Un caz rar care poate apărea la o stație. În timpul inspecției, a fost descoperit un defect, în care este interzisă utilizarea comutatorului. Să vedem ce cerințele prescriu instrucțiunile în această situație. Citiți un extras din instrucțiunile din DPA-3 "Despre procedura de înlăturare a comutatoarelor deteriorate de la locul de muncă și de eliminare a regimurilor asimetrice".
2.1. Întrerupătorul este în stare defectuoasă dacă este detectat:
a) deteriorarea pieselor din porțelan;
b) deteriorarea sistemului de contact sau alte deteriorări, însoțite de fum provenit de la conductele de eșapament, prin incendiu, crackling, sunet străin;
c) absența uleiului în supapele de indicatoare de ulei ale întreruptoarelor de ulei, în terminalele umplute cu ulei și în servomotoarele separatorului de cuțite al întreruptoarelor de aer;
d) scurgeri de aer din rezervoare, separatoare și blocuri de supape ale întreruptorului de circuit;
e) starea de fază incompletă a întrerupătorului de circuit, chiar dacă este adusă în conformitate printr-o singură încercare de deconectare de la panoul de comandă;
e) nici o purjare a cel puțin uneia din fazele întreruptorului de aer;
g) reducerea presiunii gazelor la polii întrerupătoarelor cu izolație gazoasă este mai mică decât maximul permis în instrucțiunile de utilizare din fabrică;
h) încălzirea terminalelor hardware de comutare;
i) deteriorarea tubulaturii de impuls dintre supapele suflantei ale jgheabului de arc și separator, tuburile de suflare și suflare;
j) deconectarea repetată a întrerupătoarelor de circuit sau a siguranței suflate în circuitele curentului de funcționare al întreruptoarelor;
l) reducerea presiunii uleiului și a azotului în sistemul hidraulic sau în aerul din unitatea pneumatică sub valorile stabilite de producător;
2.3. Dacă se găsește un întrerupător defect, este necesar:
a) să interzică fabricarea operațiunilor sub comutator de tensiune;
b) scoateți siguranțele circuitelor de comandă sau opriți dispozitivele automate;
c) reduce rapid sau elimina deteriorat de transformator de sarcină comutatorul de curent de descărcare (AT) sau aeriene generator de închidere de la capătul opus, NL de-energizat, comutatorul de bypass manevră;
d) dupa descarcare, este necesar sa se ia masuri pentru scutirea tensiunii de la intreruptor cu ajutorul lui ШСВ, ОВ, СВ; e) dezasamblati circuitul comutatorului;
La prima vedere, totul este simplu, dar să ne uităm la exemplul posibil varianty.Dlya, selectați circuitul de comutație de distribuție, cele două sisteme pneuri (secțiune) cu un SSh.Itak by-pass cu comutator deteriorat opertok îndepărtat. Și aici, prima întrebare este cum va fi eliminat scurt circuitul pe linie cu comutatorul care a fost scos din fluxuri? Dacă există o eroare a întrerupătorului în timp
0,5 s un sistem de autobuz va fi deconectat. În absența unei defecțiuni a întrerupătorului, sistemul de magistrală cu comutatorul deteriorat este deconectat cu protecția de rezervă din partea opusă. SHS va fi deconectat prin protecția rezervelor autotransformatoarelor. În acest caz, eliminarea scurtcircuitului poate fi amânată până la 10 secunde sau mai mult. Să presupunem că stația noastră este echipată cu un defect de defecțiune. Dar acest lucru nu este suficient. Pentru funcționarea defectului de întrerupere este necesar să aveți protecție, după scoaterea dispozitivului de la comutatorul deteriorat. Soluțiile de proiectare ar putea să nu fi prevăzut o astfel de situație, atât de stânga și dreapta combinate sub un singur control automat și protecția de rezervă a liniilor aeriene. În ceea ce privește sistemele de protecție a liniilor aeriene moarte, cu control automat, podeaua panoului EPZ-1636 a fost combinată. Odată cu eliminarea operațiunii de control, protecția liniei a fost redusă la zero, iar defecțiunea întrerupătorului a devenit inutilă. A fost rezervată doar pe distanțe lungi. Pentru a exclude lipsa de Donbassenergo a fost emis un număr scrisoare circulară ED-38-10 / 80 „Recomandări pentru separarea circuitelor de curent continuu de alimentare principal de control, de protecție de rezervă și comutator de control.“ Acesta a propus să efectueze managementul energiei, protecția de bază, de rezervă de la automatele individuale. În același timp, a fost propusă alimentarea RPR-urilor din protecția rezervelor. Din păcate, scrisoarea avea un caracter recomandator. În majoritatea cazurilor, activitățile din această scrisoare nu au fost efectuate. Și unde sa efectuat separarea, circuitele RPR au rămas sub declanșatorul comutatorului. Atunci când dezactivați operația de control, RPD-urile dispar. În consecință, primele două etape ale protecției la distanță și protecției pământului direcționate sunt pierdute. Se păstrează numai a treia etapă a DZ și a duguirilor nedirecți care au rămas în al treilea cadran. În acest caz, protecția la întreruperi ale întrerupătorului nu salvează situația. Să presupunem că toate cerințele au fost îndeplinite pentru protecție. Citiți mai departe:
3.4.C) în circuite cu o conexiune de comutator de by-pass cu intreruptor defecte incluse în sistemul de încercat și testate de tensiune de by-pass pentru a include bare colectoare un comutator de by-pass, scoate curent său de operare și demontați disjunctor defect în încălcarea broaștei. Cu telecomanda deconectat, nu este necesar să scoateți curentul de funcționare de la comutatorul de by-pass;
în circuite cu o conexiune de comutator de by-pass cu intreruptor defecte incluse în sistemul de încercat și testate de tensiune de bypass bare colectoare, apoi porniți comutatorul de by-pass și o încălcare a broaștei și dezactiva autobuz liniar separatoarelor comutator defect.
Și următoarea frază:
Atunci când efectuați astfel de operații, este necesar să efectuați operații speciale cu protecție releu. Cu întrerupătorul de by-pass, protecția și curentul de funcționare trebuie îndepărtate.
În primul rând, nu se menționează ce cerințe și ce trebuie făcut cu protecția pentru o schimbare sigură. Nu există un răspuns în document, întrebarea rămâne deschisă. În al doilea rând, operăm un deconectat de linie sub tensiune cu operatorul eliminat pe două întrerupătoare! Și aici trebuie să întrerupeți comanda și să deconectați mai întâi deconectorul de bare. La urma urmei, el este în zona DZH. Apoi alimentați consumabilele comutatorului de by-pass și scoateți tensiunea de la comutatorul deteriorat. Astfel, deconectarea deconectorului liniar se face fără tensiune.Condițiile generale de manevră a întrerupătorului deteriorat sunt menționate în articol.În momentul pornirii SRS SNR este în plus:
1). Circuitele de curent ale conexiunii sunt excluse din DZS;
2). Este reluată reluarea anvelopei și asamblarea automată;
3). În cazul DZS de 220 kV, oprirea automată este eliminată în cazul unei defecțiuni a circuitelor actuale.
După deplasarea întreruptorului defect, izolația magistralei este deconectată mai întâi. Deconectatorul de linie se oprește fără tensiune. Relayers trebuie să implementeze urgent recomandările din scrisoarea ED-38-10 / 80. În RU 220kV executați suplimentar scrisoarea nr. 45-24 / 86. Apoi așteptați ca în documentul normativ, când vor semna modurile de protecție a liniei aeriene și sper DZSh. Cu toate acestea, și conducerea locală are dreptul de a lua o decizie.