Modul BMW M6 cum să scufundați baldachinul spart pe mașină fără probleme și rapid
Orice întrebări sau sugestii trimise
sau scrieți în comentarii
Înainte de umplerea și vopsirea autovehiculului, este necesară îndepărtarea tuturor punctelor de rugină din corp. Curățirea și coroziunea pictării este foarte descurajată. Dacă există zone mari ale corpului sub formă de praguri putred rugina, aripi sau fund jumătate ruginite, aceste zone mai bine să taie complet și sudură altele noi.
Cum să puneți mașina în mod propriu
După accidente minore, proprietarul mașinii întâmpină nereguli pe suprafața mașinii. Chiar dacă aliniați în mod aproximativ site-ul, există încă deghizare. Pentru nivelare, corpul este acoperit de obicei cu chit. Dar cât de bine să ștergeți mașina, foarte puțini oameni știu. După o muncă independentă fără succes pe corp rămâne umflături și gropi, care au mult timp să fie curățate nazhdachkoy.
Pregătire pentru căptușeală
În primul rând, suprafața trebuie curățată cu atenție. Pentru a face acest lucru, zona de reparat trebuie curățată pentru a îndepărta murdăria. Apoi este necesar să ștergeți cu un solvent. După aceasta, veți vedea unde să putty, în cazul în care defecte mari și mici. Deci, puteți defini în mod clar unde și cum să aplicați chitul pe mașină, să vedeți limitele site-ului defect. Toate zonele ascuțite, fisurile trebuie să fie curățate cu nazhdachkoy cu un granule mari. De asemenea, trebuie să scapi de rugină. Toate aceste proceduri sunt pregătirea pentru vopsirea mașinii.
Primul strat de chit
Putty este dur și finisaj, precum și universal. Primul strat este aplicat cu chitul dur, adică dur. Puttying-ul mașinii este realizat cu o spatulă de cauciuc. Primul strat se aplică cu adaos de întăritor. În timp ce se usucă, trebuie să monitorizați apariția neregulilor. Toate nuanțele care pot fi observate trebuie să fie colorate. Este nevoie de tăierea clară și de colinele cu un cuțit.
Acum, când suprafața este egalizată, trebuie să fie șlefuită. Este mai bine să luați un nazhdachku granulat, să arunce un strat mai mic, să curățe mai ușor. Zonele aspre pot fi acoperite cu granulație medie, dar apoi netede netede cu granulație fină. Șlefuirea va permite alinierea plotului. În cazul în care procesul arată că chitul se stinge, ar trebui să fie colorat.
finisare
Doar după ce vă asigurați că zona corpului dorită este aliniată, trebuie să pregătiți stratul final. De obicei se face fără întăritor. Aplicați chit pe o suprafață bine uscată. De asemenea, este utilizată o spatulă de cauciuc.
Principala greșeală a conducătorilor auto este de a pune caroseria cu mâinile proprii fără pregătirea suprafeței, fără a lustrui preliminar stratul dur. Încercarea de a face totul în grabă, de asemenea, nu va reuși. Dacă primul strat nu înțelege corect, nu aplicați al doilea strat.
De asemenea, în procesul de măcinare a primului strat trebuie să se asigure că stratul de chit a fost pe întreaga porțiune de fier nu ar trebui să fie văzut. Astfel de zone mici pot fi doar colorate. Dacă nu, măcinarea începe să arate locuri devin vizibile strat subțire de chit, este necesar pentru a pune un nou strat de chit dur pic și întăritor.
Principalele erori în pregătirea suprafeței și consecințele acesteia
Dacă parcela nu a fost pregătită cu mult înainte de aplicarea chitului dur, atunci nu are sens să aplicați chitul. Acesta va începe să umple toate fante mari, apoi va duce la un contrast al straturilor. Când se usucă, aceste locuri încep să se umfle. Ca urmare, este dificil să se obțină o suprafață uniformă.
Când chiturile se usucă, toate movilele se vor manifesta. Puteți rezolva acest lucru numai de nazhdachkoy. Conform experienței conducătorilor auto care nu știu cum să încarce mașina și de dragul economiei încearcă să facă totul în sine, se poate spune că neuniformitățile formate nu pot fi aliniate cu o cârpă de șlefuit. Un astfel de motor de durere doar devine obosit de zile întregi pentru a schimba corpul. În final, el aruncă pur și simplu așa cum sa întâmplat.
