Cabine și bordeluri
Frații Habedank nu arătau prea mult ca unul pe celălalt. Senior Wilhelm a fost extrem de aventuros. Mama a numit-o pe tip doar ca balum. Tânărul Friedrich, dimpotrivă, a fost mereu recunoscător și supus. Un necaz - el a continuat întotdeauna despre Wilhelm neglijent. Deci, când fratele mai mare a primit o slujbă ca marinar pe un sailer de marfă, cel mai tânăr la atins pentru el.
Tatăl nu sa opus deciziei lor. El însuși a lucrat ca încărcător la portul Koenig-Sbergen, adică "aproape de mare". Dar mama ei a încercat să-i descurajeze pe fiii ei.
- Ce vă va învăța acest marinar? a mormăit femeia. - Numai în taverne și bordeluri din fiecare port pentru a rătăci!
- Dar vom vedea lumea! a opus Wilhelm. "Nu toată viața, ca tine și tatăl tău, nu poate să iasă din Koenigsberg!"
Dar visurile irizante ale unor ținuturi îndepărtate nu erau destinate să se împlinească.
O navă mică de navigație a făcut o călătorie între Koenigsberg și Hamburg. Au fost grâu rus, spate - bunuri exotice "coloniale" și ceai.
Deci viața nu a diferit în varietate. Chiar și tavernele și bordelurile trebuiau să viziteze tot timpul tot timpul.
Dar Wilhelm a continuat să viseze aventuri.
- Trebuie să mergem în America ", a îndemnat fratele său. "Numai aici banii au nevoie de o mică acumulare."
În 1838, prima vapoare, Gazelle, a apărut la portul Koenigsberg. Plăcuțele au fost plătite mai mult decât marinarii pe alte nave, iar Wilhelm ia convins lui Friedrich să se angajeze în acest "miracol al tehnologiei moderne".
Zece ani, frații au călătorit între Koenigsberg și Danzig, dar nu aveau bani. Wilhelm a fost complet deturnat. Apoi a venit un nou atac.
În 1848, a început războiul danez-prusac. Prusia în acele zile nu avea practic nici o flotă militară, iar navele daneze au blocat puternic coasta inamicului. Comerțul maritim a căzut în dezintegrare, navele nu au avut ocazia să părăsească Koenigsberg. Frații Habedank și-au pierdut slujba.
Și apoi întreaga revoluție a strălucit în Germania. A atins de asemenea Prusia de Est - în vecinătatea Königsberg, țăranii s-au răzvrătit și au ars nobilile. Și în oraș a fost tulburat. În plus, epidemia de holeră a început. Părinții Habedankov au murit de o boală teribilă.
Wilhelm a decis că nu mai puteți rămâne în oraș. Frații au vândut o casă părintească modestă, iar pe uscat, prin orașele tulburi din Germania, au ajuns în Hamburg.
Găsiți aici recrutorii care au recrutat oameni să se mute în Statele Unite, a fost o chestiune de tehnologie. În 1850, frații s-au găsit în New Orleans.
În noul loc, frații nu au găsit nimic mai bun, așa cum l-au înscris marinarii pe o barcă cu pânze - să transporte bumbac în Europa. "Aurul alb" în statele din sud a fost în abundență - zi și noapte în câmp, sclavi negri au lucrat.
Treptat, frații au economisit bani, au locuit. Doar nu te căsători. Viața vagabondă a marinarului nu avea prea mult de-a face cu asta.
- Va avea succes, - a spus Wilhelm. "Să îmbătrânim, să mergem să ne odihnim, atunci ne vom lua familiile!"
Cel mai probabil s-ar fi întâmplat, dar apoi soarta a adus noi schimbări în viața lor - un război civil a început în Statele Unite.
De îndată ce președintele Statelor Unite a devenit adversarul arzător al sclaviei lui Abraham Lincoln, a devenit clar tuturor: sclavii negri vor fi în curând liberi.
Acest lucru nu se potrivea cu statele sudice, a căror economie era ținută de munca sclavă a negrilor. Întreaga sud a SUA a reacționat imediat la pericol - a anunțat crearea unui stat independent - o confederație. Rebelii au atacat arsenalul trupelor guvernamentale și au confiscat arme. După aceea, Confederații s-au dus în ofensivă.
Primul lucru pe care nordul au făcut-o a fost blocarea navală a coastei inamicului. Lipsa posibilităților de a exporta bumbacul în Europa, sudicii s-au aflat într-o situație dificilă - au rămas fără bani. Acest lucru nu a afectat cursul războiului.
