Lumea filtrelor

Conform unor studii recente, concentrația monoxidului de carbon, a oxizilor de azot și a sulfului din blocajele de trafic urban poate depăși limitele admise cu 10-15 ori. Pe trotuar, la cinci metri de carosabil, aceste cifre sunt depășite cu o medie de 2 ori.

Pietonii în această privință sunt mai norocoși. Și driverele? După încălzirea prizele de aer și sistemele de aer condiționat sunt amplasate în fața corpului, iar gazele de eșapament de la țeava de eșapament în picioare în fața vehiculului, aproape nici un timp scatter, intră în interior. În același timp, aerul ambiant conține nu numai gazele de evacuare, dar, de asemenea, o varietate de poluare sub formă de particule minuscule solide, microorganisme, polen, praf rutier, funingine de la motoarele diesel, spori de ciuperci și mucegai, frunze, puf de plop și așa mai departe. Poluarea aerului în vehicul nu este echipat cu un filtru anti-praf poate fi de șase ori mai mare decât concentrația de praf în aerul înconjurător, deoarece interiorul se transformă într-un colector de praf, ca într-un aspirator de uz casnic. Prin urmare, majoritatea mașinilor moderne au un filtru salon în lista echipamentelor standard. Aceasta este o măsură eficientă în lupta pentru aerul curat în cabină.

Faptul că filtrul funcționează, puteți evalua chiar și fără a folosi echipament special în aparență, uită-te doar la filtrul utilizat și unul nou:

Filtrul folosit (în partea dreaptă) este supraaglomerat cu murdărie și arată ca un colector de praf al unui aspirator.

Și prezența unui astfel de filtru nu a mai fost mult timp un semn de lux, dar dictată de cerințele moderne de securitate și de dispozitivul mașinii.

oboseală rapidă în curs de dezvoltare, secreții nazale abundente, a crescut slozootdelenie, somnolență, un sentiment de lipsa de oxigen si dificultati de respiratie, diverse reacții alergice - aceste simptome sunt adesea cauzate de murdărie care pătrunde în habitaclu cu aerul, care, la rândul său, are un impact foarte negativ asupra reacției și conducătorului auto poate constitui o adevărată amenințare la adresa siguranței rutiere.
Filtru de cabină, de asemenea, protejează sistemul climatic împotriva contaminării cu resturi. Este deosebit de important aici pentru a proteja evaporatorul de aer condiționat, deoarece distanța dintre șipci de evaporator modern, este foarte mică, mult mai mică decât cea a schimbătorului de căldură, astfel încât chiar și mici particule de murdărie și resturi mici se poate bloca, astfel încât aerul din cabină, la toate nu va face. Nivelul de poluare a aerului depinde de perioada anului, tipul de teren, condițiile meteorologice, volumul de trafic, prezența surselor de poluare industriale din apropiere, precum și alte circumstanțe, dar în grade de contaminare variabilă este întotdeauna prezent! În acest sens, recomandările unora dintre „experiență“ pasionați de automobile, precum și instalatorii incompetent, „arunca doar filtrul de polen pentru iarnă“ - este un nonsens. Dacă aplicarea filtrului de cabină se datorează designului mașinii, atunci un astfel de filtru trebuie instalat întotdeauna în locația sa originală. Nu este de ajuns cine să aibă grijă să opereze o mașină fără un filtru de aer pentru motor.

Dispozitivul filtru salon
Cele mai frecvente filtre de cabină sunt de tip panou dreptunghiular, dar există și modele originale. Filtrul interior este alcătuit dintr-un element filtrant (partiție), ranforsat la margini sau dintr-un cadru din plastic sau lipit de-a lungul perimetrului straturilor de acoperire ale unui material dens. Rama poate avea, de asemenea, o garnitură din cauciuc sau spumă de cauciuc.

Elementul de filtrare al filtrului de salon este realizat dintr-un material sintetic nețesut constând dintr-o multitudine de fibre fine. Pentru a mări zona, elementul de filtrare este asamblat într-un acordeon. Eficiența de filtrare atinge 0,1 μm. În același timp, aerul este curățat aproape 100% de polen și cele mai multe alte particule nedorite. Filtrele de cabină de la cele mai noi modele ale unor producători pot reține particule considerabil mai mici decât porii partiției de filtrare. Acest lucru se datorează utilizării fenomenului de atragere a impurităților prin fibrele care poartă o încărcătură electrostatică. Cele mai mici particule, care trec prin filtru, sunt atrase de fibrele încărcate și reținute în filtru. Materialul filtrant sintetic nu este higroscopic, prin urmare nu se deformează sub acțiunea umidității. De asemenea, acest material are anumite proprietăți antiseptice, ceea ce încetinește dezvoltarea microorganismelor, bacteriilor, fungiilor și descompunerea contaminanților organici pe suprafața filtrului. Unii producători folosesc impregnări speciale antiseptice pentru o mai mare eficiență.

