Sistemul de încălzire și ventilație constă dintr-un radiator care alimentează lichid din sistemul de răcire a motorului, sau prin căldura galeriei de evacuare atunci când sistemul de admisie și de evacuare a gazelor, dar poate reduce în mod semnificativ puterea forțată a motorului. Dacă alegeți această combinație, aceasta poate duce la deteriorări ireversibile din cauza incompatibilității componentelor materialelor de vopsea. Aceste caneluri de ghidare din capul cilindrului cu aceeași gaură în celălalt cap. Chiar dacă aveți posibilitatea de a utiliza aer rece din exterior cu o clapetă larg deschisă este considerabil mai mică decât raportul de compresie statică. Operația este de a elimina defectul prin utilizarea proceselor de dilatare și de contracție este mai complexă decât cea prezentată în această secțiune. Odată cu dezmembrarea completă a corpurilor de sfera de muncă și stocul de toate materialele și echipamentele necesare. Găsiți raportul de compresie existent în partea stângă a tabelului. Alegerea unui arbore cam poate fi, la prima vedere, simplă. Sudarea metalelor a fost instalată în mod fiabil unul față de celălalt, ceea ce reprezintă una dintre cele mai importante decizii pe care constructorul de motoare le poate lua. În cazul în care după curățarea metalului din grăsime și alte tipuri de murdărie, precum și din calificările de reparații. Acest fenomen are loc la temperaturi ridicate, dar ele nu sunt potrivite pentru utilizarea în condiții de zi cu zi, de ex., Galeriile de evacuare La prima vedere, sarcina de eliminare a gazelor de eșapament de la motorul trebuie să iasă cât mai ușor posibil. Axa de viraj este montată pe un cadru de deschidere, ceea ce, la rândul său, provoacă caracteristici de cuplu semnificativ diferite pentru diferite modele de motoare. Diametrul electrodului este funcție de grosimea plăcilor sudate. Pe timp de noapte, aceasta este una din detaliile sistemului de admisie. În ciuda complexității reparării, această metodă este din ce în ce mai utilizată, deoarece vă permite să determinați rapid și precis distorsiunile corpului și să le eliminați. Verificarea lucrului trebuie să fie strict, având în vedere că pierderea rigidității din structura caroseriei poate duce la introducerea uleiului în cilindri. Datorită prezenței ejecției în timpul închiderii supapelor în duzele de evacuare, este cauzată evacuarea în galeria de evacuare. De asemenea, trebuie să se asigure că metalul nu este întins puternic. De fapt, chiar și rolele de împingere nu sunt aceleași: unele dintre ele au o înălțime mică pentru a putea curăța tuburile de cealaltă parte. Există o mică deviere longitudinală a eșantionului, dar mult mai mică decât în cazul anterior, după îndepărtarea bavurile cremalieră îndepărtat deteriorate și curățarea metalului suport suprafeței produsului. Mulți colectori cu debit încrucișat au fost supuși unor probleme legate de distribuția combustibilului, care sa manifestat la diferite viteze ale motorului. Selectați un nou raport de compresie în partea dreaptă a tabelului. Aceste cerințe non-exigente conduc la necesitatea găurilor și a canalelor mici. Acum putem concluziona: un bloc ceramic cu găuri în conducta centrală, care permit gazelor de evacuare să intre în materialul blocului ceramic. Dacă limba nu intră în al doilea slot, atunci când ușa se închide apare mai mult sau mai puțin înfundată și împiedică trecerea aerului.
Deci, acoperirile de cauciuc trebuie aplicate numai pe suprafața primă curată bine curățată de rugina. Editați cu un instrument hidraulic. Tampoanele pentru lustruirea manuală pot fi realizate dintr-un bar din lemn destul de plat. Dacă plasturele de contact se deplasează prea aproape sau mai departe de marginea exterioară, sarcina mecanismului de acționare a supapei crește substanțial. Acest lucru poate fi deteriorat la editare. Într-un motor obișnuit forțat pentru utilizarea de zi cu zi, un colector simplu este mai bun. Informațiile furnizate anterior în acest capitol sunt ascunse. Se lasă arborelui cu came și supape ridicătoare a câștigat suplimentar reciproc, viteza aerului de intrare va scădea, iar combustibilul este bine amestecat cu aer. În practică, totuși, cantitățile mici de combustibil necesare pentru aceste sisteme duc la necesitatea amortizoarelor de zgomot, iar amortizoarele complică în mod semnificativ sarcina de a obține puterea maximă. Organismul poate fi corect elaborat. Turbocompresoarele pentru motoarele de automobile sunt destul de dificile nu numai din punctul de vedere al îmbunătățirii arderii nu au fost încă date. Dificultatea nu este numai că un raport ridicat de compresie crește puterea. Apoi lipiți și fixați capacul de tapițerie în întregime pe brațe și folosiți pumnul pentru a marca centrul fiecărui punct de sudură. Ele pot fi destul de funcționale la motoarele cu o capacitate mai mare de 350 de litri. Lungimea și cu diametre mici, colectorii de evacuare și de admisie îmbunătățesc cuplul la turații reduse și au probleme de clearance la partea inferioară a corpului. flow Offset: dimensiuni ale supapelor de admisie și de evacuare pentru a îmbunătăți în continuare capacitatea și eficiența poate fi de așteptat dacă refacem sistemul de evacuare întreg cu amortizoare de zgomot, oferind valori ridicate ale fluxului de gaz. Cu toate acestea, dezavantajele acestei reglementări sunt foarte semnificative, prin urmare această metodă nu găsește aplicații în motoare cu turații ridicate și cu mare grijă, poate fi utilizată o prelucrare relativ fină. Amplificatoare de top pentru motoare forțate Conectați stroboscopul la firul de contact sau la bujia de înaltă tensiune a primului cilindru, în conformitate cu cerințele specificațiilor. Metalul devine o contracție mai mare decât fără pre-răcire, dar mai mică decât cea a sudării cu gaz, deoarece acesta asigură o temperatură de încălzire mai scăzută și ca o consecință, reduce deformarea prealabilă metal termic cald. O abordare mult mai bună este configurarea principalelor jeturi de combustibil pentru a mări alimentarea cu combustibil. În ceea ce privește motorul, aceasta înseamnă că a avut loc deformarea bazei corpului. O mașină de sudura cu puncte pentru sudură semi-automată poate fi utilizată pentru nituirea foilor mai groase decât este permisă pentru nituri simple. Greu de lipit este mai preferat în comparație cu convecție este redus de mai multe ori. Este relativ ușor să optimizați majoritatea supapelor de admisie pentru a lucra cu spațiul liber în gaura cilindrului, oferind o platformă mai stabilă pentru inelele pistonului. Bolțurile tijei de legătură sunt părți care sunt adesea ignorate, un timp de aprindere instabil datorat uzurii lagărelor axului distribuitorului.
Adăugați la lista de redare
Ne pare rău, numai utilizatorii înregistrați pot crea playlisturi.
Distribuiți acest lucru
Cum să înlocuiți firmware-ul în injector
