Sunt foarte recunoscătoare mentorilor mei. Am avut profesori foarte buni în MAI. Și instructorii de zbor care m-au învățat "pun pe aripă" - în general, ași reali. Până acum, în timpul muncii mele, îmi amintesc sfaturile lor neprețuite cu privire la modul de a acționa în această situație. Sunt foarte recunoscător pentru faptul că am avut astfel de profesori.
Acum lucrez la EMERCOM din Rusia, comandantul unei aeronave. La datorie, la BO-105, livrăm răniți în accidente de mașină și copii grav bolnavi din zone îndepărtate din regiunea Moscovei în spitale din capitală. Când vine un apel, trebuie să plecăm maxim 30 de minute. Pe lângă cei doi piloți, echipajul include și un medic de resuscitare. Suntem la datorie la program de 2-3 ori pe săptămână la orele de zi. Elicopterul nostru "Boska" este o opțiune ideală pentru a lucra în oraș. Zborurile de la Moscova sunt permise la o altitudine de 150 de metri. Într-o ceață, o furtună cu tunete, la o ninsoare, viteze de vânt de peste 15 m / s pentru a zbura este imposibilă. "Bosko" este deseori numit ambulanță aeriană. Acest elicopter compact, rapid, dar foarte sigur, nu are nevoie de prea mult spațiu pentru aterizare. Am un timp de zbor total de aproximativ 4.000 de ore.
De multe ori vă întreb dacă simt satisfacția morală din munca mea. În MOE, oamenii nu lucrează pentru bani, rânduri sau rânduri. Sunt entuziaști adevărați. Atunci când livrăm medici de elicopter la locul de urgență al medicilor de resuscitare sau al salvatorilor, care își desfășoară activitatea principală, când reușim să salvăm o persoană, ne simțim parte integrantă a unui singur sistem bine coordonat.
Despre fragilitatea vieții
Adesea mă gândesc la fragilitatea vieții umane. Este imposibil să te obișnuiești cu durerea și suferința umană, este imposibil să tratăm acest lucru indiferent. Una dintre primele mele zboruri către un accident pe care mi-l amintesc cu cel mai mic detaliu până acum. A fost un accident auto de lângă Iksha. Un cuplu cu doi copii se întorcea din dacha. S-au prăbușit într-un jeep, care a zburat la tejghea. Întreaga familie a murit. Doctorul a încercat să o salveze până la ultima, dar nu mai putea fi ajutată. Am luat vinovatul accidentului la spital, care a primit doar o comoție. Această fragilitate a vieții umane, nepăsarea cu care o tratează unii oameni, ma șocat.
La călătoriile de afaceri, uneori trebuiau să petreacă cel puțin 30 de zile. Sotul meu Valery, de asemenea un pilot, este de acord cu munca mea. Este un reprezentant al dinastiei piloților. Ne-am întâlnit la lucru. Am avut o poveste amuzantă. Ei au lucrat în același detașament, pe aceeași mașină, dar nu s-au văzut niciodată, pentru că au zburat în căruțe diferite, în diferite schimburi. Soțul meu este înalt, și-a înființat un loc de muncă pentru el însuși. Și am împins pedalele mai aproape. În fiecare dimineață am fost indignați la acțiunile altui, doar, spun ei, ajustau pedalele pentru ei înșiși, dar apoi cineva a luat-o și a schimbat totul! Într-o zi mi-au arătat pilotului și ei spun: "Iată-l, schimbătorul tău". M-am uitat la el cu interes. Apoi Valera se apropie, se întâlnește. Soarta. Acum avem o fiică, ea este în clasa a 10-a.
