CUM VOR FI MAI ANI?
Angajații inspectoratului de trafic de stat sunt adesea întrebați: câți ani este bagheta autorității de reglementare?
Apariția în 1895 pe străzile din Sankt Petersburg, prima în mașina Imperiului Rus, a condus la necesitatea de a reglementa traficul pe șosele. Și, deși transportul în acel moment era predominant tras de cai, în 1896 Ministerul rus al Căilor Ferate a emis un decret care reglementează circulația cărucioarelor autopropulsate.
De asemenea, în St. Petersburg în 1907, primarul metropolitane Drachevsky a emis un ordin potrivit căruia traficul a început să fie controlat de trestie de zahăr, care este un tub de lungime de culoare albă de 90 de centimetri.
Primele autorități de reglementare au utilizat doar două gesturi reglementate: să oprească traficul și să blocheze traficul pe stradă în ambele direcții. Ca și acum, pentru neascultarea autorității de reglementare, a existat o pedeapsă administrativă.
Miliția muncitorilor și țăranilor a fost creată din nou, însă ea a moștenit de la puterea țaristă și de bățul alb al autorității de reglementare. Cu toate acestea, în 1922 au avut loc schimbări fundamentale: de la alb a devenit roșie cu un mâner galben, iar lungimea a scăzut aproape de două ori și a ajuns la 49 de centimetri.
Curând a devenit clar că culoarea roșie nu diferă foarte mult de șoferii pe străzile aglomerate. Prin urmare, în perioada 1933-1939, poliția nu a folosit baghete pentru a regla mișcarea deloc, iar autoritățile de reglementare a semnalului au fost purtate pur și simplu în gesturi cu ajutorul mâinilor, uneori folosind semafoare.
În 1939, personalul sa întors triumfător pe străzile orașului. De data aceasta, autorităților de reglementare li sa ordonat să direcționeze traficul urban de stradă cu ajutorul unui baston dungat alb și negru. O astfel de colorare nu a fost aleasă din întâmplare: vederea umană distinge foarte clar aceste culori. În plus, în întuneric, culorile rămase devin de culoare gri, în timp ce negrul rămâne alb-negru și alb. De atunci, culoarea alb-negru a bastonului poliției rămâne neschimbată.
Dar schimbările în designul batonului poliției au fost semnificative. În anii 60, a fost făcut din plastic cu o lumină de fundal în interior, astfel încât tija a fost mai bine văzută noaptea. Ulterior, benzile albe au început să fie aplicate cu un roșu reflectorizant.
Este de remarcat faptul că în majoritatea țărilor europene și în SUA, polițiștii care direcționează traficul pe șosea nu folosesc baghete. Pentru a face acest lucru, sunt destul de puternici. În condiții de vizibilitate sau de noapte polițiștilor de săraci în străinătate folosesc lumini cu duze speciale de diferite culori și dungi atribuie poliția rutieră are o numai patrimoniu-controlerele state post-sovietice.
Mai mult de o generație de ofițeri de aplicare a legii au supraviețuit personalului de reglementare. Dar chiar și astăzi, acest atribut nu își pierde relevanța, pentru că, vedeți, este greu să ne imaginăm un angajat al patrulei poliției rutiere fără un personal în mâinile sale.