Filtre de cabină cu cărbune activ
Un grup separat este format din filtre de cabină cu un element filtrant care conține carbon activat. Această dezvoltare ulterioară a designului unui filtru de praf simplu. Astfel de filtre sunt numite și filtre de cărbune.

Ele sunt capabile să purifice aerul gazelor otrăvitoare. Elementul de filtrare este alcătuit din două straturi exterioare dintr-o fibră nețesută sintetică, capabilă să prindă particule solide cu eficiența filtrelor de praf standard. Un al treilea strat suplimentar situat între straturile nețesute este granule de cărbune activat. După cum se știe, cărbunele activate sunt un absorbant foarte bun. Structura sa poroasă seamănă cu grafitul. Suprafața de 1 gram de carbon activ poate ajunge la 900-1000 m 2. În elementul filtrant al filtrului de cărbune, în funcție de mărimea acestuia, acesta poate conține de la câteva zeci la 200-400g de carbon activ. Suprafața totală a interacțiunii granulelor cu fluxul de aer care trece prin filtru este pur și simplu proastă. Aceasta explică eficiența ridicată a purificării aerului de gaze nocive. Filtrul este capabil să rețină până la 90% din gazele nocive, cum ar fi compușii cu ozon, sulf și azot, monoxidul de carbon, diverse hidrocarburi pe toată durata de viață a dispozitivului.

Durata de viață a filtrului salonului
În medie, durata de viață a filtrului cabinei este de 6-10 mii kilometri, ceea ce coincide cu intervalele de întreținere. Prin urmare, pe lângă schimbarea filtrelor de ulei, aer și ulei, trebuie să schimbați filtrul de salon. Dar, indiferent de kilometraj, se recomandă schimbarea filtrului salonului cel puțin de două ori pe an. Și există motive pentru asta.
Unul dintre principalele lucruri este că microorganismele, bacteriile, diverse tipuri de ciuperci încep să crească și se înmulțesc pe suprafața materialului filtrant. Structurally, filtrul cabinei este localizat într-un loc cald și umed, unde nu ajunge razele ultraviolete. Pentru tot felul de "creaturi vii" sunt condiții ideale. Prin urmare, chiar și materialul de filtrare cu impregnare antibacteriană nu poate împiedica creșterea microflorei la nesfârșit. Ca rezultat, filtrul interior devine o sursă de poluare. Prin conductele de aer, bacteriile și produsele activității lor vitale, sporii fungici zboară spre interiorul mașinii, care este în special dăunător vârstnicilor și copiilor, precum și persoanelor cu imunitate slabă și alergii. Purtați filtrul salonului cu aer comprimat sau alte metode de curățare "la domiciliu", nu distrugeți microflora de pe suprafață și, prin urmare, nu au sens. De asemenea, este imposibilă curățarea materialului de filtrare de particule fine, deoarece filtrul funcționează în conformitate cu principiul filtrării adânci.
Filtru de cabină de carbon prin cărbune activ poate fi un pic mai mult, și parțial rezolva problema de înlocuire frecventă a filtrului. În unele cazuri, în timpul utilizării normale a autovehiculului în suburbii și autostrăzi bine scavenged, conduce fără blocaje de trafic, filtru de aer interior poate fi de până la 20-25 mii. Kilometri. Există însă și o hartă de acoperiș aici - fenomenul de desorbție. Desorbția - îndepărtarea substanței absorbite de pe suprafața absorbantului. Aceasta se întâmplă atunci când filtrul își epuizează durata de viață, iar carbonul activ nu mai poate absorbi emisiile toxice. Spre deosebire de procesul de absorbție, procesul de desorbție se prelungește în timp, astfel încât există o emisie puternică a substanțelor nocive în interiorul autovehiculului. Există o reacție chimică naturală pentru cărbune. Evitați acest fenomen numai prin înlocuirea în timp util a filtrelor. La unele mașini străine moderne deja a început să creeze senzori speciali de poluare filtre de cabină de monitorizare de carbon.
Aparent, în ciuda tuturor argumentelor pro și contra, un filtru salon de orice tip este supus unei înlocuiri obligatorii la timp. Proprietarii de automobile din străinătate sunt conștienți de aceste probleme, iar înlocuirea în timp util a filtrului salon este foarte gravă.
Amintiți-vă, un filtru salon proaspăt instalat - o garanție a sănătății!
În magazinul nostru o selecție largă de filtre de salon ale unor branduri celebre: Sakura, Filtron, Filtru Mann, Bosch, GoodWill etc.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare