Ieri, câțiva cititori mi-au pus opinia despre inovația franceză - bicicliștii au permis să treacă intersecțiile la lumina roșie.
Din fericire sau din păcate, titlul puternic al știrilor nu corespunde realității - a fost permis să se permită, dar nu la nici o intersecție.
Francezii au privit mult timp cu bicicleta în marile orașe, și a ajuns la concluzia că, în unele locuri cicliști acumulează cât de mult în zadar, așteptând lumina verde, și nu a existat nici un mare pericol de conducere printr-o lumină roșie.
Este vorba de cotitură dreapta la intersecția din comun și de conducere înainte la un T-joncțiune, cu condiția ca te duci pe bara de sus a litera T. Asta se pare că în diagramele:
Crossroads, pe care se pot face astfel de lucruri, sunt indicate de semne speciale de biciclete.
În opinia mea, o inițiativă excelentă pentru oamenii sensibili este aceea de a urmări fluxul cu forță dublă, deoarece șoferul, care se îndreaptă spre lumina verde, nu se așteaptă la prea multe bicicliști pe banda sa.
Dar, în general, totuși trebuie să reducă siguranța ciclism, pentru că, ne place sau nu, nu disciplinat fratele nostru, și probabil mulți vor aluneca printr-o lumină roșie și în cazul în care nu este permisă - așa este natura minții, în cazul în care unul un loc este posibil, atunci de ce nu în altul.
Având în vedere că, în Europa, adesea în accidente cu un biciclist șoferul mașinii este găsit vinovat, atunci autovehiculele poartă sarcină suplimentară.
Dacă luați doar această inițiativă cu o excursie cu lumină roșie în situațiile descrise, cum credeți că este un progres în ciclism sau este mai bine să nu oferiți astfel de indulgențe?
PS. Doar nu spuneți că deja treceți pe roșu la intersecții similare, eu însumi o fac. 🙂
Mereu conduc în acest fel, încă verde pentru pietoni, mai ales când întreaga intersecție este blocată. Ei bine, este normal că nu ar exista nimeni care să zdrobească și să nu vă fie zdrobit! A avea un cap aici este un principiu fundamental. Poliția nu mă uită nici măcar în direcția mea!
Nu există progrese. Mai mult, sunt convins că aceasta este o inițiativă extrem de dăunătoare. Și în "CSI" ... nu voi spune pentru alte orașe, dar în Moscova, de exemplu, această inovație va conduce la faptul că echipa de automobiliști va primi un număr suplimentar (și nu bolnav!) Numărul de frags.
Desigur, înțeleg totul, dar aici Europa a depășit toate limitele rezonabile în toleranța sa.
Ce este interesant - șoferul este întotdeauna vina pentru ei, da. Doar aici, care a căzut pe un pat de spital de peste 9000 de zile sau (Doamne ferește!) Un ciclist care joacă într-o cutie nu se va simți nici mai bine de ea, sau nu va pasa.
Nu înțeleg cum este posibil să permitem LEGISLAȚIILOR motociclistilor din nou. Europa este suprapopulată ca China? Trebuie să tăiați populația acolo?
Serios, dacă introducem acest lucru în țara noastră, va fi o apocalipsă pe drumuri. Noi și-atât pedovelosepistov în vrac în capul meu, deși fundul înghiți, iar apoi tamburul se va muta și cei care sunt de auto-conservare instinctul într-un fel a avut loc în loc de o lumină roșie a semaforului. Hmm ...
Nu avem atât de mulți bicicliști care să sufere în legătură cu lățimea de bandă. În condițiile noastre, un astfel de risc cu lumină roșie nu este necesar.
În calitate de motorist, călărind o bicicletă, întotdeauna mă opresc la una roșie, am dezvoltat un reflex, aparent. Pentru nici o astfel de inovație, roșu este roșu, fără excepții.
> Mereu conduc în acest fel, încă verde pentru pietoni, mai ales când întreaga intersecție este blocată.
Situația proaspătă: intersecția în formă de +, alimentația verticală de jos în sus. Eu sunt lumina verde, plus o săgeată verde de carton este permis să se întoarcă la dreapta la semafor. Drept înainte - Mașină de asfalt roadere nehily „bazin“ (vara in curte), zona de până la zece pătrate, forme neregulate, adâncimi de până la zece centimetri, cu ziduri foarte abrupte. Șoferii scad viteza, merg direct, pentru că nu există unde să meargă. Păi, îmi place tipul în care - la câțiva metri liniștită, încrucișată cu pietoni luminos, cu un bărbat verde stralucitor. Nu există nimeni la tranziție. O privire rapida inapoi (nu zeokala) - nu este nimeni, la trecerea de asemenea, aproape nimeni. Întorcându-mă spre dreapta, ajung la axa zebră (nu mă mișc mai mult de un metru de la bordură) și încep să mă răsturnez cu putere spre stânga pentru a traversa orizontul. o parte din trecerea noastră pietonală, de-a lungul asfaltului neted. BIBIIIII. De unde a făcut acest boxer - smochii știu. Aproape de piață. Pentru mine, nu a fost. Deci, a ieșit cumva din piață. Curățirea frânelor, schimbarea mat ... Cine e vina? Cred că sunt. Dar eu stau - scriu, așa că totul sa dovedit. Studiați experiența negativă a altcuiva, pentru a nu câștiga propriile lor! Cu scuze pentru textul copios ...
