Orice a fost, rămâne faptul că bărbații au scăpat masiv de mustăți și de barbă. Instrumentele nu au ales cele mai umane: scobitori, cutite de piatra, carapace de moluste (care au fost ascutite sau folosite ca pensete). Era un alt mod absolut sălbatic: părul nedorit umezit cu lut, iar când ea era uscată, ea era sfâșiată. Cu părul.
Ceea ce au simțit eroii în acel moment ... cel mai probabil, eroii s-au simțit.
Privind la oamenii lor, ei au decis să nu rămână la o parte și femeile. Aproximativ 5-6 mii de ani în urmă, femeile au venit cu prima "cremă" pentru depilare, care a inclus cele mai îngrozitoare componente: arsenic, amidon și var. Din păcate, consecințele utilizării unui astfel de "cocktail" nu sunt cunoscute de noi.
Prototipul aparatelor de brodat moderne a apărut în jurul anului 1100 î.Hr. Potrivit oamenilor de știință, a fost atunci că oamenii au început să folosească o mașină de ras cu o lamă și un mâner. Armata a jucat un rol special în istoria dezvoltării aparatului de ras. În special, marele comandant Alexandru cel Mare a fost un susținător fervent al ras soldați au imitat idolul său: a purtat părul scurt și a avut o fata curata ras. De altfel, tunsorile scurte au fost de o valoare pur practic - astfel încât inamicul nu a putut apuca un luptător pentru un moț lung și l-au lovit.
Potrivit oamenilor de știință, atunci a apărut cuvântul "barbar", din latina "barba" - "barba". Și au chemat acei oameni care purtau o barbă. Doar marinarii nu au devenit un devotator de ras - este încă dificil să conduci o mașină de ras pe fața de pe mare și să nu ai probleme mai târziu. Probabil că tăieturile și apa lor de mare sărată corodantă cresc uneori, așa că mulți marinari purtau o barbă. Alții, dacă puteau, au participat la frizerii.
În ciuda unor astfel de soluții tehnologice relativ sofisticate, razorul romian drept a fost de scurtă durată, ruginit repede și dărâmat. Femeia ar putea rani cu ușurință clientul cu o astfel de bricieră. Prin urmare, toți frizii ar putea ajuta clientul cu un astfel de incident neplăcut: au pus măști dintr-un unguent parfumat sau au făcut o compresie de cârpe cu un ulei special și oțet. În cele din urmă, barbarii romani au început să folosească apă și piatră de piatră atunci când ascuțesc lama.
Europenii au devenit conștienți de secretele damașilor din India și Persia, iar Europa în sine a ajuns la mari înălțimi în fabricarea oțelului sudat. Toledianul și oțelul Damasc au luat locurile de onoare. Procesele de forjare, întărire și ascuțire a lamelor sunt, de asemenea, îmbunătățite. Briciul este înfloritor.
Pentru prima dată ideea de ras de siguranță în 1770, exprimat în tratatul său «The Art of Learning a se shave (La Pogonotomie") - "Însușirea arta de ras (Pogonotomiya)" Barber din Franța, Jean-Jacques Perret. Razor acel moment părea aproape ca un aparat de ras familiar pentru noi - în secolul al XVII-lea a început să se contureze după utilizare, ascunderea lama.
Printre numeroșii producători de aparate de ras, a căror istorie nu poate fi urmărită din cauza multitudinii lor, în secolul al XVIII-lea pozițiile de frunte în producția de mașini de ras a fost ocupată de două orașe - Sheffield în Anglia și Solingen în Germania. Razele de la Solingen au primit chiar numele de "cântând": datorită unei ascuțiri mai profunde, lama acestor mașini de ras, atunci când alunecă peste piele, a produs un ruj caracteristic.
Gillette și-a brevet invenția, pe care a numit-o "razor de siguranță", și a devenit de fapt un monopol, deoarece licențele pe care firma nu le-a vândut. Gillette a avut nevoie de 8 ani pentru a dezvolta și a aduce produsul pe piață, prin urmare, pe rafturi, aparatul de ras a apărut numai în 1903.
În ciuda faptului că inovația nu se caracterizează prin durabilitatea lor, succesul de ras a fost asurzitor: în anul următor, vânzări (în 1904), numărul de aparate de ras vândute a crescut la un record de 12,4 milioane de exemplare. Cererea de mașini de găurit le-a permis Gillette să deschidă un birou în Londra și să-și vândă mașinile de ras la europeni.
În 1910, inventatorul din întreaga Americă Willis G. Shockey a brevetat un fel de aparat de ras electric.
Adesea se întâmplă ca oamenii să inventeze lucruri geniale care sunt foarte departe de sfera la care se referă invențiile lor. Deci, sa întâmplat cu un aparat de ras electric - a fost inventat de un om militar, deși perfecțiunea aparatului de ras nu a fost complet îmbunătățită datorită electrificării sale. Potrivit legendei, colonelul american Jakob Shik a fost atât de inspirat de pușca cu magazinul, încât a decis să facă schimbări similare cu aparatul de ras. Mânerul aparatului de ras a fost umplut cu lame înlocuibile, care au înlocuit automat principiul porilor lamei de a înlocui cartușele din magazie.
Lamele erau vândute în casete introduse în aparatul de ras. Fara a fi surprinzator, Schick si-a numit rasul "Revista de repetare a revistei" ("Razorul este o copie a magazinului"). Asta a fost în 1921. Și în 1926 același colonel a inventat un design al bărbieritului cu două cuțite - mobile și fixe. Lama mobilă, după cum probabil ați ghicit, a început să funcționeze dintr-un mic motor electric. Prin plasa fixă cu lame, firele de păr au căzut sub cuțitul mobil.
Colonelul nu a dat vina pe destinul ticăloșului și a decis să se unească cu un concurent mai de succes. Astfel sa născut compania "Schick Dry Shaver, Inc.". În 1939, faimosul "Philips" a adus îmbunătățiri la briciul lui Shick. În primul rând, lamele din modelul Philishave 7730 nu erau două, ci trei. Și datorită mai multor deschideri, rasul nu a "rupt" firele de păr. În ciuda eforturilor specialiștilor în domeniul dezvoltării, primul succes real în aparatul de bărbierit electric a venit în anii 1970 datorită îmbunătățirilor introduse de compania americană Remington.
Un aparat de ras din oțel inoxidabil a apărut în 1956. A fost creată de compania britanică "Wilkinson Sword", fondată în 1772 îndepărtată și destinată producerii de arme și cuțite.
Și în deceniul următor era și mai rău: atunci doar 35 de persoane au fost implicate în producerea de mașini de ras datate periculoase. La această rată, până în 1987, Dovo a reușit să producă doar 7.000 de mașini de ras. Cu toate acestea, acum există o tendință de a reveni la popularitatea "fricii", care a devenit un accesoriu pentru bărbații elegant și un bun cadou pentru ei. Deci, briciul periculos poate lua un loc demn de pe piață. În cele din urmă, de la ea odată a început totul.