10 ore
În prezența ta
50.000 р.
cu muncă și material
Izolare fonică Hyundai Starex H1. Autobuzul frumos Henday Stareks ne-a vizitat la izolarea completă a zgomotului din cabină. Aceste mașini am făcut câteva zeci de bucăți și vă oferim să se familiarizeze cu tehnologia noastră cele mai moderne de izolare acustica a unui minivan. Mașina nu este mic, astfel încât materialul de izolație de zgomot durează mult mai mult decât un Pajero sau Prado 150 de SUV-uri de clasă, am shumoizoliruem cu aceeași ușurință, și la prețuri accesibile sedan. Avem o vastă bază de cunoștințe în Rusia pentru dezasamblarea și asamblarea calitativă a saloanelor marea majoritate a mașinilor. Astfel, un alt conductor de vehicul cu o oră înainte de sosirea înregistrării, producem toate materialele de tăiere în conformitate cu șabloanele noastre proprietare și foi loc într-un cuptor cald special, care după 1 oră este uniform încălzește încet izolarea vibrațiilor prin grosimea până la 50 de grade. Echipa noastră vastă de profesioniști se întâlnește cu mașina în mănuși curate și cu un set de scule curat. lățime de bandă noastră vă permite să faceți izolarea fonică de înaltă calitate a mai multor vehicule, în prezența proprietarilor într-o singură zi, la programul maxim. Nu mă credeți? Vezi pentru tine!
Starex capota a zgomotului se realizează prin aplicarea luminii trehmillimetrovogo vibrodempfera Comfort mat închis D3 pe capota, precum și shumoteploizolyatora PES bazat pe partea greșită a standardului de protecție termică.
Izolarea fonică a acoperișului Hyundai Starex Parsing un astfel de acoperiș imens nu creează dificultăți și acum ea a scos din mașină și în fața ochilor noștri mai mult de 2 metri pătrați de metal goale pentru noi, care sună deasupra capului, ceea ce face un disconfort acustic în interiorul cabinei. Maeștrii lucrează numai în mănuși curate, asigurând curățenia plăcii după instalare.
Toate izolarea vibrațiilor deja preîncălzite, astfel încât rămâne doar să scoateți foile din cuptor și să le scoateți cu o rolă metalică pe suprafața acoperișului. Folosim lumină premium (nu mai mult de 1500 de grame pe coală) și mată de confort (CMP 0.41) întunecată D3.
amortizor de zgomot Gros felted cu Felton Umezeala acoperă întreaga suprafață a acoperișului și se garantează un sunet de aer capcana val de mers pe jos, sub asieta tavan.
Izolarea fonică a ușilor Starex începe cu o dezasamblare îngrijită a pielii, degresarea și uscarea metalului.
Tratamentul începe cu aplicarea unui covor Mat Comfort D3 din matrița superioară Comfort Mat. Pentru o rulare de calitate și fiabilă a materialului pe metal, avem toate uneltele speciale necesare care ne permit să ajungem la cele mai inaccesibile secțiuni ale ușii.
Următorul strat pe care îl folosim este mat de confort Start Fi cu grosimea de 6 mm. Acest material de izolare fonică este 100% rezistent la umiditate datorită prezenței masticului de montaj în locul cleiului de montaj. Acest lucru ne permite să o folosim într-un mediu umed, cu o liniște totală.
Cadrul ușii necesită, de asemenea, amortizarea vibrațiilor de înaltă calitate, pe care o facem cu același izolator de vibrații de vârf, pentru o ușurare complexă a covorașului confortabil Dark D3. În acest stadiu, vom crea un volum închis pentru o coloană obișnuită, care permite acusticilor să joace mult mai productiv.
Absorbția de zgomot a undei sonore sub piele asigură un strat de blocare de confort de înaltă densitate.
Procesăm panoul de ușă cu un dispozitiv Ultra Soft anti-zgâriere, precum și un absorbit de sunet pe o bază de pâslă de 10 mm grosime. Acest lucru ne permite să luptăm în mod eficient nu numai cu zgomotul, ci și cu greierii și scârțâiele cojilor de ușă. În același mod, procesăm toate panourile laterale ale Starex.
Izolarea fonică a podelei, compartimentului pentru bagaje și a arcurilor roților Starex începe exact după efectuarea lucrărilor la ușă și tavan. În acest moment am avut aproximativ 4 ore de lucru. Pentru a vă asigura accesul confortabil la toate părțile inferioare, dezmembrăm tot ceea ce ne poate împiedica: scaune, consolă, covoare, placare.
