Evaluare - rezistență la detonație - benzină
Rezistența la detonație a benzinelor este estimată la unitatea UIT-65, principalul element al căruia este un motor standard cu carburator monocilindric cu raport de compresie variabil. Esența definiției este redusă la alegerea unui amestec de hidrocarburi de referință, care pentru acest raport de compresie al unui motor standard arde cu aceeași intensitate de detonare ca benzina de test. Ca hidrocarburi de referință sunt adoptate: izooctan (2,2,4-trimetilpentan) și n-heptan. Izoctanul este foarte greu de oxidat în faza de vapori, iar rezistența la detonare este presupusă în mod condiționat egală cu 100 de unități. Dimpotrivă, heptanul este oxidat destul de ușor și rezistența la detonare este presupusă a fi zero. [1]
Rezistența la detonare a benzinelor este estimată la unitățile UIT-65 sau IT9-2, al căror element principal este un motor standard cu carburant cu un singur cilindru cu raport de compresie variabil. Esența definiției este redusă la alegerea unui amestec de hidrocarburi de referință, care pentru un anumit raport de compresie al unui motor standard arde cu aceeași intensitate de detonare ca benzina de test. Ca hidrocarburi de referință sunt adoptate: izooctan și n-heptan. Izoctanul este foarte greu de oxidat în faza de vapori, iar rezistența la detonare este presupusă în mod condiționat egală cu 100 de unități. [2]
Pentru a evalua rezistența la detonație a benzinei în compoziția slabă a amestecului de lucru, metoda motorului este cea mai comună. Avem metodele mai puțin frecvente de cercetare și de temperatură. În toate aceste metode, rezistența la detonare a combustibilului este estimată prin valoarea numărului octanic. Ca combustibili de referință se utilizează izooctan și heptan normal. [3]
Metodele de evaluare a rezistenței la detonare a benzinei au fost îmbunătățite continuu pe parcursul mai multor ani. [4]
La evaluarea valorii antiknock benzinei în motorul funcționează o multitudine de factori unrecorded și dificil de controlat: depunerea de cocs pe detaliile camerei de ardere, supape discontinuități, depunerea de scară în spațiu zarubashechnom discontinuități inele și altele piston, care au o mare influență asupra procesului de ardere a combustibililor. [5]
În URSS, rezistența la detonare a benzinei și a componentelor sale este evaluată pe unități cu un singur cilindru pentru determinarea cifrelor octanice. Ele sunt echipate cu un dispozitiv electronic automat, prin care modul de testare este menținut constant. [6]
În prezent, evaluarea rezistenței la detonare a benzinei se bazează pe principiul comparării acestora cu carburanții de referință atunci când se testează atât la instalații speciale cu un singur cilindru în condiții standard definite strict. [8]
Concomitent cu dezvoltarea și îmbunătățirea metodelor de motor pe benzină antiknock căutare estimare continuă pentru comunicarea între indicator și orice proprietăți pe benzină ușor determinabile la laborator. [10]
Atenția multor cercetători este atrasă de problema creării de metode nemotorice pentru estimarea rezistenței la detonație a benzinei. Într-adevăr, în cazul în care rezistența la detonare benzină depinde de oxidarea hidrocarburilor în condiții de reacție în fază de vapori de preaprindere studiază în mod evident, această proprietate direct în condiții de model, este posibil să se determine cifra octanică, fără ajutorul motorului. [11]
Astfel, se poate aștepta ca promițători de laborator metode de evaluare antiknock benzinele valoare poate înlocui în mare măsură de control metodele tradiționale cu motor în punerea în aplicare a componentelor intra pe benzină și în timpul lucrărilor de cercetare, în cazul în care prototipurile produse în cantități limitate. [13]
Ca standarde secundare în evaluarea calității benzinei cu cifră octanică ridicată, folosind benzen sau izooctan tehnic de referință și gradul de benzină B-70, precum și pentru a evalua valoarea antiknock a benzinei cu o cifră octanică mai mică de 70 - B-70 benzină și white spirit. Compararea amestecurilor de standarde primare cu amestecurile de standarde secundare, pentru a construi o scară de tranziție (Figura 25), care se utilizează pentru a găsi numărul de cifră octanică a combustibilului. [15]
Pagini rezultate: 1