Normalizarea alimentării cu combustibil a motorului și verificarea stării gazelor de evacuare se efectuează cu ajutorul unui senzor special. Se folosește pentru a studia diferența dintre compoziția oxigenului din gazele de eșapament și atmosfera din jur.
Un element este instalat pe toate autoturismele moderne, permițându-le să reducă emisiile de substanțe nocive. Noul senzor de oxigen Priora are, de asemenea, și proprietarul transportului trebuie să știe totul despre această componentă.
Principiul senzorului de oxigen
Pentru a evalua compoziția gazelor de eșapament, elementul este încălzit. Pentru a face acest lucru, acesta conține un element special care funcționează prin aducerea acestuia la sistemul de control al mașinii. În modelele mai simple ale sondei lambda, a fost utilizat principiul auto-încălzirii cu trecerea gazelor reziduale. Dar acest tip de lucru nu este cel mai eficient.
Elementul este înlocuit la fiecare 70-90 mii km. Inițial, producătorii declară performanța normală a elementului de 100-150 km. Dar acest lucru nu este așa: care trece gazele lăsați pe suprafața senzorului de cele mai mici particule, prin care se formează un depozit pe acesta.
Acest lucru poate duce la o eșec în evaluarea și, astfel, la funcționarea incorectă a elementului și a motorului. Și deoarece, pentru Anterior, prețul senzorului de oxigen este mediu sau mare, atunci înlocuirea acestuia va necesita investiții.
Care sunt problemele legate de funcționarea senzorului de oxigen al Priora?
Evaluarea incorectă duce la transferul amestecului greșit la motor. Lucrările dificile cu motor nu pot fi observate în cazul problemelor inițiale. Dar când senzorul este puternic contaminat sau există tulburări în circuitul de contact, consecințele devin evidente. Pentru fenomenele cele mai răspândite la eșecurile muncii unei sonde lambda este posibilă:
1. Viteza motorului la volan este instabilă.
2. Mașina se oprește sau pur și simplu nu merge.
3. Consumul de combustibil este în mod semnificativ crescut.
4. Funcționarea instabilă a motorului în primele 5-10 minute după lansare.
Dacă cauza inițială nu este rezolvată, funcționarea motorului cu amestec greșit va duce la perturbări grave. Este, de asemenea, posibilă ruperea motorului în sine cu necesitatea reviziei sale majore sau a înlocuirii complete.
Prin urmare, atunci când apar aceste probleme, instalarea unui nou senzor sau normalizarea conexiunilor de circuit sunt obligatorii. În primul rând, proprietarul trebuie să identifice motivul principal și să continue să restaureze mașina.
Cum să identificați și să excludeți funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen Priora?
Operația este verificată cu ajutorul unui osciloscop. Evaluarea vizuală a statului este, de asemenea, posibilă, dar acuratețea anumitor probleme va fi minimă.
Când inspectați senzorul, trebuie să acordați atenție volumului depozitului. Dacă stratul este neted și foarte întunecat, probabil cel mai probabil sonda lambda ar trebui înlocuită. Prețul mediu și ridicat al senzorului de oxigen al lui Prior nu trebuie să împiedice repararea sondei lambda. În caz contrar, proprietarul va avea nevoie de o investiție mai mare de fonduri pentru a restabili motorul.
Curățarea tijei ceramice se poate face în mai multe moduri. Prima dintre ele constă în influența chimică asupra unui depozit și spălarea acestuia de către o structură specială. Al doilea este mai simplu și constă în încălzirea și răcirea bruscă a tijei ceramice. Adevărat, a doua metodă este mai puțin eficientă, deci ar trebui utilizată numai în cazuri extreme.
Pentru a efectua curățarea chimică, va trebui să cumpărați acid ortofosforic, care nu lasă un film. În caz contrar, depunerea senzorului va apărea din nou. Capacele de protecție trebuie să fie îndepărtate pentru o perioadă sau mai degrabă bine tăiate. Apoi, timp de aproximativ 15-20 de minute, tija ceramică este scufundată în acid și apoi se usucă pur și simplu.
Pentru a doua metodă se poate utiliza un arzător portabil. Deasupra acestuia, tija este ținută timp de câteva minute, apoi se mișcă în frig.
Dacă nu aveți la îndemână un frigider portabil adecvat sau dacă nu este posibil să creați o răceală, atunci senzorul se află la doar câteva minute distanță de foc. Cu câteva repetări ale procedurii, depozitul de carbon pur și simplu dispare din tija. După finalizarea lucrărilor, capacele sunt instalate pe loc și sudate cu atenție la punctele de tăiere.
Caracteristicile înlocuirii senzorului de oxigen la Prior
În cazurile în care senzorul concentrației de oxigen Înainte și după curățare nu a rezolvat problema cu motorul, este necesar să se efectueze instalarea unui nou element. Este destul de simplu.
Dar dacă proprietarul a decis să facă o altă înlocuire după ce a rulat o mașină în 90 mii km, atunci trebuie să-și amintească despre posibilele probleme legate de eliminarea controlorului. Ele sunt rezolvate în mai multe moduri.
Datorită depunerilor puternice de carbon, senzorul poate fi atașat la suport. Apoi, interpretul va trebui să proceseze conexiunea cu WD-40 sau să atingă ușor senzorul și să monteze.
Nu poate fi mai puțin eficient să încălziți elementele cu ajutorul unui arzător sau al oricărui alt instrument. Dacă, după toate încercările de Priora senzorul concentrației de oxigen nu poate fi eliminată, ar trebui să fie un bun cald în sus mașină și apoi scoateți elementul.
Înlocuirea senzorului durează de obicei 30 de minute. Prin urmare, pentru a întârzia munca sau a amâna, nu merită. După instalarea unui nou controler, problemele cu motorul vor dispărea și consumul de combustibil va fi normalizat. A neglija funcționarea anormală a sondei lambda este imposibilă. Poate duce la deteriorarea gravă a mașinii și la necesitatea reparațiilor urgente ale motorului.
Dacă este necesară nu numai restaurarea funcționalității elementelor separate ale sistemului de evacuare, dar și ajustarea complexă a acestuia, este posibil să se adreseze în atelierul VIHLOP-SYSTEM, care efectuează reparații de zgomot în SAO Moscova.