Cea mai bună opțiune, dacă nu există experiență și cunoștințe, dă mașina la un service auto. Acolo, experții știu cum să alunge mașina, astfel încât suprafața corpului să fie la același nivel. Deșeurile de o cantitate mică pentru muncă vor economisi multe nervi atunci când încearcă să corecteze propriile greșeli care au avut loc atunci când puttying.
Pentru a elimina defectele corpului, nu este întotdeauna necesar să producă chit și vopsirea corpului, de exemplu, eliminarea zgârieturilor pe mașină cu propriile mâini se poate face în moduri mai simple.
- Pregătirea mașinii pentru vopsire - îndepărtați rugina
- Grunduirea și tencuirea suprafeței corpului
- Materiale și unelte necesare mașinii de găurit
- Ce ar trebui să fie camera
- Aplicarea stratului de bază de vopsea
- Procesul de colorare - straturi de finisare
De fapt, tehnologia de pictură a mașinii are aceleași principii de operare. Nu contează dacă pictura mată se face, în cazul în care se aplică pe suprafața Auto metalic, perla, componentă a corpului prelucrate sau întreaga mașină. Diferența este numai în alegerea materialelor și a timpului petrecut la locul de muncă. Nu uitați de materialele și timpul necesar studierii bazei teoretice și a culorilor de antrenament.
Pregătirea mașinii pentru vopsire - îndepărtați rugina
Dacă corpul are focuri de coroziune, acestea trebuie îndepărtate. Îndepărtați rugina la domiciliu pot fi două metode - mecanice sau chimice. Metoda mecanică: dacă focalizarea este mică, se utilizează șmirghelul nr. P80 / P240. Când coroziunea este semnificativă, este necesar să lucrați cu un bulgară sau cu un burghiu cu o duză specială.
În cazul în care rugina a corodat grav metalul, atunci doar un bambus de nisip vă poate ajuta efectiv, ceea ce greu aveți. Modul de ieșire din situație va fi metoda chimică, în care se utilizează un "convertizor de rugină".
Pe această compoziție nu ar trebui să fie salvat, cumpara-l de la un producător bine-dovedit. Încercați să utilizați remedia numai ca o ultimă soluție. Imediat după ce formularea sa uscat, clătiți bine suprafața corpului cu apă.
Când se produce coroziunea, este necesar să se folosească lipirea sau sudarea. După ce ați tratat rugina, acoperiți mașina cu un grund anticoroziv (acid).
Aplicați un strat subțire. Compoziția acidă în cazul nostru este necesară pentru a preveni reapariția focarelor corozive.
Grunduirea și tencuirea suprafeței corpului
Pe un grund acid, aplicați grundul acrilic obișnuit și apoi puteți trece la chit. Cel de-al doilea strat de sol este necesar din cauza incompatibilității chitului și grundului acid.
Dacă suprafața corpului nu avea focuri de rugină, atunci chitul poate fi aplicat pe metalul care a fost curățat de stratul vechi. Legătura de chit și vopsea este scăzută, dar aderența la metal este bună. În urma acestui lucru, chitul trebuie aplicat pe un metal curat, puțin frecat și pe locurile vopsite.
Materialul este amestecat cu întăritor înainte de utilizare. Rețineți că compusul este aplicat după ce întăritorul a fost contactat timp de 5 minute. După expirarea acestei perioade, chitul pierde proprietățile elasticității și rămâne doar să fie aruncat. Se pulverizează amestecul cu un strat subțire de spatula. Îndepărtați-l bine în suprafață, încercați să nu lăsați bule de aer. Nu încercați să aplicați compoziția prima dată - într-un singur strat.
Este mai bine să faceți acest lucru în mai multe straturi subțiri, nu mai groase de 1,5 mm fiecare. Lăsați-le să se usuce bine, astfel încât materialul să nu se micșoreze în viitor. Înălțimea maximă a chitului, după câteva ore.
Din acest motiv, pentru o ușurință de procesare, după o așteptare scurtă (30 de minute), suprafața de chit a corpului trebuie tratată cu o cârpă de șmirghel. Există două metode de tratare a umpluturii: măcinarea uscată sau umedă.
Ar trebui să se țină cont de faptul că compoziția de poliester este mai degrabă higroscopică și trebuie tratată numai într-un mod uscat. Asigurați-vă că vă protejați de praf purtând haine de lucru și un aparat respirator.
