Datagor Electronics Journal of Practical Electronics Versiunea site-ului complet
Aici este o idilă carless.
Dar, cu cât nașterea fiului său era mai apropiată, cu atât se gândea mai des la nevoia unei mașini de familie. Iubita mea soție mi-a plăcut mai ales ideea mea.
Așa că am început să încerc mașinile.
Ești amuzant? Nu știu. Înălțimea mea este de 195 cm. Ascensoare, transportoare, autobuze - toate acestea mi-au lovit în mod repetat pe frunte. În multe mașini am șezut, ca și în bazinele: o bumă la sol, un cârma între genunchi. Urcarea și ieșirea este o problemă mare!
Am făcut o mulțime de timbre și modele. Am decis imediat să iau doar o mașină străină. Iartă-mă, toți proprietarii fericit de pe piața internă produse din industria auto, dar am fost deja vârsta ca un simplu japonez de lux, confort și fiabilitate peste.
Complet ocazional a venit pe Toyota FunCargo (FanCargo - un camion amuzant) și mi-am dat seama, aici este, a mea!
Dacă nu ați fost în interiorul dvs. și nu ați considerat această mașină interesantă aproape, atunci să vă explicați spiritul său va fi dificil. Din exterior - un fel de monstru rapid, înăuntru - aerodromul!
Cum pot obține atât de mult spațiu interior nu este clar pentru mine. Aceasta este mașina cea mai înaltă și cea mai largă din toate cele pe care am încercat! Și erau CR-V și Spaski și SM-X și Fielder etc.
În portbagaj intră un cărucior neinhibat. Da, transformatorul salon, adică Scaunele din spate sunt retrase complet pe podea, fiind realizat un hangar. Ușa din spate se deschide spre dreapta, ca la jeep.
Un electropachet complet, cine știe - el înțelege. Chiar și oglinzile retrovizoare din parcare sunt adăugate și, la început, se restabilește poziția anterioară.
Pentru fiecare greutate de 10 kg este un cal, motorul este de 1,5 cc. VVT-i cu cronometrare pe lanț.
Trei păsări. Și am ucis-o.
Nu voi intra în detalii, dar eu sunt vinovat desigur. Deja de faptul că am stat în spatele volanului, deși dimineața am simțit că nu era necesar. Alarma este ceva de genul chtoli.
Nu am împărțit intersecția cu Vistoy Ardeo. M-am întors spre stânga, mi-a tăiat sprâncenele stângi. Coliziunea era aproape frontală. Fanul meu sa transformat la 180 de grade. Mulțumesc lui Dumnezeu că eram singur în mașină și că, în general, nimeni nu a fost rănit. Creierul, desigur poestros, este chiar bun. Lecția. Zhelezyak este o afacere care a venit la viață, cel mai important fiind că nu la părăsit pe fiul său ca pe un orfan.
Acum mă puteți întreba cum sunt atunci când declanșez două perne deodată și toate ferestrele sunt închise, pentru că lucrări kondishn. Până acum nu-mi pot aminti cu precizie că mai mult am fost asurzită - suflare sau explozii de piroclutroni în perne.
Perne, băieți, e un TERRIBLE vesh! Am fost îndoită și nu m-a prins.
Suspendând acum, teribil, suflat departe.
Bastard, am rupt volanul din piele!
Uite ce a făcut a doua pernă cu parbrizul. Imaginați-vă în locul meu fata mea!
Astăzi mi-am luat frumusețea la unchiul meu-unelte.
El a spus că o va face, că va fi ca înainte de accident și chiar mai bine.
Tot nu pot să cred că acest lucru poate fi fixat și fixat.
Voi acoperi alte evenimente, dacă sunt interesate, deja pe forum.
Cine a luptat în accidentul rutier, a împărtășit experiențele și a rezolvat nefericirea ta. Dă sfaturi.
Dacă totul va deveni copt, atunci voi lua un sistem audio serios. Desigur, de casă!