Acoperim podeaua cu un covor modern Comfort D3 vibrodempfer și o rotiți repede în corp. Vă reamintim că acest material este deja încălzit până la o temperatură de aproximativ 50 de grade. Mai ales vreau să observ că amortizorul de vibrații de 3 milimetri este maximul care poate lua partea de jos a acestei mașini. În caz contrar, vom găsi imposibilă asamblarea podelei dense. Și înainte de aceasta avem încă 2 straturi, care fac parte integrantă din absorbția de zgomot de calitate.
Procesăm arcele roților cu ajutorul unui covor puternic și exclusiv, Ultra Loker, cu o grosime de 5,2 milimetri. Acest material este unul dintre cele mai puternice (KMP mai mult de 0,63) și este disponibil numai în centrul special al Auto-Locker. Suntem centrul de instalare emblematic al produselor mată Comfort din Moscova și primim câteva materiale pe bază exclusivă. Toate cele bune sunt doar pentru clienții noștri. Acordați atenție izolării vibrațiilor aripilor - aceasta este o zonă destul de mare, adiacentă directă arcurilor roților și zgomot crescut.
Absorbția eficientă a zgomotului va oferi un strat de blocaj dens Comfort Mat, pe care încercăm să-l aplicăm cu acoperirea maximă a spațiului disponibil.
Ancorarea efect al unui blocant de absorbție a membranei izolată fonic moderne bun de zgomot, care este plasat pe zonele cele mai shumonagruzhennye ale corpului și păstrează zgomotul în chiuvetă, nu lăsa să plece afară. Blocatorul este un material greu și dens incredibil de eficient, care sporește considerabil rolul absorberului de sunet.
Arcurile și aripile din spate sunt acoperite cu un strat gros de absorbant de pâslă groasă de 10 mm Felton.
Acordăm o atenție deosebită lucrurilor mici. De exemplu, fiecare placare este tratată cu o combinație de anti-scut și amortizor de zgomot. Acest lucru vă va face să vă simțiți confortabil în cabină, fără zgârieturi și greieri.
Centrul special de dimensiuni mari Auto-Locker produce o izolare paralelă cu zgomotul odată cu mai multe mașini. Într-un mediu confortabil și confortabil, proprietarii care urmăresc munca nu numai că se pot relaxa, dar pot schimba și impresii unele cu celelalte.
include capotă, tavan, 4 uși, arcuri de podea și roți, portbagaj, blaturi spate
Mai mult
65
Hyundai Starex
Când i-am abordat lui Mihail o explicație, el a spus că a fost o greșeală pe site. În opinia mea, băieții care lucrează timp de 9 ani ar fi putut să vadă această eroare și să o schimbe. Cred că este o închidere specială. Înțelegem că cu cât materialul este mai subțire, cu atât este mai ieftin. Aripile posterioare ale bătrânei sunt destul de mari în zonă. Nu este solid din partea Auto-Loker pe astfel de lucruri de câștigat. La fel ca ușile glisante și hayonul, nu mai m-am uitat, am plecat pentru afacerile mele, lăsându-l la conștiința mașinii - dulapul.
Intors la ora 18.00, masina era deja gata. Pentru tot ce am dat 41.000 de ruble.
în total,
goodies
-a venit înainte de înregistrare
-munca de acuratețe a maeștrilor
-delicioase cookie-uri în zona de așteptare.
contra
-diferențele în grosimea materialelor între descrierea pe site și faptul că o fac.
Verdictul. Scorul meu pe sistemul de cinci puncte este solid 4.
Dacă sunt întrebat dacă merită să mergeți la Auto-Loker, eu răspund da, stați acolo toată ziua și urmăriți procesul.
Ivan ([email protected], Hyundai Starex)
Toate bune!
Anul trecut, am realizat o izolare completă a zgomotului cu torpile pe Autolender XL din autocar. Rezultatul a fost, în general, satisfăcut Deși au existat câteva comentarii minore # 41;
Și după cumpărare, fără îndoială, Stareks a sunat și sa înscris pentru o izolare completă a zgomotului.
Ultima dată nu mi-am dat plăcerea să urmăresc procesul și am mers la lucru. Acum înțeleg asta în zadar.
De data aceasta nu mi-a lipsit nimic. Așa că am ajuns la ora 10 la 16 martie 16.
Procesul în sine este foarte distractiv și impresionant. Mașina este destul de mare, partea din față a lucrării este imensă,
dar timp de 2 ore salonul a fost dezmembrat și acțiunea principală a început. În general, 2 maeștri au lucrat la mașină, dar după ora 17.00 au fost eliberați alți maeștri și au terminat deja cu șapte. Privit feeric: foarte repede a fost terminat ceea ce a rămas și a colectat întregul salon. Ușile laterale glisante au fost lăsate pentru desert. În fotoreportajul de pe acest site, ușile au fost împușcate pentru comoditatea fotografiei # 40; cea mai mare parte # 41; și munca. În cazul meu, au făcut-o fără ea.
Ca urmare, la ora 20.15 mașina a fost pregătită. Nu 9 ore după cum am promis, dar cu un prânz complet # 41; # 41;
Acum impresii despre rezultat. pentru că a făcut deja un zgomot asupra străinului, știa ce să se aștepte. Interiorul a devenit mai silențios, drumul și motorul # 40; cu siguranță audibil, dar discret. Toate sunetele s-au dus în fundal, a devenit destul de confortabil, ascultând muzica ușoară. Dar am auzit scârțâind scaunele pentru copii despre pseudo-pielea scaunelor lui Stareksov și mi-am dat seama că trebuie să pun cârpe și să trag mai tare # 41; # 41;
Deci, concluzia generală. Cred că banii au fost cheltuiți cu bună știință, mai ales că mi sa dat o reducere, pentru că nu prima mașină pe care o fac. Plăcerea călăriei merită. Băieții sunt adevărați profesioniști și își cunosc bine afacerea. Ca și în ultima oară, recomand totul tuturor, în special celor care se îndoiesc.
Mulțumiri speciale managerului Paul și o echipă prietenoasă de meșteșugari care au făcut un mic miracol cu mașina mea.
Serghei ([email protected], Hyundai Grand Starex)
Răspunde Auto-Locker:
Serghei, ne exprimăm recunoștința față de întreaga echipă pentru loialitatea înaltă față de centrul nostru special. Sperăm că mașina următoare va fi izolată fonic de echipa noastră: # 41;
Toate bune!
Anul trecut, am realizat o izolare completă a zgomotului cu torpile pe Autolender XL din autocar. Rezultatul a fost, în general, satisfăcut Deși au existat câteva comentarii minore # 41;
Și după cumpărare, fără îndoială, Stareks a sunat și sa înscris pentru o izolare completă a zgomotului.
Ultima dată nu mi-am dat plăcerea să urmăresc procesul și am mers la lucru. Acum înțeleg asta în zadar.
De data aceasta nu mi-a lipsit nimic. Așa că am ajuns la ora 10 la 16 martie 16.
Procesul în sine este foarte distractiv și impresionant. Mașina este destul de mare, partea din față a lucrării este imensă,
dar timp de 2 ore salonul a fost dezmembrat și acțiunea principală a început. În general, 2 maeștri au lucrat la mașină, dar după ora 17.00 au fost eliberați alți maeștri și au terminat deja cu șapte. Privit feeric: foarte repede a fost terminat ceea ce a rămas și a colectat întregul salon. Ușile laterale glisante au fost lăsate pentru desert. În fotoreportajul de pe acest site, ușile au fost împușcate pentru comoditatea fotografiei # 40; cea mai mare parte # 41; și munca. În cazul meu, au făcut-o fără ea.
Ca urmare, la ora 20.15 mașina a fost pregătită. Nu este de 9 ore așa cum a promis, dar având în vedere prânzul este destul # 41; # 41;
Acum impresii despre rezultat. pentru că a făcut deja un zgomot asupra străinului, știa ce să se aștepte. Interiorul a devenit mai silențios, drumul și motorul # 40; cu siguranță audibil, dar discret. Toate sunetele s-au dus în fundal, a devenit destul de confortabil, ascultând muzica ușoară. Dar am auzit scârțâind scaunele pentru copii despre pseudo-pielea scaunelor lui Stareksov și mi-am dat seama că trebuie să pun cârpe și să trag mai tare # 41; # 41;
Deci, concluzia generală. Cred că banii au fost cheltuiți cu bună știință, mai ales că mi sa dat o reducere, pentru că nu prima mașină pe care o fac. Plăcerea călăriei merită. Băieții sunt adevărați profesioniști și își cunosc bine afacerea. Ca și în ultima oară, recomand totul tuturor, în special celor care se îndoiesc.
Mulțumiri speciale managerului Paul și o echipă prietenoasă de meșteri care au făcut un mic miracol cu mașina mea.
Serghei ([email protected], Hyundai Grand Starex, Moscova)
Răspunde Auto-Locker:
Serghei, ne exprimăm recunoștința față de întreaga echipă pentru loialitatea înaltă față de centrul nostru special. Sperăm că mașina următoare va fi izolată fonic de echipa noastră: # 41;