Toți producătorii măsoară până la 100, dar nu înțeleg cum o fac. Auto în modul normal este atins în același timp sau lacrimile de viteză?
s-au gândit să facă sosiri cu mazda 3.
FX35
Capacitatea motorului, cm3 3498
Putere, hp 283
la revoluțiile pe minut 6200
Momentul 366/4800
Accelerația la 100 km / h, cu blană: 0.0 / aut: 7.1
Greutatea echipată, kg 1890
Greutate brută, kg 2342
în secunde, timp și cai se dovedește că sosirea la 400 de metri fără opțiuni pentru data de 35, dar, de fapt, nu este atât de simplu.
la început mă scurg, tk. Mazda pe mâner și ruperea rotațiilor și alunecarea. apoi pe drum mă prind, dar nu este suficient timp pentru a ajunge în jur. (
Însuși pentru a începe cu viteza de oarecum zhim-press. A început de mai multe ori, dar cifra de afaceri în zona de 2-3 mii numai au fost
despre garnitura pe care o înțeleg, dar m-am gândit că, în conformitate cu TXX-ul mașinilor, a trebuit să-l rup.
PS: acest Mazda a condus cu bmv 330 coupe, începutul automat a început să se îmbine (cu inactiv), dar apoi a mers fără opțiuni. unde este adevărul?
pe fondul,
Adevărul este că mașina câștigă 100 km pe oră pentru un anumit număr de secunde. Și măsoară totul în moduri diferite, dar valoarea dată de producător este ÎNALTĂ la real.
Cred că fiecare producător este interesat de mai puțin de secunde
oamenii îi plac
în consecință, măsurătorile ar trebui să rupă și să arunce în toate modurile oneste și necinstite
în cursa la 400 de metri, viteza este mai mare de 100 km. Și la viteze de 150-160 deja raționalizate joacă un rol important =)))))
atunci nu se știe că m3 sub capotă pot fi arbori cu un alt lift etc. și altele asemenea.
Ei bine, data este diferită. Se intampla ca masinile sa oboseasca, uneori caseta nu are timp sa se adapteze.
Toți producătorii măsoară până la 100, dar nu înțeleg cum o fac. Auto în modul normal este atins în același timp sau lacrimile de viteză?
s-au gândit să facă sosiri cu mazda 3.
în secunde, timp și cai se dovedește că sosirea la 400 de metri fără opțiuni pentru data de 35, dar, de fapt, nu este atât de simplu.
la început mă scurg, tk. Mazda pe mâner și ruperea rotațiilor și alunecarea. apoi pe drum mă prind, dar nu este suficient timp pentru a ajunge în jur. (
Însuși pentru a începe cu viteza de oarecum zhim-press. A început de mai multe ori, dar cifra de afaceri în zona de 2-3 mii numai au fost
despre garnitura pe care o înțeleg, dar m-am gândit că, în conformitate cu TXX-ul mașinilor, a trebuit să-l rup.
PS: acest apel într-o Mazda 330 Coupe BMW, start-tăiere BEHA fuzionat (cu mers în gol), dar apoi nu au existat opțiuni. unde este adevărul?
Ei bine, în primul rând, cifra 7.1 IMHO, eronată. Luate, așa cred, din directorul avto.ru, și există multe greșeli.
Ori de câte ori am văzut, cifra a aprins 7.6, și nu faptul că nu până la 96 km / h (60 mph)
În al doilea rând. Astăzi am condus un prieten cu prietenul meu la turistul E46 330. Dacă nu mă înșel, are un overclocking de pașaport - 7,2 secunde.
Început cu inactivitate, până la 100-120 este absolut același, apoi lasă puțin și la 150 un pic mai puțin pierde corpul.
PS. Poate că este ceva special cu mașina dvs. că ceva nu este în regulă.
pe fondul,
Voobshchem, recunoaște, toshnil înainte de sosire. )
în cursa la 400 de metri, viteza este mai mare de 100 km. Și la viteze de 150-160 deja raționalizate joacă un rol important =)))))
Mă apropii încet de toată distanța, adică și la o viteză mai mare de 100,
În plus, data de telemetrie în subiectul învecinat la linia de sosire doar 150 de cadrane
Voobshchem, mărturisesc, să mănânci înainte de sosire?
în principiu, da, mă simt adesea rău.
Am avut o idee că creierul cutiei este adaptabil și adaptat stilului meu de conducere. cum ar fi deconectarea bateriei, aceasta ar trebui tratată?
în principiu, da, mă simt adesea rău.
Am avut o idee că creierul cutiei este adaptabil și adaptat stilului meu de conducere. cum ar fi deconectarea bateriei, aceasta ar trebui tratată?
Nu, nu trebuie să faci asta. EEK:
Este tratat printr-o plimbare agresivă :)
Personal, nu văd diferența (se referă la modul manual) Pot să mă îmbolnăvesc de mult, atunci dacă trebuie să trec la modul manual și mașina este bine și nu mănâncă ..
Stock mazdu 3 - Sunt sigur că 99% îl voi trece
În general, există multe nuanțe, ca să spunem așa.
Pe mecanica a mers sau în D?
În cazul în care mecanicii apoi la ceea ce se transformă schimbat și tăiat nu prinderea?
Aerul condiționat a oprit?
VDS oprit? (Deși atunci când te duci de la inactiv pentru a umfla fără o diferență)
În plus, benzina chiar afectează.
Poate Mazda nu este o scurgere.
Săptămâna trecută, un om pe Mazda CX7 a fost foarte siguri de victoria lor împotriva mea finika.Tolko de 400 de metri fără opțiuni pentru el sosirea okazalos.Posle lung a spus că, în diferite FX35 despărțit aproximativ șase. deja sa mutat la Fx45: d
În general, am vorbit despre viteza maximă, am fost 100% sigur că merge cu ușurință și în mod natural în jurul ei, și în această disciplină))) a mers pe drum și am fost greșit, viteza maximă absolut plat (am un pic mai mult de 230 pe vitezometru a fost) în două sosirile sunt aceleași.
Sa dovedit că are un american și nu există nici o limită.
Am fost de acord să repete cursa de mâine de la locul, pentru că el sa plâns de benzină, dar nu a salvat: d
Stock mazdu 3 - Sunt sigur că 99% îl voi trece
E ca și cum. Cum conduci ceva?