- Ducesa
- Reputație: 2336
- Stare: Te simt in inima mea.
- căsătorit
Și pe sabzh - eu mleju de la Lexus RX350 (bine, bine - RX330). Cu toate acestea, caracterul absolut non-bugetar al acestui om frumos îl va permite doar să viseze și să admire, de parcă ar trece.
În general, iubesc japonezii. Deja a doua mașină în uz personal, la început a fost Nissan Primera, iar acum Toyota Avensis (European). Pentru mine este consonant, ca: "Gestionați-vă visul # 33;"
- maestru
- Reputația: 1
- Stare: Ieri
- gratuit
Iată un aspect feminin știu doar bun de astfel de mașini ca pentru mine nu este foarte mult și zgârierea rău și tot ce.
- Ducesa
- Reputație: 2336
- Stare: Te simt in inima mea.
- căsătorit
- maestru
- Reputația: 1
- Stare: Ieri
- gratuit
- Ducesa
- Reputație: 2336
- Stare: Te simt in inima mea.
- căsătorit
- maestru
- Reputația: 1
- Stare: Ieri
- gratuit
- maestru
- Reputație: 0
- Stare: Prin întuneric.
- gratuit
CR-V este bun. Mă gândesc la importul european. Deoarece noul CR-V - unii. farfurii de săpun glamour. DIman1974, iar pe Tundra a fost crescută în toamnă într-o pantă abruptă de noroi într-o ploaie puțin adâncă. Cum se comportă în astfel de condiții. Este interesant pur și simplu) "Tundra" trăiesc aproape doar o dată văzut. Aparatură sănătoasă # 33; Cu siguranță plafoanele nu se zdrobesc. Cu înălțimea mea de 193 cm este deosebit de importantă. Un alt VW Amarok a măsurat. Dacă te duci singur (adică nu este nimeni în spatele meu) - nu pare nimic. Dar când cineva sa așezat din spate, atunci. Nu mă potrivesc. Ușor împins scaunul înainte (că pasagerul era unde să-și pună picioarele) - asta e tot. Nu mai este. Și așa nu jipyara nimic-oh așa)
- Grandmaster
- Reputație: 0
- Stare: Să vorbim!
- gratuit
- maestru
- Reputație: 0
- Stare: Prin întuneric.
- gratuit
În Siberia, cu siguranță mai mică decât unitatea completă conectată, nu mai merită să scufundați. Mai ales în timpul iernii. Ar fi de dorit și pe zăpada umedă (sub care gheața) să treacă, dacă este mai mult decât nu există variante. Și tu vrei să te întorci în pădure, nu-ți fie frică să stai pe burtă sau să stai pe orice prostie. Îmi amintesc, pe "M-412" în astfel de locuri a urcat, la care pe aparatul actual, chiar și pentru a conduce ceva ce vă va fi frică. Vreau să am o combinație de "confort / cost / permeabilitate". Cu creșterea mea nu este deosebit de clar. Și sunt fete care le plac mașinile. trivial. Știu doi personal. Una îi place lui Wrangler, iar celălalt "Niva" - cu trei uși. Al treilea preferă numai mașinile Toyota. Și numai adunarea japoneză. Asta spune "Novodel nu oferă".
- Grandmaster
- Reputație: 0
- Stare: Să vorbim!
- gratuit
Plug-in-ul este plin - nu partea inferioară, ci partea de sus. Acesta vă permite să economisiți combustibil, nu purtați mecanisme costisitoare atunci când nu este nevoie de ele ....
Pe zăpadă umedă și gheață, mă duc în spate într-o bază scurtă. tractiune pe spate nu este pe hard disk-ul este mai previzibil în comportamentul și de management, precum și o conexiune completă poate fi văzut ocazional, atunci când condițiile de drum sunt foarte foarte proaste (de exemplu zăpadă de pescuit Weir), jgheab foarte enumerate și așa mai departe.
Dar ședința pe burtă nu depinde de unitate, ci mai degrabă de spațiul liber și greutatea mașinii. În plus, consola scurtă și lipsa pieselor din plastic care se află în jos. În acest sens, Rangler cu roți scurte este aproape ideal. Și arată minunat ...
Înălțimea, greutatea redusă, anvelopele și roțile potrivite, toate acestea sunt necesare în general pe șosele și drumuri.
0 Utilizator (i) vizualizeaza acest topic (0 vizitatori si 0 utilizatori anonimi)