Uleiurile API GL-4 se utilizează pentru angrenaje conice și hipoide (cutii de viteze), precum și pentru diferențialele de poduri de acționare care funcționează la viteze și sarcini moderate.
Același ulei API GL-5 este utilizat pentru angrenajele hipoidale de mare viteză și punțile de acționare care funcționează la temperaturi ridicate și sarcini grele.
În majoritatea uleiurilor de transmisie importate și producția internă, se utilizează aditivi care conțin sulf, fosfor, halogeni și mai des clor. O astfel de compoziție afectează agresiv metalul, formând compuși care au o rezistență la forfecare mai mică la locul de muncă și puncte de topire mai mici decât metalele pure. Ulterior, blocarea și reglarea suprafețelor de contact sunt împiedicate.
În uleiurile GL-4 s-au adăugat componente anti-preexistente ale activității medii, cu o concentrație de până la 4%.
În uleiurile GL-5 se adaugă aditivi de presiune extremă cu activitate ridicată, iar concentrația acestora este deja de până la 6%.
În practică, nu există o separare funcțională clară între aceste uleiuri. În primul rând, atunci când alegeți o transmisie, merită să urmați recomandările producătorului auto.
Din experiența de aplicare, pot da o serie de recomandări generale cu privire la alegerea uleiului de transmisie:
- API GL-4 - utilizat în principal în cutii de viteze. De asemenea, puteți utiliza cutia de viteze cu un diferențial integrat (tracțiune pe față). Podurile vechilor modele de tehnologie pot fi de asemenea folosite API GL-4. în timp ce ar trebui să fie ghidată de recomandările producătorului. Tehnicile care lucrează sub sarcini grele și de șoc, cel mai adesea nu permit utilizarea API GL-4
- API GL-5 - utilizat în cutii de viteze și distribuții. Utilizarea în cutia de viteze poate duce la defectarea sistemelor de cuplare.
API GL-4 + și API GL-4/5 - pentru cutia de viteze cu un diferențial integrat (tracțiune față). Aceste uleiuri au cele mai bune proprietăți anti-uzură și nu afectează atât de agresiv metalele neferoase.