Pentru ce este cutia de viteze? Pentru a transfera cuplul de la motor la roți. De ce există mai multe transmisiuni? Deoarece motorul este proiectat să funcționeze într-un anumit interval de viteză. Și apoi prima nuanță: cu cât viteza este mai mică, cu atât este mai slabă forța motorului. În consecință, cu cât este mai mare, cu atât este mai mare forța motorului. Pe de altă parte, turațiile reduse ajută la economisirea combustibilului și a duratei de viață a motorului. Deoarece conducerea unei mașini cu transmisie manuală necesită anumite cunoștințe despre teorie și abilități. Primul și unul dintre cele mai dificile - de a începe. Transmisia nu transmite constant un cuplu: atunci când treapta neutră este cuplată, motorul funcționează numai pentru a se roti singur. Un alt dispozitiv pentru a "dezlipi" motorul de pe roți - ambreiajul. Condiționat este un disc apăsat împotriva părții rotative a motorului cu o forță variabilă pentru a schimba cantitatea de cuplu transmis. Această forță este controlată de pedala de ambreiaj. Cu pedala complet apăsată, discul ambreiajului nu este apăsat pe partea rotativă a motorului (volant), forța transmisă este zero. Când este complet eliberat, efortul transmis este complet. Cu teoria puțin înțeleasă. Să mergem mai departe să practicăm.
Stați în mașină, reglați scaunul și comenzile pentru dvs. Încercați să apăsați ambreiajul, frâna, gazul, rotiți volanul. Cu motorul oprit, schimbați treptele de viteză în mod repetat. Cu cât te obișnuiești mai mult cu mașina, cu atât mai puțină emoție. Mai puțin emoție, cu atât mai bine.
Porniți motorul, apăsați complet pedala de ambreiaj și cuplați prima treaptă de viteză. Acesta este programul pe care trebuie să vă mișcați. Ea are cel mai mare efort și cea mai mică viteză. Amintiți-vă cum în școală, pierdem în depărtare și câștigăm la putere? Este același lucru aici. Apoi apăsăm foarte ușor pe gaz. Până la o mie de tururi. Și eliberați foarte încet ambreiajul. Undeva în mijlocul pedalei de ambreiaj, mașina se va mișca. Apoi eliberăm pedala și mai fin și până la capăt. Dacă turația motorului este prea mare sau dacă pedala nu este eliberată până la capăt, există riscul deteriorării discului ambreiajului - se freacă de partea mobilă a motorului. Pentru a trăi despre acest lucru nu merită în mod deosebit - a fost creat pentru asta, dar tot trebuie să vă amintiți aceste nuanțe.
De obicei, de la început, începătorii nu pot începe. Există entuziasm, mișcările devin nervoase și după acest succes nu se poate aștepta. Trebuie să încercăm din nou, făcând din nou totul liniștit și pașnic. Încercați să prindeți pedala de ambreiaj în momentul în care motorul începe să rotească roțile - "prinde". Puteți chiar să țineți pedala pentru o secundă secundă în această poziție.
Deci, ai început să te miști cu timpul. Acum trebuie să învățăm să schimbăm vitezele. Dispersând ușor mașina pe prima, eliberând gazul și apăsând complet ambreiajul. Traducem pârghia în cea de-a doua treaptă de viteză și eliberăm ambreiajul. Pedala trebuie eliberată fără probleme, dar nu la fel de încet ca la pornire, deoarece mașina are deja o anumită viteză. Dați un pic de gaz și bucurați-vă de viteza crescută. La fel cu accelerarea și trecerea la trepte superioare.