Astăzi, există un număr mare de echipamente de ridicare diferite. concepute pentru ridicarea încărcăturii în timpul lucrărilor de construcție, reparație, instalare și alte lucrări. Cu toate acestea, destul de des în aceste lucrări trebuie să se confrunte cu problema de ridicare verticală a sarcinii, ceea ce este calculat pentru majoritatea acestui echipament, dar în nevoia de a deplasa sarcina într-un plan orizontal. În aceste cazuri, se utilizează o varietate de echipamente de ridicare, cum ar fi trolii. Datorită versatilității lor, cu ajutorul vinciurilor, puteți ridica încărcătura numai la o anumită înălțime, dar puteți trage și o construcție grea, trageți o mașină blocată, acoperiți nava. În funcție de unitatea utilizată în acestea, există un troliu manual și electric.
Vinetele de mana sunt folosite in acele cazuri cand nu este nevoie de o mare viteza de miscare, atunci cand este efectuata la distante relativ scurte. Troliile manuale se disting prin simplitatea designului, ușurința de utilizare, fiabilitatea, autonomia și prețul scăzut. Cu toate acestea, ele au un dezavantaj semnificativ - conducerea se desfășoară în detrimentul puterii umane. Toate mecanismele incluse în troliu reduc doar efortul pe mânerul transmisiei, dar toate lucrările petrecute pentru deplasarea sau ridicarea sarcinii rămân neschimbate. Cablurile cu acționare manuală sunt operate nu numai în zonele industriale, ci și în viața de zi cu zi. De exemplu, un troliu. care nu este o dimensiune mare, este un mijloc convenabil de remorcare a unui vehicul blocat în noroi.
Un tip popular de troliu de mână este un troliu de asamblare. Este atractiv deoarece, în timpul funcționării sale, este posibil să se utilizeze un cablu de lungime nelimitată. Lucrările unui astfel de troliu se bazează nu pe înfășurarea cablului de pe tambur, ci pe tragerea acestuia prin mecanismul troliului. Nu mai puțin popular, datorită compactării și scăzutei, în comparație cu echipamentul de ridicare a încărcăturii care utilizează transmisia angrenajelor, forța inversă și troliul vierme. Pentru a conduce tamburul, folosește o unelte cu melc, un "șurub Archimedes". Dezavantajul unui astfel de troliu este creșterea frecării în perechea de unelte - "vierme", ceea ce duce la uzura timpurie a întregului mecanism și la utilizarea mai multor lubrifianți.
Lebadele electrice sunt folosite la sarcini mari, pentru deplasarea mai rapidă a sarcinii. Ei, în comparație cu trolii de mână, ajută la minimizarea eforturilor fizice mult, creșterea productivității muncii. Prin urmare, ele sunt utilizate în acele zone în care este necesară deplasarea sau ridicarea încărcăturii cu o masă mare: în întreprinderi industriale mari, șantiere de construcții, depozite. Troliul electric este comandat de la o consola staționară sau portabilă cu buton. Designul lor este sigur și convenabil de utilizat. Capacitatea maximă de ridicare a vinciurilor electrice este mult mai mare decât cele manuale, poate ajunge la câteva zeci de tone.
Tamburul industrial cu tambur electric constă dintr-un tambur principal și auxiliar, un reductor, un motor electric, echipament de pornire, montat, cu șuruburi, pe o bază metalică comună. Pe rigiditatea transversală situată pe partea laterală a tamburului principal, se află rolele care protejează cablul auxiliar de frecare pe cadrul de bază atunci când îl înfășoară pe tambur. Organul principal de lucru al troliului este tamburul principal, care este fixat la suportul exterior cu unul și, pe de altă parte, la arborele reductorului prin rulment și bucșe.
Un alt tip de vinciuri este un troliu hidraulic. Astfel de trolii sunt utilizate pe scară largă pe navele pentru ancorare (windlass) și acasă, ca un troliu pentru vehiculele off-road. La autovehicule, motorul troliului hidraulic este acționat de pompa servodirecției. Acest motor este mult mai fiabil decât electric, este sigilat, iar troliul poate funcționa chiar și sub apă. Când este supraîncărcat, motorul electric al troliului electric poate arde, în timp ce motorul hidraulic se va opri pur și simplu. Un alt troliu hidraulic "plus" este un consum foarte redus de energie electrică din rețeaua de bord a vehiculului.