În prima etapă a "comunicării cu mașina" mulți autori consideră că aderența pe șosea este asigurată doar de patru roți. De fapt, stabilitatea pe șosea și optimizarea încărcăturii în timpul mișcării este asigurată de suspendarea mașinii sau a sistemului de suspensie. În ceea ce privește principalele tipuri de suspendări și funcționarea corectă a mașinii pentru păstrarea mecanismelor, ni sa spus Petru Ivanovici Androsov, șeful direcției "Ford" în centrul tehnic "Avtostop".
Reparatii si piese de schimb
Suspendarea dependentă este considerată mai lungă, deoarece are mai puține elemente. Complexitatea și costul reparației sunt greu de spus, totul depinde de mașină și defalcare. Este mai ușor să efectuați reparații la o suspendare independentă, deoarece toate nodurile și ansamblurile se schimbă în întregime pe aceasta. Cel mai adesea, barele de susținere ale stabilizatorului, pe rulmenții din față, nu sunt în ordine. Puteți cumpăra ușor părți ale suspensiei în magazinele auto din Omsk, numai proprietarii de mașini coreene și chineze au probleme.
Pentru funcționarea îndelungată și cu succes a mașinii este foarte important să se monitorizeze starea cauciucului, presiunea ar trebui să fie constantă în mod normal. Dacă călătoriți pe roți laminate, toate elementele de suspensie vor funcționa mai greu, dacă pe o ușoară aplatizare - neregularitățile vor fi "înghițite". Ca rezultat, veți obține pneuri perforate și discuri deteriorate.
diagnostic de eșec
Metoda invechita de testare suspensie - vehicul staționar este scuturat mecanic dintr-o parte în alta: nu creaks, zgomote și alte sunete care nu ar trebui să fie. Pentru a verifica lagărul de sprijin trebuie să fie o persoană de pe pământ să se răsucească volanul în direcții diferite, al doilea în acest moment este să țineți de primăvară și pentru a determina dacă există vibrații și bruiaj.
Pentru a diagnostica disfuncționalitățile în mișcare, este necesar să se acorde atenție apariției zgomotului exterior atunci când se deplasează gropi mici și nereguli la viteză mică.
De exemplu, în Ford Focus II, Mondeo și apariția „grohăit“ indică defectarea rulmentului, sunet în „perevalivanii“ masina dintr-o parte în alta. Dacă există "sunete de tambur", atunci se vorbește deja despre problemele din bara de stabilizare sau articulația cu bilă. Acasă de boală „Lada“ - rulmenți cu bile, de multe ori, la ieșirea din sistem, mașina sa transformat în interiorul roții și un accident este iminent.
De multe ori de la murdăria și obiectele străine, rulmenții de lagăr încep să se răstoarne. Înainte de a le înlocui, trebuie să vă opriți de chiuvetă și să le cereți să clătească bine arcurile, eventual vor dispărea sunete străine. În perioada toamnă-iarnă, gheața este adesea înfundată sub aripioare, iar piesele pot cădea într-un izvor, ceea ce provoacă o lovitură specifică.
Trafic sigur
Detinerea gropilor pe drumuri este o abilitate integrala a unui sofer experimentat. Mai întâi de toate, amintiți-vă, dacă ați văzut dintr-o dată o groapă pe șosea, nu recurgeți la frânarea de urgență fără a vă asigura că nu există nici o mașină în spatele ei.
La intrarea în obstacol (adăpost, polițist) trebuie să încetinești, să conduci puntea din față, apoi să încetini din nou și să conduci spatele. Pe șine, la o viteză mai mare de 100 km / h, este logic să "zboară" găurile din mijloc fără oprire, astfel încât suspensia să nu aibă timp să se "îndepărteze".
În cazul în care groapa este mare și nu există nicio modalitate de frânare, este necesar să rotiți volanul spre obstacol, adică înclinați mașina într-o groapă și apoi brusc înapoi. Se pare că se rostogolestează lateral, iar roata, care trebuia să intre în groapă, rămâne în aer.
Politistii mai bine dispusi sa calatoreasca pe o traiectorie dreapta, ca atunci cand conduc in diagonala (toate 4 roti la rand), corpul masinii este rasucite. Diagonala este cea mai folosită atunci când traversează o cale ferată.
În înghețurile severe, după părăsirea parcării, nu ar trebui să porniți traficul intensiv, mai ales în cazul neregulilor, deoarece amortizoarele pot suferi și scurgeri.
Materialul a fost pregătit de Marina Chentsova
Materialul este furnizat de publicația "Omskaya Avtogazeta"