Mi-ar permite în continuare pietonilor să traverseze strada în orice loc și la o lumină roșie, dar cu condiția ca șoferilor li se va permite să zdrobească fără piedici pe acești pietoni. Sunt încrezător că atenția și respectul reciproc al participanților la mișcare vor crește drastic.
Și ce sa întâmplat? Șoferul mișcă DREAPTA DIRECT pe cele două semnale verde: carton strălucitor și carton. Este calm. Înainte - un ticălos pe o bicicletă, se întoarce, de asemenea, spre dreapta. Nu există nimeni pe trecerea pietonilor, iar cei care sunt departe sunt iremediați. După ce a terminat o circulație de 90 de grade, un bărbat se apasă pe gaz pentru a obține o bum pe bicicletă și continuă. Dar, în acest moment, bastarul de pe bicicletă se transformă dintr-o dată într-un pieton și "se întoarce" din punct de vedere energetic spre stânga pentru a traversa drumul pe o trecere pietonală.
Șoferul a încălcat regulile de două ori: 1) depășirea la o răscruce este interzisă; 2) depășirea trecerii pietonilor este interzisă. Și cine este adevăratul vinovat? Da nemernic pe bicicleta, care, pentru zgomotul din stradă nu a observat zgomotul turatii direct în spatele lui Boucicaut, fiind sigur că nu există nici o urmă (doar după vizionarea!) ...
Eugene! Asta am vrut să aduc comunității. M-ați înțeles corect și ați exprimat foarte clar și compact. Nu este un meci pentru mine. ))
Suntem cu toții înșivă despre noi înșine și despre auto-participanții conservați în mișcare. Și despre pietoni? Sunt foarte puțini dintre ei.
Odată cu apariția masivă a unor arme adiționale care ardeau continuu spre dreapta - într-adevăr au devenit mai libere. Dar pentru a transmite "zebra" EVEN pe "om mic verde" ca un pieton (de la locul de muncă în zilele de lucru am mers pe jos, chiar și în timpul iernii 5.6 km) - a devenit destul de periculos. Mai ales vineri. Și fără mat, nu mai este posibil, uneori în cor.
Pe traseul feroviar - roșu - fără opțiuni! Și apoi - PE se întâmplă. În caz contrar, Kamaz va trece prin treceri de cale ferată închise ("dacă trenul este departe"). Și pietonii se mișcă - fiecare la discreția lor. Roșul nu este roz sau albastru. Roșu interzis. Și un punct.
Aceasta este o inițiativă extrem de dăunătoare și, departe de o singură persoană, va costa un trai.
Comportamentul la volan cu experiență merge la nivelul abilităților inconștiente - nu a realizat încă situația, iar picioarele brațelor au reacționat deja. Există un proverb - de îndată ce te afli în spatele volanului, ești un picior în sicriu, iar celălalt în închisoare. Prin urmare, este foarte important ca abilitățile de conducere corecte și uniforme să fie fixe, indiferent de ce controlați - o bicicletă, o motocicletă sau o mașină. Și dacă starea roșie ar trebui să fie o axiomă necondiționată în creier.
În caz contrar, șoferul, după ce sa mutat de la bicicletă la mașină, se poate distrage din colțul ochiului cu o fată frumoasă și, din obișnuință, se întoarce pe roșu.
Pentru mine, principalul avantaj a fost că este posibil să se pună toate regulile. Ei bine, majoritatea regulilor.
Mă opresc la intersecții și semafoare numai dacă trenul în mișcare nu este sigur.
În mini-stop-uri, împreună cu mașinile, se află un marasmus. Apoi este necesar să stați pe tramvai și să mergeți după toate regulile, absolut fără încălcări ale traficului.
Bine, e momentul potrivit. Apropo, dreptul de a face roșu a fost permisă de mult timp chiar și pentru automobile în unele țări.
