Astăzi vom începe cu carburatorul Yamaha. La prima vedere, aspectul pieselor este ușor diferit de cel al scuterelor Honda, dar principiul este ca întotdeauna unul, fizica nu poate fi păcălită și, practic, nu au fost inventate încă carburatoare noi.
Deci, figura arată un carburator tipic, care este instalat pe majoritatea scuterelor Yamaha, în special Jog, Aprio și alte modele care sunt atât de populare cu noi. Uită-te cu atenție, cel mai probabil acest model este instalat și tu.
Acum ia în considerare toate elementele sale în detaliu. Pentru detalii vom folosi 2 scheme. La prima observați cum să conectați corect carburatorul Yamaha, iar pe al doilea veți deveni mai familiarizați cu toate elementele prin desen.
Deci, sa incepem in ordine:
1) Este îmbogățirea inițială. Atașat la corpul carburatorului pe două șuruburi printr-o garnitură de cauciuc. Enricherul este alimentat de scuterul electric 12c. După cum știe deja toată lumea, este necesar pentru o pornire la rece a unui scooter, deoarece un scuter mai răcitor are nevoie de un amestec mai îmbogățit.
2) Racordarea combustibilului. Numele aici trebuie să conecteze furtunul de alimentare cu benzină.
3) aceleași șuruburi, cu care este atașat îmbogățirea. Pentru al scoate, deconectați de la sursa de alimentare a supapei electromagnetice și deșurubați cele două șuruburi.
4) Șurub pentru fixarea capacului camerei de amestecare. Deșurubându-l, avem acces la accelerație. Poate ridica sau cobori acul, înlocuiți cablul de gaz. Când curățați carburatorul, scoaterea clapetei de accelerație este obligatorie.
5) Conectați conectorul la rețea. Există două fire în el. Verde merge la masa, galben - de la generator. Dar, de obicei, polaritatea nu este importantă. Pentru a verifica dispozitivul de îmbogățire, trebuie să aplicați tensiune de la baterie (din nou, polaritatea nu contează). În câteva minute, acul dresserului trebuie să iasă împreună cu tija de câteva mm.
6) Conectați racordul cu filtrul de aer. acesta este locul în care genunchiul de cauciuc din aerisirea este purtat.
7) Se amestecă calitatea șurubului (cred că este clar). Dacă este rotit în sensul acelor de ceasornic, alimentarea cu aer scade și amestecul devine mai bogat.
8) Șuruburile care fixează camera de flotor, există doar 4.
9) Înșurubați numărul de rotații în gol. Cu cât întoarcem mai mult șurubul, întoarcerile sunt mai mari și viceversa.
10) Furtun de conectare pentru alimentarea cu ulei de motor. Este cel mai mic din secțiune, este imposibil de confundat.
11) Conexiune de comunicare cu atmosfera. Nu trebuie să purtați nimic aici, lăsați-l așa cum este.
12) Conectarea furtunului de la robinetul de vid.
După cum puteți vedea, dacă înțelegeți, totul este simplu simplu.
În a doua cifră, vedeți detaliile carburatorului Yamaha:
