Așa cum am înțeles atunci când scăderea distantiere grinzi, este necesar să se schimbe locul de muncă de direcție: prelungi unitatea arborelui de direcție, transfer de cutie de viteze, mutați ciot pendul de transport (în cazul în care nu este retezate off), pentru a schimba metoda de fixare a AMR (care ar trebui). Ce alte probleme sunt legate de direcție la revenirea comportamentului de stoc de direcție și suspensie la lift în acest mod? Și apoi am fost prea nu-mi place suspensia de lucru pe distanțierul, așa cum se face acum, dar cel puțin adecvat pentru rulitsya 100kmch (nu mai rapid cronometrat), deși alte senzații în ceea ce privește scurgerile. Cât de critică prezența unui stabilizator în lift takm? Și apoi am sa tăiat, nu a fost doar partea de mijloc pentru fixarea AMR.
Și da. Din motive familiale, sunt obligat să vând un crucișător zilnic de 80 de ani și de aproape o jumătate de an va trebui să mă mut pe Niva. Cât de rațională este tranziția de la ascensorul "clasic" la transferul fasciculului în ceea ce privește îmbunătățirea performanțelor de conducere ale mașinii? Și apoi pe faptul că există o rolă în fiecare zi trebuie să vă ajustați, ca și cum într-o încercare de a conduce la funcționarea normală a suspensiei nu degradează comportamentul mașinii ca un întreg. Întrebarea este aproape urgentă.
Alb. Muta 84h88, un ascensor mic, arc podrihtovany, Hercules TrailDigger MT 235/75 15 ET20, AMR, GP 4.3 A-obraznik, GUR, incalzitor 08, RK 3,0 gena 80A, la fața locului 2, lumini Hella.
Amplificatorul meu de pe controlul volumului are doar 2 poziții: 0 și incinta!
Ce marca de oțel este utilizată pe extensiile cu bile? Există un tratament termic?
Extensiile cu bila după montarea în pumn sunt digerate, înțeleg corect? Cum se comportă acest loc în cazul încărcărilor off-road / extreme? Au fost incidente cu ruperea / spargerea cablurilor prelungitoare?
Am pus desenele, dar nu știu ce să mă ascuți. Doar oțelul 20 din cap devine datorită sudabilității sale.
Am cumpărat o mașină străină - mi-am trădat țara.
citind problema a aparut intrebarea: Dupa ce a coborat fasciculul intr-o singura gaura prin logica, a mers in partea de jos nu numai directia, ci si motorul, cutia, distributia, cum sa ne ocupam de ele?