La domiciliu, tehnologia de vopsire automată cu o metodă de șlefuire uscată este considerată mai bună. În plus, timpul este economisit considerabil, deoarece nu este necesar să se usuce caroseria.
Cu o metodă umedă, apa se aplică pe suprafața de tratat și se aplică o cârpă de șmirghel impermeabilă. El are și el demnitatea. Praful este netezit în timpul măcinării, iar procesul are loc mai eficient, deoarece materialul abraziv tratează stratul de chit mai adânc.
Procedând astfel, alegeți pielea de măcinat cu o granulație de 100 de unități mai mult. Dacă metoda este umedă, suprafața trebuie uscată temeinic după terminarea lucrului. În același timp, se recomandă utilizarea uscării la temperatură.
Șlefuirea se efectuează cu o pâslă din cauciuc sau din cauciuc de 12,5 - 7,5 cm și o grosime de aproximativ 0,5 până la 2 cm, învelită cu o cârpă de șmirghel. Locurile convexe ale suprafeței corporale sunt prelucrate fără a utiliza o bară. Piesele cu o configurație complexă, de exemplu caneluri, se șlefuiește cu o bară specială, dându-i forma necesară și o înfășoară într-un creion.
Tehnologia acestei etape implică implementarea acesteia în trei etape. În primul rând, se ia o piele cu granulație grosieră nr. P80, măcinarea se face într-o singură direcție, făcând mișcări reciproce. Bara este ținută fără probleme, suprafața este tratată cu întregul ei plan, fără a fi distorsionată.
În cea de-a doua etapă se utilizează peleta nr. P180, direcția se schimbă cu 90 °. Și pe piesa finală de măcinare modificați din nou direcția de mișcare, pielea ar trebui să fie № № R240 / P400.
Pentru a se asigura că suprafața după acest proces este garantată a fi netedă, fără neregularități și riscuri, este necesar să se aplice un strat în curs de dezvoltare. În acest scop, sunt vândute pulberi speciale. Folosind un aplicator din cauciuc spongios, frecați compusul în zona tratată a corpului.
Apoi, din nou ar trebui să mergeți pe suprafață cu pielea nr. P400. În acele locuri în care compoziția de dezvoltare a rămas intactă, există zgârieturi. În cazul în care nu sunt adânci, pot fi pur și simplu pământ. Este necesar să urmăriți, pentru a nu îndepărta chitul prea mult și pentru a nu ajunge la grundul acid.
În cazul în care dezvoltarea a dezvăluit zgârieturi suficient de adânci sau a fost ciupit, puteți re-prime aceste părți. De asemenea, puteți aplica un strat subțire de chit.
Ca agent în curs de dezvoltare, dacă doriți să economisiți bani, utilizați funingine sau un vas aerosol obișnuit cu o culoare închisă, aplicați-l cu un strat extrem de subțire.
Materiale și unelte necesare mașinii de găurit
Apoi puteți începe aplicarea stratului de bază. Dacă nu procesați o parte separată, îndepărtată, ci reparați mașina în sine, trebuie să fie lipită cu grijă.
Utilizați pentru acest ziar și scotch clădire, roțile acoperă cu folie de plastic. Alegerea primerilor este în prezent largă, diferă atât în ceea ce privește culorile, cât și în componente. Poate fi o umplutură sau un grund obișnuit pentru diferite tipuri de vopsele - acril, mama perlei, metalică. Compozițiile sunt una și mai multe componente: 3: 1, 4: 1 sau 5: 1. Cu cât este mai mare proporția, cu atât stratul poate fi mai subțire, iar calitatea grundului este mai mare. Veți avea nevoie de:
- Câteva rezervoare cu sol, oala standard are un volum de 1 litru
- Cupe de măsurare pentru a combina exact componentele
- Spray pistol sau pistol de pulverizare
- Un filtru care este necesar pentru a împiedica pătrunderea particulelor de praf și murdărie în pistolul de pulverizare
- Compresor mic
Ce ar trebui să fie camera
Dimensiunea minimă a camerei ar trebui să fie de 6 - 4 metri. Toate elementele suplimentare pe care le scoateți, apoi aspirați cu grijă camera, fără a uita de colțuri și locuri retrase. Dacă lucrările au loc în timpul verii, tratați camera cu insecte repulsive.
Apoi, umeziți tavanul, pereții și podeaua cu apă. Zonele uscate nu ar trebui să rămână, dar nu se aplică fără bălți. Nivelul de umiditate trebuie monitorizat constant, pulverizarea regulată a apei în locurile care se vor usca.
