Cum apare eroarea P0171 ("sistemul de livrare a combustibilului prea slab")
La un moment dat, proprietarul masinii poate afla ca pe tabloul de bord al masinii sale apare un mesaj cu codul P0171. Acest mesaj poate apărea pe orice mașină, dacă sistemul de management al motorului este realizat conform standardului Euro-2. În astfel de sisteme, sunt instalate așa-numitele sonde lambda, a căror sarcină este de a controla compoziția chimică a amestecului de combustibil. Sonda asigură faptul că o parte din benzină are 14 părți de aer. Cantitatea de aer se poate abate de la acest număr în orice direcție, dar nu mai mult de 30%. Imediat ce acest prag este depășit, conducătorul auto vede o eroare P0171 de pe panoul de bord.
Cauzele apariției
După cum sa arătat mai sus, eroarea P0171 se datorează unui amestec slab. Aceasta este cauza principală. Problema este că amestecul de combustibil într-o mașină modernă Euro 2 poate deveni săracă din cauza unei multitudini de probleme diferite. Pentru a le lista toate nu este posibil, așa că ne limităm la cele mai faimoase:
- Senzorul, ținând cont de fluxul de aer, a murit, astfel încât contul este incorect.
- A apărut o defecțiune la etanșarea supapei EGR, care este responsabilă în motor pentru utilizarea gazelor de eșapament. Valva a început să se închidă prost, ca rezultat, aerul în exces a început să curgă în galeria de admisie.
- Senzorul de presiune diferențială EGR este defect, ceea ce înseamnă că mai mult aer este furnizat prin supapa EGR decât este necesar.
- Au avut loc una sau mai multe scurgeri de vid.
- În pompa de combustibil au existat defecțiuni, din cauza cărora puterea sa a scăzut de mai multe ori.
- Jeturile de combustibil sunt înfundate.
- Regulatorul de presiune al combustibilului și-a pierdut etanșeitatea.
- Senzorul de debit de aer este defect.
- Senzorul de oxigen este defect.
Toate aceste probleme conduc la amestecul să devină sărac și motorul nu poate funcționa stabil chiar și la ralanti. Și din moment ce amestecul sărac arde mai încet, motorul se supraîncălzește repede, iar mașina nu câștigă suficientă viteză.
Metoda de eliminare
De regulă, ea cuprinde trei etape majore:
- Verificați senzorii de combustibil.
- Verificarea sistemului de alimentare cu combustibil și a injectoarelor.
- Verificați etanșeitatea tuturor furtunurilor și colectoarelor.
MAF (senzorul de debit de aer, DMRV) înfundat este cea mai comună cauză a erorii P0171. În timp, praful și murdăria se acumulează pe firele sale. Drept urmare, el nu reacționează imediat la fluxul de aer modificat. Nu numai mizeria poate intra în acest senzor. Poate depozita produsele de ardere, care cu aburul ies din accelerație și galeria de admisie după ce motorul se oprește. Din cauza acestor vapori, un strat subțire de parafină ceară pe fire, după care senzorul începe să trimită un semnal către sistem că nu este suficient aer în amestecul de combustibil. Ceva similar se poate întâmpla și altor senzori. Toate acestea sunt curățate cu un spray special pentru curățarea aparatelor electrice. A doua opțiune este înlocuirea completă a tuturor senzorilor "suspecte" cu cele noi. Nu uitați de viața senzorilor. Ei își pot trișa propriile. Exemplu: se recomandă schimbarea senzorului de presiune diferențială la fiecare 80.000 km.
impermeabilitate
Dacă punctul anterior nu a ajutat la rezolvarea problemei, trebuie să verificăm sistemul de alimentare cu combustibil pentru scurgeri. Mai întâi, supapa de accelerație este verificată pentru depresurizare. Apoi se verifică toate locurile unde furtunurile de vid sunt conectate la galeria de evacuare. De asemenea, furtunurile sunt inspectate pentru deteriorări mecanice, iar acest lucru se aplică nu numai la galeria de admisie. Controlați furtunurile de ventilație ale furtunului de combustibil și ale carterului. Regula este simplă: cel puțin o jumătate de metru față de senzorul de oxigen, sistemul trebuie să fie complet strâns. Dacă această condiție nu este îndeplinită, se va garanta că senzorul va da citiri incorecte care duc la o eroare.
Sistem de combustibil
Dacă a ajuns în acest stadiu, mai întâi de toate, injectorii sunt verificați. Acestea sunt scoase și instalate pe un stand special, care va da o idee despre performanța lor. Apoi, nivelul de presiune al combustibilului din sistem este măsurat. Dacă este prea scăzută, pompa de benzină este scoasă și dezasamblată. Este inspectat pentru contaminare, scurgeri de garnituri și deteriorări mecanice. Tensiunea aplicată la această pompă este, de asemenea, măsurată. Dacă niciuna dintre acestea nu ajută, regulatorul de presiune al combustibilului este verificat. Dacă este OK, ar trebui să verificați dacă filtrul de combustibil este înfundat. Multe dintre sarcinile de mai sus sunt rezolvate cu ajutorul unui scaner de mașini de calitate, a cărui achiziție ar trebui să o primească.
Eroare P0171 este o problemă care nu poate fi evitată fără o abordare integrată. Adesea proprietarul masinii pentru a scoate de pe panou o inscriptie enervanta, este necesar sa se lopase jumatate din masina. Dar, din păcate, nimeni nu a venit cu o modalitate mai bună de a elimina această problemă.