Pentru toți era clar că era imposibil să câștigi un război fără o victorie pe mare. Sudanii au început să caute febră pentru ieșire. Și acum, într-una din șantierele navale confederații au pus o navă neobișnuită - vaporul blindat Merimak.
Această "armă miraculoasă", potrivit rebelilor, a reușit să inverseze cursul campaniei.
Odată cu izbucnirea războiului, frații Khabadank și-au pierdut din nou slujba. Rar, proprietarii de nave riscau să meargă pe mare - majoritatea navelor au interceptat navele de război nordice.
- Din nou, această blocadă dracului ", a oftat Friedrich.
- Acum avem un drum - la armată, - Wilhelm a găsit o cale de ieșire. - Cel puțin nu poți să mori de foame.
- Dar vei primi un glonț! - Fratele cel mai tânăr sa îndoit.
- Nu mai plânge! Wilhelm își ridică vocea. "Să mergem la război!"
La punctul de recrutare, frații nu au fost înregistrați în infanterie, ci în flotă. Marinarii experimentați erau în preț. În termen de o lună, Wilhelm și Friedrich se aflau pe nava de luptă construită în grabă, Merimak.
- Domnule! - semnalul a apelat la ofițerul de ceas. - Direct la rata inundată în casa stâncoasă. Merge spre partea noastră!
Ofițerul a trimis un telescop obiectului. Într-adevăr, pe suprafața apei se vedeau în mod clar acoperișul unei niște vărsări, aruncând fum negru dintr-o țeava înaltă. A fost rezervat chiar în partea de sus a catargului "Merimak". Chiar arăta ca un hambar. Nava de luptă nu era deloc ca o navă de luptă!
La început, nordii au manifestat o mică îngrijorare. escadron lor a constat din 50-gun Fregata „Congresul“, 24-gun sloop „Cumberland“ șurub fregată „Minnesota“, fregata cu abur „Roanoke“ fregată „St. Lawrence“, 10 canonierele 6 convertite feriboturile și câteva remorchere armate . Dar după primele salbe, calmul nordicilor a fost smuls de vânt.
Nucleul se ridică din armura lui Merimak, cum ar fi mazărea dintr-un zid. Ignorând focul inamicului, nava de război a împușcat calm nave de lemn. În mai puțin de o oră, doi nordici ("Congresul" și "Cumberland") au fost arși și s-au dus la fund. Fregata "Minnesota" a primit pagube grele. Restul navelor au fugit.
Confederații au sărbătorit victoria. "Merimak" și-a demonstrat puterea. Acum blocada va fi spartă!
Dar bucuria sa dovedit prematură. Nici unul dintre Confederații nu știa că recunoașterea nordului a informat mult timp comandanții lor despre construcția lui Merimak. Federalii au pregătit grăbit răspunsul - nava blindată "Monitor". Era pregătit pentru luptă doar o zi mai târziu decât Merimak, și aburul se grăbea deja spre Golful Chesapeake.
- Willie, strigă Ferdinand fratelui său, "seamănă cu dracu ', nu?"
- Da, desigur, și cred că vom fi acolo în câteva minute!
Dar Wilhelm a greșit. Ambele nave de război au rămas nevătămate. După ce au consumat muniții, s-au retras din bătălie. Prima bătălie a navelor blindate cu abur din istoria lumii sa încheiat la egalitate.
Doar o lună mai târziu, nordii au trecut prin Norfolk și l-au capturat de pe pământ. Sudanii au fost obligați să înghită Merimak. A fost o pierdere gravă. Northearii au construit o navă de luptă după alta și confederații nu aveau facilități de producție pentru a crea o flotă modernă. Și apoi, sudenii au decis să cumpere vase în străinătate - în Franța.
Vasele de luptă de atunci erau construite în Europa, dar acestea erau doar primele experimente. Vestea luptei „Merimaka“ și „Monitor“ a stimulat mai multe marinele lumii, și a început o cursă - asupra stocurilor prevăzute una după alta nava de lupta.
Unul dintre agenții sudici, James Balloch, a reușit să comande două nave blindate în Bordeaux - Cheops și Sphinx. În 1863, pentru acceptarea navelor de luptă, confederații și-au trimis marinarii în Franța. Printre ei au fost frații Khabedank.
Între timp, Confederații au suferit o înfrângere după alta. Împăratul francez Napoleon III nu a vrut să sprijine pe străini. Ca rezultat, "Cheops" a fost vândut în Danemarca, iar "Sfinxul" - în Prusia. Împăratul Wilhelm a stabilit pentru nava de vânătoare 620900 de taler.