În plus, puteți acoperi și închide tavanul și pereții cu un film subțire din polietilenă. Pentru a le fixa pe tavan te va ajuta sa te intinzi in prealabil bucati de sarma, pasul dintre ele relativ unul de altul ar trebui sa fie de 50 cm.
Aplicarea stratului de bază de vopsea
Înainte de a deschide borcanul cu grund, ștergeți-l cu praf. Se diluează formularea inclusă cu întăritorul. Proporția amestecului este cea recomandată în instrucțiunile producătorului.
Se amestecă bine compoziția, apoi se toarnă solventul în ea. Rețineți că grundul de întărire diluat trebuie folosit în interval de trei până la patru ore, astfel încât cantitatea de material să fie aleasă în avans. De exemplu, pentru o aripă de mașină aveți nevoie de aproximativ 150 de grame de sol.
Se toarnă amestecul terminat în pistolul de pulverizare, se ajustează torța aparatului pe orice bucată de material de tablă. Apăsați rapid declanșatorul instrumentului. Ca rezultat, ar trebui să obțineți o pată în formă de ovală alungită, verticală. Forma spotului poate fi ajustată cu mânerul lateral al pistolului de pulverizare, cantitatea de compoziție de ieșire variază la capătul pistolului.
Primer începe să producă de la marginea corpului și să avanseze treptat. Rețineți că viteza de mișcare a sculei ar trebui să fie aceeași, să o poziționați la un unghi de 45-60? în direcția suprafeței neasfaltate a mașinii. Acoperiți straturile în jumătate, cu alte cuvinte. panglica pictată cu manipulare ulterioară este prelucrată în mod repetat de către sol.
Dacă există locuri mici nevopsite, nu vă întoarceți acolo, acoperiți-le cu un al doilea strat de grund. Se aplică după 10-15 minute. Numărul optim de straturi - 2/3, mai mult de aplicat nu este recomandat, deoarece materialul se poate micșora.
Dacă toate lucrările pregătitoare au fost realizate cu succes și suprafața mașinii a devenit netedă, procedați la finisarea picturii. Dar înainte de aceasta, corpul primat trebuie să se usuce bine. Dacă uscarea are loc în regimul de temperatură naturală, atunci este nevoie de cel puțin o zi.
Tehnologia corectă de vopsire a mașinii presupune că suprafața inițiată trebuie măcinată cu o cârpă de șmirghel nr. 800 / R1000. Apoi, mergeți pe ea cu Scotch-Bright gri pentru a reduce riscurile.
În cele din urmă, degresați corpul pregătit cu o cârpă umezită cu anti-silicon. După ce sa uscat, ștergeți mașina din praful semănat cu o cârpă umedă.
Procesul de colorare - straturi de finisare
Pregătiți vopseaua. Se adaugă întăritorul în raportul specificat în instrucțiunile de pe ambalaj, precum și solventul la consistența dorită.
După ce amestecul este bine amestecat, treceți-l prin pâlnia de sită și umpleți-l cu un pistol de pulverizare. Aplicați primul strat de finisare subțire.
Așteptați 15-20 de minute și pulverizați al doilea strat. Ar trebui să fie suficient de densă. Aici sentimentul principal al unei măsuri - pe de o parte suprafața ar trebui să fie vopsită complet, pe de altă parte există un pericol de a obține dungi. Dacă apar, pot fi îndepărtate atunci când vopseaua se usucă.
După ce cel de-al doilea strat este pulverizat, așteptați până se usucă. În medie, aceasta este de 15-20 de minute, dar depinde mult de temperatura din cameră și de calitatea solventului.
De fapt, vopseaua este aceeași vopsea, dar compoziția sa de pigment nu include compoziția sa de polimeri. Prin urmare, tehnicile de aplicare a acestora sunt aproximativ aceleași. După ce așteptați timpul potrivit, în timp ce ultimul strat de vopsea se usucă, aplicați primul, nu uitați - un strat subțire de lac.
După ce se usucă, se pulverizează un al doilea strat mai lichid. Dacă este necesar, aplicați un al treilea strat de acoperire.
Se întâmplă adesea ca după pulverizarea lacului de pe suprafața corpului să rămână zone defecte de vopsea. Încălzirea similară: șagreen, pete, particule aderente de praf și murdărie pe care le puteți îndepărta atunci când lustruiți mașina.
Mai multe postări pe subiect