Așa cum a scris în postul său despre anvelopele de pe pistă, el a început să alunece pe ambreiajul pe ascensoare lungi spre deal.
În primăvară (există un post despre pescuit), am făcut o plimbare bună într-o groapă mare și, în final, am terminat legătura. Am mers fără să mă împiedic, dar știam că mai devreme sau mai târziu + zgomotul era clar că stoarcerea deja striga că era timpul să mă schimb.
Ei bine, aici am pus noua TAGS una din aceste zile și link-ul a apărut imediat.
După cum sa dovedit, discul ambreiajului este un întreg:
1) Sigiliul primar al arborelui
2) Rulmentul așezat pe ax este podklinevshi (apoi se rotește, apoi nu)
3) Strângeți blocat și porniți corpul (rotiți-l pe podshtnik pe corp)
4) Deoarece toate inundate cu ulei și volantul toate acestea împrăștiate în jur - legătura a început să alunece ...
Am decis să pun imediat o ambreiaj leechastkovoe ...
Au aruncat cutia ... UAZ așteaptă piese noi
Rezerva trebuie eliminată))))
Discul ambreiajului și coșul petal
Luk merge cu kit-ul - coșul + ambreiajul. Cuplând imediat experiența de a conduce în sporturi extreme, băieții au sfătuit să se schimbe. În mod repetat, a rupt discul nativ, o conexiune slabă a ambreiajului exterior cu inel.
Din nou, a fost testat de multe rase discul ambreiaj armat TRIAL.
Și a cumpărat:
Coș de cumpărături + ambreiaj LUK (unitatea din kit se va arunca în mașină ca rezervă)
Cuplarea consolidată TRIAL (chiar și pe exterior este imediat evident că este mai fiabilă)
Ei bine, și un nou epiploon, rulmentul și înălțimea cu rulmentul noului eșantion sub coșul LUK
De sub arbore se afla uleiul (cutia de umplere și rulmentul de înlocuire)