Transportul gratuit, ca fenomen al vieții urbane, este familiar cu locuitorii multor megaciți, inclusiv cei ruși. Este suficient să reamintească autobuze către centre comerciale mari, care circulă de la stația de metrou până la mall-ul de la granița orașului. Cu toate acestea, există soluții mai radicale - reducerea la zero a tarifelor pentru utilizarea tuturor transporturilor publice urbane.
Illustrator: Dunya Goncharova
Pregătire și implementare
Introducerea acestor măsuri complexe, odată cu anularea tarifului, a făcut posibilă schimbarea radicală a situației
tarife reducerea la zero simple, cu toate acestea, nu este suficient pentru a face locuitorii preferă transportul public la privat, care este ceea ce este, în cele din urmă, acesta este motivul pentru a lua o astfel de soluție radicală. Ar trebui să fie despre măsuri cuprinzătoare, în care schimbarea tarifului este doar una dintre multele manevre tactice folosite. În literatura engleză se numesc împingere și tragere, și numai aplicarea lor sistemică poate afecta în mod semnificativ cota de utilizare a diferitelor tipuri de transport în oraș.
"Măsurile de împingere" implică o dificultate sau o creștere a costului de utilizare a autoturismelor: reducerea numărului de locuri de parcare, introducerea taxelor de intrare în anumite părți ale orașului și chiar interzicerea conducerii în anumite zile ale săptămânii. Pe de altă parte, "măsurile de tragere" vizează direct creșterea confortului cu utilizarea transportului public: aceasta include renovarea flotei de transport, introducerea rutelor de noapte și crearea unui mediu fără obstacole. Introducerea acestor măsuri complexe, odată cu anularea tarifului, a făcut posibilă schimbarea radicală a situației.
Indiscutabil aici este faptul că, în Hasselt a reușit să atingă obiectivele sale: de a spori utilizarea de autobuze (16% dintre foștii automobiliștilor au început să folosească în mod regulat transportul în comun), pentru a îmbunătăți conectivitatea spațiului urban și de a îmbunătăți astfel calitatea vieții cetățenilor. Marea întrebare rămâne modul în care această politică a orașului este finanțată (și anume, reducerea la zero a tarifelor), care sunt aspectele sale negative și restricțiile aplicării.
Pro și contra
Transportul gratuit poate servi ca o componentă importantă a branding-ului urban, care vizează creșterea atractivității orașului și stimularea migrației în țară
Efecte negative sunt de asemenea prezente: anularea plății pentru călătorie poate duce la vandalizare și la o atitudine mai puțin atentă față de infrastructura de transport. Cu toate acestea, cel mai periculos aspect este redistribuirea necorespunzătoare a traficului de pasageri, în care creșterea transportului public nu se realizează în detrimentul automobiliștilor, dar în detrimentul pietonii, bicicliștii și creșterea numărului de călătorii inutile. În acest caz, toate aspectele pozitive ale acestei politici se menține numai creșterea mobilității cetățenilor puțin protejate, care, desigur, este mare, dar nu suficient.
Alexander Akishin
