Are doar o rezistență mai mică, ea va încălzi mai puțin, și asta-i tot. Și caracteristicile electromagnetice ale înfășurării rămân intacte. numărul de viraje este același. Deci nu este o opțiune.
Câmpul electromagnetic depinde de numărul de viraje, de tensiunea și puterea curentului care curge prin rotiri. Prin mărirea diametrului firului, reducem rezistența acestuia și, prin urmare, mărim curentul care curge prin bobină. Astfel, schimbăm doar una dintre caracteristicile enumerate mai sus - curent. Dacă pur și simplu vântăm unele răsuciri, crescând astfel și curentul, reducem simultan lungimea de înfășurare, care, dimpotrivă, reduce câmpul electromagnetic.
9 ani pe forum
Prin mărirea diametrului firului, reducem rezistența acestuia și, prin urmare, mărim curentul care curge prin bobină.
Această rezistență se numește activă. Toate acestea sunt, dar vor face modificări în funcționarea motorului numai dacă rotorul este în staționare. Atunci când motorul se transformă, rezistența totală a înfășurărilor este determinată în primul rând valoare nu ohmică (acest lucru este egal cu mai multe ohmi), iar valoarea reactanță, care este de multe ori mai activ. Pe scurt, reducerea rezistenței active chiar de două ori, totalul va scădea doar un procent din două. [/ Quote]
9 ani pe forum
Dar schimbarea rezistenței reactive va juca un rol semnificativ. Și depinde în mod direct de numărul de viraje.
9 ani pe forum
Sunt de acord. Deci, aveți nevoie de un fir mai gros și mai puține răsuciri. Apoi, este necesar să alimentați acest motor prin releul de decuplare direct de la Akum.
9 ani pe forum
este necesar să conduceți un astfel de motor direct de la Akum printr-un releu de decuplare.
Aici și eu vreau. Da, consumul nu este mult mai mare, cred. Ei bine, nu 3,5 / 5A va fi necesar, dar 5 / 7A poate unde-thread așa. Am un ampermetru de maxim 1 amperi. (((
Nu poate astăzi, chiar dacă ieșesc în curte înainte de întuneric, voi conduce un cablu din baterie. Rele curent, în mișcare, 2 va trebui să. La prima viteză și a doua cu o singură rolă.
Forumul are 12 ani
Locul de amplasare: YUZAO, Leninsky Prospect
Auto: 21099i '03> Astra H 4d '07 1.8 AT Cosmo / FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
deoarece cipul cu un mod cu două viteze este pierdut - post-arzătorul nu este prezent, este scurt
cum să înțeleagă.
_________________
H 4d '07 1,8 AT Cosmo
FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
este necesar să conduceți un astfel de motor direct de la Akum prin releul de deconectare.
Aici și eu vreau. Da, consumul nu este mult mai mare, cred. Ei bine, nu 3,5 / 5A va fi necesar, dar 5 / 7A poate unde-thread așa. Am un ampermetru de maxim 1 amperi. (((
Nu poate astăzi, chiar dacă ieșesc în curte înainte de întuneric, voi conduce un cablu din baterie. Rele curent, în mișcare, 2 va trebui să. La prima viteză și a doua cu o singură rolă.
Vooo. Iată o abordare a rezolvării problemei pentru mine. fizica ar trebui să fie tratată și nu ar trebui să fie aruncate contactele
9 ani pe forum
"Rapid și Furios" - în sensul vitezei a doua.) Ei bine, poziția superioară superioară a peretelui de piatră.
Vă mulțumim pentru apreciere.
Astăzi nu a funcționat. Mâine dimineață voi face o concluzie cu privire la această metodă.
"Rapid și Furios" - în sensul vitezei a doua.) Ei bine, poziția superioară superioară a peretelui de piatră.
Vă mulțumim pentru apreciere.
Astăzi nu a funcționat. Mâine dimineață voi face o concluzie cu privire la această metodă.
Da, am vrut, de asemenea, să abordez acest subiect de mult timp. doar am crezut că motoarele noastre - acesta este un subiect fără speranță, am vrut să iau ce fir, poate chiar și cu un trapez. cum atunci ei alerg rapid și nu deranjează atunci când conduceți.
Raportul va aștepta cu nerăbdare
Forumul are 12 ani
Locul de amplasare: YUZAO, Leninsky Prospect
Auto: 21099i '03> Astra H 4d '07 1.8 AT Cosmo / FF2 4d '08 2.0 AT Ghia
"Rapid și furios" - în sensul vitezei a doua.) Ei bine, poziția superioară superioară a tulpinei
bine și cum să înțelegem că a dispărut. dacă ar fi schimbat cu ușurință scaunele
_________________
H 4d '07 1,8 AT Cosmo
FF2 4d '08 2.0 AT Ghia