O întrebare referitoare la subiectul:
Nu conduceți o intersecție reglabilă pe o bicicletă (se deplasează ca o mașină, pe carosabil), atunci când lumina roșie pentru mașini și verde pentru pietoni? Credeți că acesta este un exemplu periculos / scandalos / rău sau nu?
Exemplu: intersecția sub formă de +, conduc pe dreapta condusă cât mai aproape posibil de marginea carosabilului. La intrarea la intersecție mă opresc, îmbrățișându-mă aproape de bordură. Aștept lumina verde pentru pietoni, după care încep să mă mișc. Am sări peste pietoni dacă sunt pe trecere. Trec printr-o intersecție în orice direcție dorită ca o mașină, de-a lungul carosabilului, în timp ce verde arde pietonii.
O condiție necesară: semafoarele funcționează astfel - dacă verde este aprins pentru pietoni, toți șoferii sunt aprinși în roșu. Din punctul meu de vedere, este cât mai sigur posibil - ciclistul se mișcă de-a lungul intersecției EMPTY. În conformitate cu SDA este o încălcare, logic - siguranță pentru mine și fără probleme pentru șoferi. Am greșit?
despre „dispozitivul nostru psyche“ nu este de acord, este posibil mentalitatea) Cred că este suficient că există o posibilitate la unele intersecții pentru a vira la dreapta la o lumină roșie, care este indicat de o săgeată verde, suntem acolo în Ucraina, nu știu cum drugih☺
Totul depinde de timpul zilei și de trafic. Aceeași răscruce de drum spre muncă și acasă reprezintă două diferențe mari. Dimineata il dau pe rosu - seara in liniste cu pietoni.
Este foarte asemănător cu modul în care a fost introdusă săgeata, permițând să se întoarcă spre roșu pentru mașini. Există un singur lucru, dar lipsa celor care merg la verde.
Victor_UI ", dacă lumina verde este activă pentru pietoni, roșu pentru toți șoferii". Wow! E ca și cum? aceasta, în general, nu are nici un sens pentru intersecții neîncărcate, și astfel încât acestea sunt în mod normal conduse prin intermediul, și sa transformat într-un dop încărcat de mare în acest moment ... Sau am înțeles greșit această frază? Dacă pietonii verzi ard de la stânga la dreapta, atunci ce arde șoferii de la stânga la dreapta?
Cred că în țara noastră această regulă va duce la o creștere a accidentelor care implică o bicicletă. Motivul este mentalitatea. Adesea fugiră în ciudați care, la intersecția T, se deplasează pe vârful superior al lui "T", fără să se oprească la zborul roșu în pietoni care traversează drumul spre verde. La remarcile de răspuns, auziți doar rudense și amenințări. Și în absența unei astfel de reguli.
Din cauza unor asemenea ciudate și a opiniei publice negative și a opiniei proprietarilor de mașini despre toți cicliștii 🙁
Ei bine, nu m-am dus pentru roșu, deoarece legea germană spune: "Trecerea la lumina roșie pe o bicicletă fără consecințe, arzând mai mult de o secundă. - se confruntă cu o amendă de 100 € și cu 1 punct în permisul de conducere, dacă există. "
"Același lucru cu o amenințare - amendă de 160 € și 1 punct."
"Același lucru cu un accident sau o deteriorare a proprietății - o amendă de 180 € și un punct + o eventuală rambursare prin instanță."
În orașele în care am trăit / locuiesc în astfel de locuri, o fac mai ușor - fie o pistă separată condusă de bordură. Sau o bicicletă separată.
Și de exemplu, pe intersecția în formă de "T", există semafoare separate pentru biciclete la nivelul pieptului. Care și care reglementează astfel de călătorie. Nu există nici un pericol deosebit - deoarece benzile sunt marcate sau există șoferi la bordură și ei știu despre asta și nu se întâlnesc cu ei și se așteaptă ca biciclistul să apară acolo.
La intersecțiile "+", mai ales dacă este o intersecție ocupată, există, de obicei, o cale de bicicletă, care este situată dincolo de bordură, astfel încât întoarcerea spre dreapta este nestingherită și nu este nevoie de un semafor.
Introduceți numărul special. semnați și încercați să explicați oamenilor asupra cărora se poate trece roșu - complicația vieții, în opinia mea.
Toate "gheață" 😉
Mergând roșu pentru mine - nu o minune. Sunt al doilea doar pietonilor. Am respectat în special copiii
Am condus - în principiu unii nu ratați. Mai deschisa masina - mai mult pontov. Riscul, bineînțeles - dar dacă am noroc, dacă eu "ponetorez" și "oaie" de la distanță pot mirosi. Dar nu contactez pentru că nu am timp să mă duc în fața lor
O balaclava a venit din China. Acum, sezonul ciclului pentru mine este limitat doar de înghețuri 🙂
