În timpul funcționării mașinii, întâlnim periodic o întrebare despre cum să verificăm bateria. De obicei, acest lucru se întâmplă în două cazuri, atunci când cumpărați o baterie nouă și dacă există probleme cu bateria deja utilizată.
Așadar, vă sfătuiesc: nu doriți probleme, mai ales în timpul iernii, verificați bateria în timp pentru eficiența acesteia ca sursă de EMF pentru mașina dvs., ca și în anumite moduri de funcționare, bateria poate deveni rapid inutilizabilă. Motivul pentru aceasta este încărcarea frecventă sau reîncărcarea bateriei auto.
Motivul pentru supraîncărcare poate fi călătoriile frecvente la distanțe scurte, includerea încălzirii în timpul iernii și funcționarea defectuoasă a regulatorului de tensiune al generatorului. Ca rezultat, apare un fenomen neplăcut, cum ar fi sulfarea plăcilor bateriei. Fenomenul este rău și acesta este subiectul unui articol separat, deci dacă nu doriți să pierdeți abonați la noile emisiuni ale revistei "ELECTRON" în partea de jos a articolului.
Acum despre reîncărcare. Reîncărcarea poate duce la vărsarea plăcilor, iar dacă bateria nu este întreținută, apoi la deformarea mecanică. Și există o reîncărcare, dacă, ca urmare a funcționării necorespunzătoare a regulatorului de tensiune, bateria generează tensiune excesivă de la generator, precum și ca urmare a călătoriilor lungi și lungi la viteze mari ale motorului.
Sper că v-am convins că întrebarea despre cum să verificați bateria trebuie să știți, pentru a nu aduce bateria într-o bucată de plumb în valoare de 300 de ruble (în cel mai bun caz) și la timp pentru a aplica măsuri pentru a crește durata de viață a bateriei.
VERIFICAREA ACUMULATORULUI CU MULTIMETRU
Este necesar un multimetru - un dispozitiv pentru măsurarea tensiunii. Dacă nu, puteți întreba prietenii sau cumpărați-l din magazin. Dispozitivul nu este scump, iar dacă reparați în mod repetat lucrul cu echipamente electrice, acesta va fi util. Vă recomandăm să cumpărați un multimetru digital, deoarece este mai convenabil la lucru.
Nu vă bazați pe măsurarea tensiunii acumulatorului folosind computerul de bord al vehiculului, deoarece ei se înșeală. Acest lucru se datorează faptului că aceste voltmetre nu sunt conectate direct la baterie, ceea ce înseamnă că sunt posibile pierderi. Prin urmare, tensiunea pe ele poate fi afișată mai puțin decât pe bateria însăși.
Verificarea bateriei la funcționarea motorului
Măsurăm tensiunea mai întâi cu motorul în funcțiune. Tensiunea normală trebuie să fie între 13,5 și 14,0 V.
Dacă tensiunea bateriei cu motorul în funcțiune este mai mare de 14,2 V, aceasta indică o încărcare scăzută a bateriei și că generatorul funcționează în modul îmbunătățit pentru a încărca bateria. Acest lucru nu este întotdeauna posibil, de exemplu, în timpul iernii, poate exista o creștere a tensiunii, deoarece bateria ar putea fi descărcată peste noapte datorită temperaturii reci, sau electronice determină temperatura aerului și oferă mai multă energie bateriei.
În tensiunea crescută a bateriei nu este nimic rău. Dacă totul este normal cu echipamentul electric al mașinii, atunci în 5-10 minute electronica va scade tensiunea la normal: 13,5-14,0 V. Dacă acest lucru nu se întâmplă și tensiunea nu este treptat resetată la valoarea optimă, aceasta poate duce la o reîncărcare a bateriei. Acesta va funcționa la puterea maximă, care amenință cu fierberea electrolitului.
Dacă tensiunea este mai mică de 13,0-13,4 V atunci când motorul funcționează, înseamnă că bateria nu este complet încărcată. Nu începeți imediat serviciul auto, pentru început, măsurarea ar trebui să aibă loc cu toți consumatorii opriți, dezactivând astfel muzica, luminile, încălzirea, aerul condiționat și toate dispozitivele de consum de energie.
Care este tensiunea bateriei în timpul măsurării cu un multimetru? În funcționarea normală a electronicii mașinii, ar trebui să fie între 13.5 și 14. Dacă este mai mică - se spune că generatorul mașinii nu funcționează. Mai ales când tensiunea cu motorul în funcțiune și consumatorii opriți este mai mică de 13,0 V.
O tensiune joasă este posibilă dacă contactele bateriei sunt oxidate, așa că verificați contactele și le exfoliați cu un șmirghel.
Cum altfel pot încerca bateria și generatorul? Există o cale. Cu motorul în funcțiune și sursele de alimentare oprite, tensiunea bateriei este de 13,6. Acum activați faza scurtă. Tensiunea bateriei ar trebui să scadă ușor - cu 0,1-0,2 V. Apoi porniți muzica din mașină, apoi aparatul de aer condiționat și alți consumatori. Facem totul treptat și cu fiecare includere a consumatorilor, tensiunea pe baterie ar trebui să scadă ușor.
Dacă tensiunea, după pornirea surselor de alimentare a autovehiculului scade semnificativ, se spune că generatorul nu funcționează la capacitate maximă, iar periile generatoarelor au fost uzate.
BATERIA VERIFICAȚI ÎNTR-UN MOTOR NEUTILIZAT
Verificați tensiunea bateriei atunci când motorul nu funcționează cu un multimetru. Dacă tensiunea este mai mică de 11,8-12,0 - acumulatorul este descărcat, mașina nu poate porni și va trebui să fie aprinsă de la o altă mașină.
Tensiunea normală a bateriei atunci când motorul nu funcționează ar trebui să fie între 12,5 și 13,0 V.
Există o tehnică veche și simplă pentru a determina nivelul de tensiune al bateriei prin tensiune. Deci, tensiunea de 12,9 - spune că bateria este încărcată la 90%, tensiunea este de 12,5 - 50%, și 12,1 - 10%. Aceasta este o metodă aproximativă de măsurare a nivelului de încărcare, dar eficientă, fapt confirmat de experiența proprie.
Există o nuanță atunci când măsurați tensiunea atunci când motorul nu funcționează. Dacă măsurarea trece după ce motorul este amortizat, atunci este posibilă o indicație și dacă în dimineața următoare va exista o altă tensiune. Este mai bine să măsurați tensiunea bateriei înainte de călătorie.
Nivelul de încărcare a bateriei indică capacitatea acesteia de a menține tensiunea pe câteva zile. Dacă bateria este încărcată complet, chiar dacă nu ați călătorit mai mult de o săptămână, tensiunea nu va scădea mult. În caz contrar, dacă bateria aparatului este descărcată, tensiunea va scădea rapid.
