Buna ziua tuturor! Nu am scris nimic pentru mult timp, dar o voi corecta - am ceva de spus!
Să începem cu istoria generatorului.
După ce am instalat BC, statul a început să monitorizeze îndeaproape tot ceea ce arată.
Cu ceva timp în urmă, am văzut de mult de tensiune la căderile de stoarcere ambreiajul - adică, o scădere bruscă a vitezei la ralanti, la 12.0-12.3 în, uneori, chiar și de radio se stinge.
După ce am călătorit o vreme, am efectuat diverse experimente cu un multimetru și nu am obținut nimic, am decis să schimb regulatorul de tensiune - am fost de acord cu winfokys. a mers la el pentru a schimba periile. A suferit cu un capac al generatorului, a urât din nou persoana creată, a pus noul regulator. Zaved a mers - totul este bun, totul funcționează, nimic nu se îndoiește. Dar nu pentru mult timp a fost bucuria - câteva săptămâni - tensiunea a început să-și săriască și să-și trăiască viața și, în general, nu era destul de înaltă.
M-am hotărât să curăț toate masele, am deșurubat totul, l-am curățat și am strâns-o. Și despre miracol - nu mai săriți, deși tensiunea este mai mică decât în mod normal, dar puteți merge. Dar din nou nu am fost mult timp fericit, încă câteva săptămâni, și a început săriturile din nou, când a pornit la celălalt, mașina a fost aproape moartă, muzica a fost oprită și alte probleme.
Sa decis schimbarea generatorului. Moral și material a fost deja gata, dar nu a fost familiarizat cu tehnologia de înlocuire a generatorului pentru 16kl. Kalina. Căutarea unității de la "În spatele volanului" și "A treia Roma" nu a dat nimic, Google aproape că nu a spus nimic. Și operațiunea nu este simplă. Anul trecut, generatorul a fost schimbat pentru garanție - aproape podeaua mașinii a fost dezmembrată.
M-am dus în oraș, am văzut ce oferă magazinele locale. A fost găsit -
Kzate, StartWalt 120A, Bosch 110A și Pramo
A decis să nu-și asume riscuri sau să ia Strat Volt chinez, chiar dacă are multe recenzii pozitive, dar nu am îndrăznit nimic. Am fost pentru Bosch, fie că este vorba în magazin nu a fost ea prezenta în preț, a găsit un consultant, cere lui Calin, consultant spune că înainte, eu - Ei bine, el e apt, consultant ezitat o lungă perioadă de timp, la comparat cu Kalinowski, ceea ce face în cele din urmă consultantul lor de identitate vândut pentru mine și, în același timp, noul tip de ulei, filtru de ulei, cabina, combustibil, aer și lumânări - este timpul la ceea ce full-BK strigînd)
Încă o dată, un acord cu victorioșii a venit la el în garaj. Am inceput cu mici lucruri - am schimbat filtrul de aer, salonul, lumanarile - cred ca tehnologia inlocuirii lor este cunoscuta de toata lumea si nu este interesanta, spre deosebire de inlocuirea generatorului. Din cauza faptului că nu am găsit suficiente instrucțiuni detaliate despre cum să o înlocuiesc, o voi scrie eu însumi.
Înlocuirea generatorului Lada Kalina 1.6 16 cl.
Aveam nevoie de:
1) Head on 8
2) Pentru 10
3) Șef la 13
4) Cheia este de 13
5) Cheia este 19
6) Garaje cu cariera
7) winfokys
Facem următoarele:
1) Scoateți borna negativă din baterie.
2) Scoateți ecranul din plastic de la motor.
3) Scoateți rezervorul de spălare.
Se fixează în două locuri - piulița de pe geamul drept și șurubul de pe radiatorul televizorului.
Desurubarea piulița și șurubul - scoate sârma de la pompa spălătorului, începem rezervor pentru dvigatel- că e bine se va ridica și nu va interfera.
4) Slăbiți și aruncați centura de generator.
Am pus capul pe 8 pe șurubul de reglare sau așa cum se cheamă acolo, cheile se află fie pe blocul cilindrului, fie avem încredere în păstrarea asistentului.
Cheia pentru 19 slăbește piulița de blocare. Cu capul sau cheia la 8, slăbiți tensiunea centurii și scoateți centura de pe roata generatorului.
5) Scoateți protecția motorului.
Este fixat, cel puțin șuruburile din fabrică pe 8 în față și pe fiecare parte și două șuruburi pe 10 în spate.
Pentru comoditate, scoateți șuruburile laterale în ultimul loc - deci nu trebuie să țineți tot timpul partea de agățare a aparatului.
6) Deconectați firele de la generator.
Nimic complicat - dezactiva cipul din partea de sus a generatorului, arunca capacul din cauciuc cu firele rămase - există o piuliță pe 13. Opriți și arunca în jos sârmă.
7) Deșurubați generatorul.
Păstrează două șuruburi. Unul de sus, nu este dificil să ajungeți la - apăsați tasta 13 între motor și capacul curelei de distribuție. Trebuie să vă întoarceți puțin - întorcând în mod constant cheia, dar aceasta nu este o problemă.
Cel de-al doilea bolț este deșurubat de jos - din groapă. Capul este 13, cheia de la 13 în acest moment este aruncată pe piulița acestui șurub - este ușor să ajungeți la el din partea unde a fost rezervorul de spălare anterior.
Asta e tot. Generatorul este scos dinspre partea inferioară.
8) Reasamblați în ordine inversă.
Asta e tot cu generatorul, testul a arătat că totul este bine, tensiunea este normală.
Următorul ar fi înlocuirea filtrului de ulei și combustibil - cu primele întrebări.
Dar cel de-al doilea a trebuit să treacă, în musilke de la instrucțiunile "Driving" pentru a scoate filtrele pe vechile Kalinas, pe alte cleme noi. Googling a constatat că totul este foarte simplu - faceți clic pe clema metalică și ridicați receptorul. Și asta e tot. Așa cum nu am incercat nu am putut lua - a luat aproximativ patruzeci de minute și nu am clintit ajutat un miracol și o șurubelniță pentru a zgâria ori de câte ori este posibil un tub a fost îndepărtat, iar al doilea a rezistat șurubelniță, dar în cele din urmă încă mai am oprit. De fapt, întrebarea este - care este secretul acestor dispozitive de fixare, de ce totul este rapid și ușor, dar din nou, diavolul înțelege cum?)
P.S. Este mai bine să nu cumperi cilindrul de frezat de la "În spatele roții", este foarte vechi și nu este potrivit pentru noul Kalin.
P.P.S. Mulțumesc din nou lui Valerke pentru echipa de garaj, ajutor și doar o companie bună.
Foarte curând va exista un nou BZ despre ceva plăcut (așteptați)
Pretul emiterii: 7 500 ₽