Cum se repara catalizatorul

Dacă un bec cu o pictogramă a catalizatorului se aprinde, înseamnă că se supraîncălzește și, după un timp, va trebui să fie reparat. După o serie de supraîncălzire, este deteriorată și puterea motorului este în mod evident pierdută.

Pentru a repara catalizatorul de care aveți nevoie:

- set de chei; - arzător cu gaz; - bulgară; - ciocan; - Găsește-te. [yandex1] Conduceți mașina în carieră, permiteți răcirea conductelor de evacuare, pentru a nu vă arde accidental. Lubrifiați firele cu lichidul servodirecției și cu capetele cu hexagon, încercați să deșurubați piulițele de fixare ale catalizatorului. Fluidul hidraulic are o proprietate anti-coroziune puternică. Nu încercați să deșurubați piulițele cu chei de pliere pe 12 fețe, deoarece ca rezultat al încălzirii prelungite repetate la temperaturi înalte, metalul piulițelor a devenit mai moale, iar conexiunea filetată cu știftul a fost acoperită cu scală. În plus față de scală, pe partea exterioară a firului există de obicei o praf de rulare acumulat și rugina. Acestea ar trebui să fie îndepărtate folosind o perie metalică. De obicei, scala din filet este compactată bine, deci dacă nu este deșurubat piulița, încălziți-o cu un arzător de gaz. Încălziți treptat, de fiecare dată încercați să îndepărtați piulița. Piulița supraîncălzită își poate pierde forma atunci când încearcă să o dezactiveze. Aveți grijă când lucrați cu un foc deschis, încălziți doar un singur lucru. Păstrați întotdeauna o sticlă de apă gata, astfel încât să puteți umple imediat elementul de incendiu. [yandex1] Dacă piulițele nu se deșurubează, tăiați-le cu Bolgar. Apoi a bătut rămășițele bolțurilor. Deconectați conectorul electric al convertorului catalitic. Deconectați racordurile flanșei și îndepărtați catalizatorul vechi de la sistemul de evacuare. Verificați cu atenție starea rețelei ceramice. Dacă fagurile de fagure au pierdut forma patrată corectă, sunt topite și blocate, catalizatorul trebuie înlocuit. Dacă fondurile permit, cumpărați un nou catalizator. Aceasta este cea mai bună opțiune, deoarece în acest caz veți restabili economia mașinii și veți reveni la puterea anterioară a motorului. În cazul lipsei de fonduri ia 30-40 mm diametru burghiu lung (puțin mai mic decât diametrul țevii de eșapament) și găuriți gaură în celulele fuzionate. Scopul - de a face o gaură pentru ieșirea gazului de eșapament al catalizatorului cu butoiului impact minim, deoarece orice extindere neplanificată a galeriei de evacuare distorsionează Tulburări ale valurilor proceselor în tractul de evacuare și reduce puterea motorului. Din acest motiv, nu este necesar să se lovi cu pumnul folosind un ciocan și dalta, deoarece umflaturi sunt formate fisuri, și în cele din urmă, catalizatorul va cădea în afară, care duce în final la reducerea în continuare a puterii motorului. [yandex1] Curățați flanșele flanșei de evacuare de pe scală cu o racletă metalică. Ridicați inele noi de cupru la diametrul inelelor O vechi. În cazuri extreme, puteți utiliza inele vechi. În acest scop, suprafața de montare a le curăța și, atunci când flanșele de legătură lubrifia abundent de etanșare gri. Montați catalizatorul pe mașină. Conectați conectorul electric cu placa de cabluri de catalizator.