Motorul prietenului de ieri a fost supraîncălzit, a spus că din partea a 117 a arătat. (Carcasa anterioară a ars, dar nu a observat). În același timp, conducea timp de 2-3 minute. Seara, a efectuat un audit, nu pot fi văzute urme de scurgere a antigelului sub capac, probabil că încă nu avea timp să fiarbă, nivelurile de ulei și antigel sunt normale.
Cine știe cum reacționează aceste motoare la o astfel de supraîncălzire pe termen scurt (cu condiția să nu fiarbă lichidul de răcire)?
Tocmai m-am dus la volga înainte, va merge după asta la garaj, dar apoi motorul trebuie sortat. Regimul de temperatură al lui Samar este încă mai mare, de aceea mă interesează.
PS în căutare nu a fost găsit.
_________________
GAZ 3102 -> VAZ 21140 -> Ford Fusion
Ai uitat un lucru - motorul a fost imediat camuflat, astfel încât nu exista circulație a lichidului, iar temperatura încă sărit
Deci, dacă nu l-au înecat, atunci motorul ar putea să nu ridice temperatura, dar nu ar reduce-o în nici un fel. Și faptul că circulația antigelului (antigelului) nu era, deci nu contează. Fizica a învățat totul? Amintiți-vă de legea conservării energiei Temperatura nu s-ar putea ridica mai mult dacă nu ar fi primit energie suplimentară din alte surse (externe). Deci, asta e totul în ordine. Este bine ca motorul să nu răcească motorul:
Singura opțiune ar merge, dacă decuplarea contactului (motor), pentru a zbura la viteza (în special cu gorochki) cuplu mai livre, aer blasted la radiator și fluidul de răcire, care sa răcit la, iar apoi prin convecție ar duce la o temperatură normală. DAR. Din câte știu, frânele atunci când motorul este oprit nu funcționează.
Deși, în general, dacă persoana din blocajul de trafic nu a stat, dar a mers, este ciudat de ce motorul a fost încălzit. Căldura mea începe numai când mă aflu într-un blocaj de trafic.
_________________
Drum liber spre toată lumea.
temperatura pentru a sari cateva grade poate! dar acest lucru se datorează faptului că acesta este distribuit din pereții cilindrului, din ulei, etc., în gradient, adică pereții, supapele și pistoanele au o temperatură mult mai mare, și din ce în ce mai puțin la periferia motorului. Când motorul este oprit, disiparea căldurii are loc pe tot parcursul motorului. Nu există o egalizare a temperaturii a.
_________________
ceea ce este important nu este ceea ce este pe tine, dar ce purtați în voi!
Este mai bine să uitați cuvântul "antigel" și să învățați cuvântul "antigel" (deși acest lucru este același lucru). temperatura este aleasă luând în considerare ecologia. dar nu și designul de DVD-uri și aliaje. de antigel este o opțiune bună "G11" utilizată în mașinile grupului VAG, nu trebuie să luați versiunea originală. Puteți cumpăra G11 produs de FEBI
Este clar că este necesar să se schimbe, numai mașina încă nu trece TO1. Toate înlocuirile sunt planificate pentru un post-TO. De aceea vă întreb care este punctul de fierbere al antigelului din fabrică?
PS Și cum funcționează temperatura motorului în ceea ce privește mediul? (puteți ceea ce unele link-ul la mai mult text pentru mine cel mai interesant)
_________________
GAZ 3102 -> VAZ 21140 -> Ford Fusion
Forumul are 13 ani
Auto: VAZ 2108/87 a anului. Carb.
toți cei care a pus carbohidrati recomanda Dubninskaya bloc Carlson prag reglabil de control on-off și alarmă sonoră supraîncălzire .sebe uitat ce pune o sondă de tors, care rămâne în rezervă, dar creierul mai devreme a fost plutitoare.
Ce este acest animal și unde să îl obțin?