Problema este că atunci când mașina nu pornește motorul este foarte comună în rândul șoferilor. Ideea mașinii autohtone "Zaz Chance" nu reprezintă o excepție de la reguli. "Zaz noroc nu începe" - astfel de cuvinte au fost de multe ori aruncat de pe buzele proprietarilor de acest automobil din primii ani de eliberare.
Mașina, de regulă, este pornită cu ușurință, chiar dacă este peste bord în -10 -15 grade sub zero, nu există aproape nici o plângere.
Printre cele mai frecvente motive pentru care sansa rece este inceputa este:
- baterie. Mai întâi de toate, proprietarii păcătuiesc tocmai în acest sens. Dar, după cum arată practica, aceasta nu este întotdeauna o consecință a faptului că șansa unui început rău;
- bujii. Se întâmplă de multe ori că, prin inexactitate sau neglijență, bujiile sunt "inundate / ucise / răsfățate". Când cumpărați / înlocuiți lumanari noi, nu uitați să curățați firele de înaltă tensiune. Este de remarcat faptul că, în ceea ce privește instalarea de lumanari pentru o șansă, opiniile producătorului și a experților variază. Producătorul recomandă montarea lumanarilor A15SMS cu o distanță de 0,7-0,8 mm, experții consideră că instalarea bujiilor NGK BPR6ES V-Line No. 2 cu un spațiu de 0,8 mm este optimă;
- blocarea sistemului de alarmă. Ar trebui să se asigure că "semnalul" nu produce erori sau defecțiuni.
Motivele pentru care sansa de a avea un start prost
Acestea sunt cele mai frecvente motive.
Dar se întâmplă lucruri extraordinare și paradoxale, cum ar fi, de exemplu, "șansa nu se calmează" și când temperatura scade sub zero, mașina poate începe fără probleme!
Unul dintre motivele acestei situații poate fi insuficiența sau instalarea necorespunzătoare a regulatorului de turație în gol (senzor de golire, РХХ). Se întâmplă că unul dintre șuruburile de fixare se rupe și dacă senzorul de ralanti este readus în poziția inițială, mașina va porni ca "de la o jumătate de viraj". Acest lucru poate fi explicat bine dacă aveți cunoștințe de termodinamică din cursul fizicii. Problema este că, atunci când temperatura scade sub zero, garnitura (cauciucul de etanșare) al senzorului de mers în gol devine puțin mai mare, astfel PXX este așezat strâns, iar fixarea bolțului lipsă nu este necesară. De îndată ce se produce căldura, RXX revine în poziția inițială și începe să se "scurgeri", fără a lăsa motorul să înceapă.
