În clasa a X-a am decis să devin pilot militar. Dar, de asemenea, desigur - un luptător. Cine altcineva. Și să acționăm, desigur, în Kachu.
Comitetul medical raional a adoptat a doua încercare. La comisia regională din Omsk au respins. Imaginile sinusurilor nasului sunt întunecate - "piloții nu se potrivesc".
Am făcut o mulțime de sporturi: schi. În 1973, au câștigat bastonul la competițiile regionale și locul 7 în competiția individuală. Pentru Siberia, unde fiecare al doilea schior este un mare succes. Aici la competiții undeva și prins rece. Școala de zbor nu poate fi văzută.
În Omsk am primit un pachet sigilat cu documentele mele ale reclamantului și i-am ordonat să îl returneze la biroul regional de înrolare militară din Kalachinsk.
Atunci, de ce nu mai aveam disciplina sau inteligența? Dar am deschis pachetul, am scos documentele necesare pentru intrarea liberă (ocolind comisariatele militare direct la școală). Pachetul a fost sigilat și predat biroului militar de înscriere.
Acum a apărut întrebarea: unde să trimiteți documentele la chitanță? În Kachu? Totul este bine, dar pentru a merge la Volgograd departe, este nevoie de bani mulți pentru bilet și chiar și în ambele direcții: nu vor accepta, vor trebui să se întoarcă, familia este mare, nu există bani în plus.
Cel mai apropiat este Barnaul VVAUL. Dar a pregătit apoi piloții pentru aviația frontală a bombardierelor. (Am învățat de la căpitanul Dozorov VN de la școala marshall) Și totuși trebuie să mergi la Barnaul: nu prea departe și să te întorci mai aproape.
Am trimis documentele la Barnaul.
În zilele a 2-a sau a 3-a după absolvirea școlii a apărut o scrisoare de la școală: să ajungă la Barnaul pentru a fi admisă. Dar, cel mai important, în apel a fost spus: "Pentru omul militar să elibereze documentele de transport militar către participant".
Când a fost epuizat, a dat comanda: "Să-i eliberez cărți de călătorie la Barnaul". Apoi am trecut din nou la limbajul "comandantului", din care am înțeles doar că nu ar trebui să mă întorc.
Așa că am intrat la Școala de Aviație Militară de la Barnaul pentru piloți. Apoi a terminat-o. Și apoi - a devenit pilot pilot. Și de mult timp a zburat pe aeronave MiG-29.
Colonelul de rezervă Maksimenko BV