Mașina modernă necesită protecție suplimentară împotriva coroziunii?
După cumpărarea unei mașini noi, mulți proprietari se întreabă dacă este necesar să aibă grijă de stratul anti-coroziv al mașinii pentru a proteja corpul de coroziune sau este o risipă de bani?
În primul rând, este foarte important să știți ce este coroziunea. Coroziunea este un proces chimic care are ca rezultat rugina. Când fierul (care este în oțel) și oxigenul se amestecă cu aer sau apă, se produce rugina. În cele din urmă, rugina poate subjuga orice masă de fier și poate duce la dezintegrarea ei. De asemenea, coroziunea poate apărea dacă se acumulează murdărie sau umiditate pe partea inferioară a mașinii.
Rustul este o problemă gravă și se răspândește ca o erupție cutanată. Poate scurta viata si costul oricarei masini.
Deoarece rugina poate apărea în orice mașină, în orice parte a acesteia (chiar și pe roțile retrograde instalate ale unei mașini moderne), producătorii de automobile galvanizează astăzi oțelul utilizat într-o mașină pentru a reduce riscul de coroziune.
Oțelul zincat este protejat de coroziune
Dar aceasta nu înseamnă că mașinile noi sunt de neatins și nu pot fi rănite de rugina. Dacă mașina a intrat într-un accident, ca urmare a faptului că vehiculul a primit o "rană deschisă", există posibilitatea ca această parte a mașinii să poată obține rugină.
Deci, dacă stratul de zinc este cioplit, metalul este expus riscurilor de coroziune. Același lucru este valabil și pentru vopselele auto - dacă este zgâriat adânc, atunci există riscul de coroziune. În acest caz, rugina apare în exteriorul mașinii. Da, nu este frumos, dar nu este o problemă catastrofică. Din fericire, rafturile mașinii sunt de asemenea galvanizate și sunt, de asemenea, bine protejate împotriva ruperii.
Pentru o liniște suplimentară în ceea ce privește posibilitatea de a lua sau nu măsuri suplimentare pentru a proteja corpul mașinii împotriva coroziunii. explică Quincy, fiecare proprietar de vehicule ar trebui să urmeze câteva sfaturi care vor ajuta la menținerea mașinii de rugină pentru cât mai mult timp posibil. Este necesar să spălați mașina în mod regulat. mai ales în timpul iernii, după ce ați condus pe drumurile acoperite cu reactivi. Acest reactiv poate pătrunde foarte adânc în fundul mașinii și, pentru a scăpa de el, trebuie să clătiți fundul cu un jet de apă sub presiune înaltă. Acest lucru se poate face atât în mod independent cât și pe spălarea specializată.
CE SUNT PRODUCĂTORII DE VEHICULE PENTRU PROTECȚIA VEHICULULUI DIN CARROSE?
Unii producători de automobile caută metode mai avansate pentru a-și proteja autoturismul de efectele de coroziune, adică rugina.
„Suntem cu siguranta inainte de restul pentru prevenirea coroziunii în mașinile noastre“, a declarat Derek Joyce de la Hyundai Communications, despre masinile pe care le-a scris recent urmatorul nostru articol: Despre compania Hyundai în viitorul apropiat.
Hyundai foloseste un proces rotativ, în care șasiul vehiculului este cufundat într-un lichid de galvanizare și filare-l, atâta timp cât acesta nu prevede un strat de zinc complet, care asigură faptul că nici o parte va fi lăsat fără un corp strat de zinc de protecție împotriva coroziunii. "În nici un caz nu va rămâne nici o parte descoperită", ne asigură Joyce, "nu este aceasta garanția de bază pentru protecția caroseriei autoturismelor noastre de coroziune?".
Împreună cu oțelul zincat, mașinile folosesc materiale mai exotice, de exemplu, pentru a reduce greutatea sau costul vehiculului. Plasticul, aluminiu, fibra de carbon, părțile corpului din aceste materiale nu sunt, practic, supuse amenințării cu coroziunea. Cu toate acestea, aceste materiale nu sunt folosite în vehiculele convenționale, dar sunt, de regulă, plasate în cele mai bune mașini sportive.
Apropo, cu privire la realizările Audi în ceea ce privește reducerea greutății autoturismelor, cu ajutorul componentelor ultra-ușoare ale corpului, am scris deja în material: principiul Ultra light pentru construirea autoturismelor de la Audi.
CE ESTE FIABILITATEA FIABILĂ DE PROTECȚIA VEHICULULUI DE CORROZIUNE?
Oamenii de la Krown Rust Control înțeleg că mașinile moderne sunt bine protejate împotriva ruginei pe corp, dar și ele
"Produsele chimice utilizate astăzi pe șosele sunt mult mai susceptibile de a provoca coroziunea pe corpul mașinii decât cele folosite în trecut", spune Freeman Young, președintele Krown Rust Control. "Adăugați la această umiditate ridicată și schimbări de temperatură uriașe și aveți o rețetă ideală pentru rugină", spune el.
În acest sens, este de necontestat că, pentru a preveni apariția ruginei pe mașină, galvanizarea obișnuită a corpului nu mai coboară. Din fericire, companiile de producție de automobile au cunoscut acest lucru de mult timp și au început să acopere în mod activ mașina cu un strat anticoroziv din fabrică chiar și în stadiul de asamblare.
Young remarcă faptul că stratul modern de protecție anti-coroziune, care a fost aplicat în timp util corpului vehiculului în timpul asamblării, protejează nu numai partea principală a noului automobil, ci și alte detalii importante.
„În timp ce protecția panourilor caroseriei și șasiul vehiculului de rugină este foarte important, cele mai bune produse pentru a preveni rugina, de asemenea, ar trebui să fie protejate de“ câmp electric „de umiditate, cum ar fi bornele bateriei, cablaje, precum și întrerupătoare și prize de curent“, spune Young. "Dacă toate aceste zone sunt protejate împotriva ruginii de produsul potrivit, acest lucru vă va ajuta foarte mult să economisiți la repararea autovehiculului. Lubrifierea pieselor mecanice în mișcare, cum ar fi cablurile de frână, componentele suspensiilor auto. suspendarea ușilor, este un alt avantaj al unui bun agent anticoroziv. "
VERDICTUL NOSTRU
