.
Ce sa întâmplat? S-a dovedit un mare motor cu un starter electric, un motor V de litru, un centru de greutate scăzut, o roată spate largă. Conectorul Uralovo funcționează așa cum ar trebui, înghite toate neregularitățile rutiere. Începe cu orice transfer, deși cu primul. deși cu al patrulea la fel. În mișcare, toată puterea nu este simțită. Prin viteză și accelerație are loc orice motocicletă internă.
