8 ore
În prezența ta
33.000 р.
cu muncă și material
Izolat fonic Honda CR-V 3. În ciuda faptului că izolația Honda CR-V a treia generație nu este atât de dezgustător, în comparație cu colegii de la Mazda sau de Mitsubishi, cu toate acestea, aceste mașini sunt un număr suficient de treceri prin mâinile noastre de îngrijire, și în acest vă vom arăta un exemplu de izolare completă a zgomotului din cabină pe exemplul Honda CR-V. Apropo, afirmăm că în centrul nostru special oferim servicii numai pentru izolarea maximă a zgomotului din cabină fără propuneri de a face o economie sau o opțiune standard. Credem că este necesar să facem izolarea zgomotului o dată și odată calitativ. Mașina a venit la noi prin programare și imediat am început să lucrăm cu el. Cu o oră înainte de sosirea mașinii, stăpânii noștri au pregătit toate instrumentele necesare, iar materialul izolarea fonică a fost tăiat pe modelele și plasate într-un cuptor special să se încălzească până la 50 de grade. Acest lucru se face astfel încât nimic să nu ne împiedice să lucrăm, inclusiv procesele de încălzire lungă a fiecărei foi de izolare a vibrațiilor.
Izolarea fonică a capotei Honda CR-V începe cu degresarea metalului și procesarea ulterioară cu izolație de vibrații Comfortmat Gold G3. Izolația fonică Izolația termică se aplică pe partea din spate a izolației termoizolantelor.
Izolația fonică a acoperișului Honda CR-V începe cu o demontare corectă a tapițeriei de plafon de către comandant, în mod necesar, în mănuși curate. Lucrările pregătitoare pe metal sub formă de uscare și degresare sunt obligatorii.
Ca un control al vibrațiilor folosim materiale ușoare moderne din linia premium Comfortmat inchis D3, netezire unelte calitativ speciale pe acoperiș.
Stratul de absorbție acustică a zgomotului cu grosimea de 10 mm are loc pe izolația vibrațiilor.
Izolarea fonică a ușilor Honda CR-V este realizată în paralel cu lucrul cu un acoperiș și un capac. În timp ce un maestru este angajat în capotă, iar celălalt acoperiș, ceilalți iau ușile. După îndepărtarea ornamentei ușii, vedem în fața noastră două foi de metal care formează cadrul ușii. Le vom procesa.
Apărătoarele ușoare și moderne Comfortmat Dark D3 își ia locul pe foaia exterioară a ușii. Avem la dispoziție orice unealtă necesară pentru a ajunge la cele mai retrase colțuri ale cavității ușii și pentru a ridica materialul calitativ.
Izolarea fonică Comfortmat Start Fi nu are bază de lipire și, prin urmare, este rezistent la umezeală. De aceea folosim chestiile astea în ușă. În loc de stratul de lipicios, avem cea mai bună vibroizolație mastică, care ține perfect materialul pe suprafața verticală a ușii.
Cadrul interior al ușii este, de asemenea, acoperit cu un strat de absorbant de agitare Comfortmat Dark D3. În acest stadiu, se formează un volum închis în ușă, ceea ce va afecta în mod favorabil sunetul acusticilor obișnuiți.
Amortizorul de zgomot Comfortmat Lock (sau Bibiton) completează lucrul cu ușa și reprezintă ultimul obstacol în calea zgomotului pe calea spre salon.
Izolarea fonică a podelei, compartimentului pentru bagaje și a arcurilor roților Honda CR-V. La un moment în care izolarea capota, ușile și tavanul sunt completate, ceasurile noastre au trecut puțin peste 3 ore și vom avea cea mai importantă parte a lucrării - izolație planșeul. Pentru a vă asigura o muncă confortabilă, dezmembrăm și scoatem din cabină absolut tot ceea ce ne poate împiedica să facem calitativ activitatea noastră.
Incepem izolarea vibratiilor podelei si folosim numai materialele de cea mai inalta calitate si avansate. Pe podea în cabină și arcele roților, folosim vibrodempfer moderne Comfortmat întuneric bombă, care are o grosime de 4,2 milimetri, și caracteristici avansate. Cu toate acestea, materialul are o compoziție modernă de mastic, care permite o greutate redusă.
Podeaua trunchiului și sub scaunul din spate sunt tratate cu nu mai puțin de moderat Comfortmat Gold G3.
La etapa de stabilire a stratului de izolare a zgomotului folosim absorbant de sunet Comfortmat Lock (Bibiton), care sa dovedit într-o dispută cu splenitis care deja fără speranță depășite, dar încă folosite în cele mai multe birouri, care doresc pentru a economisi bani pe material.
Amintiți-vă că am spus că oferim numai o izolație fonică maximă? Așa este. Adăugăm la podea încă un strat de absorbant de sunet, diferit de compoziția lui Bibiton. Este un absorbit absorbit de sunet de 10 mm grosime. Materialul este sintetic, deci nu se teme de umiditate.
Aripile posterioare sunt, de asemenea, tratate cu pâslă. Din nefericire, nu-l putem adăuga la arcele roților - împiedică asamblarea garniturii portbagajului.
Protejăm capacul compartimentului pentru portbagaj și procesăm căptușeala cu un absorber de sunet.
Începem asamblarea serială a cabinei în ordine inversă.
Izolarea zgomotului Honda CR-V III este realizată în pereții centrului nostru special timp de 8 ore în cea mai înaltă calitate posibilă. Am ambalat 55 kg din cele mai moderne materiale în mașină, asamblate cu grijă de către comandanții noștri pe panourile caroseriei mașinii. Acum, găsirea în cabina acestui Honda CR-V aduce o plăcere și mai mare, iar muzica jucată în mod ciudat adaugă un sentiment de confort. La urma urmei, veți fi de acord, investițiile în izolarea fonică a unei mașini personale sunt investiții în confort propriu și sunt neprețuite.
la maxim: include capota, tavanul, 4 uși, arcuțele podelei și a roților, trunchiul, aripile din spate, capacul portbagajului. Izolarea fonică a torpilei și scutului motor - pentru o taxă suplimentară.
Mai mult
40
Honda CR-V 3