Înainte de frați, Habedank a apărut din nou o dilemă: să se întoarcă în SUA sau să meargă acasă - în Prusia. Și apoi căile lor s-au despărțit. Frederick a arătat mai întâi caracterul.
În acei ani, Prusia se pregătea pentru un nou război cu Danemarca și a creat rapid o marină. Lipsa de specialiști a fost compensată prin recrutarea de străini. La șantierele navale din Bordeaux, au apărut ofițeri prusaci, încercând să atragă marinarii inteligenți în echipajele lor. Friedrich a cedat convingerii lor. A rămas pe "Sfinxul" nou construit, care a fost redenumit "Prințul Albrecht" chiar pe șosea.
Wilhelm sa întors în State - în orașul port din Charlestown. Numărul de nave de război confederate a fost redus la minim, iar marinarul galant a trebuit să stea pe țărm. El strălucea în infanterie, pe care se opunea cu înverșunare.
În timp ce în Charleston am vorbit despre nekoemHoraste Hanley - fostul avocat care a început construcția de „navă Hell-cer“, capabil să distrugă întreaga flotă de locuitori ai regiunii nordice. Hanley a luat potul de la motor și a construit un corp cilindric de zece metri lungime, cu două mici butași de top.
Cu toate acestea, când a părăsit docul, submarinul a fost zdrobit de un val de la nava care trecea și sa scufundat. Comandantul locotenent Pine și doi marinari au reușit să scape. Cinci - au fost pierduți. Două săptămâni mai târziu, submarinul a fost ridicat de la o adâncime de 12 metri și a fost pus în ordine. Următoarea încercare pe care Hanley a decis să o conducă personal.
Găsiți un echipaj nou, nu a fost ușor - lupi de mare turtite răspuns că ei erau gata să moară pentru țara lor de eroism la bordul „normal“ al navei, dar pentru a urca în butoaie de fier diavolului nu sunt dispuși.
Pentru ajutor au venit oameni de afaceri, ale caror afaceri a murit din cauza blocadei flotei federale. Cele mai groase portofele din Charleston și împrejurimile sale au constituit un fond solid de premii. În eventualitatea scufundării unui vas inamic, echipajul a promis 100 de mii de dolari (2,5 milioane la rata actuală).
Cinci aventurieri s-au oferit imediat să "meargă în iad în iad". Printre ei a fost Wilhelm Habedank.
Când submarinul a intrat în cea de-a doua încercare de scufundare, Horace Hanley a fost la postul său sub trapa din față închisă. În al doilea rând ofitserTomas Park (fiul co-proprietar al fabricii, unde au construit o barcă) a fost sub trapa din spate. Judecând din materialele anchetei, Park nu a avut timp să se umple cu tancurile de balast de la pupa de apă, împreună cu arcul, care a umplut Hunley. Ca rezultat, submarinul, continuă să avanseze, a primit brusc un nas asieta substanțial și rapid a mers în jos. Din totdeauna și-a măturat nasul într-un fund unghi de 35 de grade.
Încercările echipajului la suprafață nu au reușit. Puterea "motorului viu" nu era suficientă pentru a scoate barca din pământ în sens invers. Când submarinul a fost ridicat la suprafață printr-un troliu cu aburi, sa constatat că echipa a fost ucisă de sufocare.
- Vederea era teribilă. - a descris cel observat de comandantul submarin al lui Charleston, generalul Barigard. - Oamenii s-au încurcat în agonie, aglomerați împreună la fund. Pe chipurile tuturor, expresia disperării și a morții a fost torturată. Unii au ținut în mâinile lor o lumânare arsă. Hanley era la postul său. Cu mîna dreaptă se odihnea de trapă, ca și cum ar fi încercat să-l deschidă, în stînga era o lumanare strînsă.
Wilhelm, împreună cu restul marinarilor morți, au fost îngropați în cimitirul orașului. Dar sudenii persistenți nu au oprit următoarea tragedie.
În aceeași noapte, submarinul a atacat și a scufundat fregata nordică Houstonik. Dar nu sa mai întors la bază. Din motive nespecificate, submarinul a murit împreună cu întregul echipaj. Acesta a fost primul caz în lumea luptei cu un submarin.
Stânga fără mijloace de subzistență, Khabedank Jr. sa întors la Koenigsberg, unde a cerșit. Un fost marinar în SUA a trimis o scrisoare fratelui său, dar i sa spus că Wilhelm „a murit moartea unui erou, să își îndeplinească datoria patriotică.“
Un an mai târziu, Frederick a murit în sărăcie totală. Singurul lucru care-l mângâia era că el a murit pe un teren tare, nu în adâncurile mării.