Pe scurt, ne uităm pentru cauza și a constatat că suportul de fund care poartă că partea de jos a motorului și este atașat printr-un cadru - atingeri pe partea inferioara-spate, o am de metal a venit plantelor. Și apărătorul însuși este absolut întreg și fără vreo lovitură. Ei au zguduit motorul, l-au pornit, au pornit viteza, au murit, o vibrație când este pornit D este prezent.
Plantate de piulita de la fiecare dintre cele trei corpuri de apărător în spatele cele mai multe lovituri a mers, dar încă dacă într-o poliție conduce un pic mai repede, veți auzi în continuare sunetul metalic cu revenirea.
Astăzi, încă o dată a urcat tot sprijinul și atașament, nu există nici pete de apă, numai comandantul a arătat suportul din dreapta al motorului (în cazul în față motorul este pe stânga, respectiv, afară), și a spus că ca nu există nici o diferență între suportul motorului și perna de cauciuc de jos, motorul așa cum acesta se așază pe l.
Săgeata arată unde, potrivit comandantului, ar trebui să existe un spațiu între marginea inferioară a pernei și suportul suportului.
Indicați cum să testați această pernă sau ce altceva să fiți atenți.
Există un gol în mașina dvs. în locația afișată în fotografie? Perna nu este ieftină, avem 130 de dolari + înlocuitor, și trebuie să fie bine centrată pe loc.
Întrebarea reală este exact ce ar trebui să fie decalajul dintre suportul suportului motorului și cauciucul inferior al carcasei pernei. Iată un alt exemplu de fotografii de la Ineta, am subliniat ce vreau să spun.
În mașina mea, în acest caz, clearance-ul la zero, adică partea inferioară a gumei în cazul în care suport fizic inclus literalmente se află pe partea de jos a corpului pernei, și nu este undeva la mijloc ca eu cred că ar trebui să fie.
Prin urmare, vă rog foarte mult să verificați pe mașinile de scris ce fel de lucruri sunt în acest loc cu dvs. și, dacă este posibil, să specificați cât de mult trebuie să existe un decalaj în mm.
Din nou, fizic pe suport nu se deformeze și lacrimă, astfel încât doar trage și mash în mâinile nu se vedea punctul, ca toate la fel vizual și tactil nu se simte. În acest caz, nici o vibrație specială a motorului nu este văzut doar în salon, mă simt unele drozhenie maneta de comutare pe D sau pe R, neutru, totul este liniștit.
Tema Apnu. Întrebarea reală și pentru mine
În general, partea centrală a suportului nu trebuie să fie în partea de jos. Diferența superioară este de aproximativ 5 mm. Aveam mai mult de 1 cm. Am schimbat piedestalul și nu am recunoscut mașina. Următoarele două
VyacheslavN a scris: În general, partea de mijloc a suportului nu ar trebui să fie în partea de jos. Diferența superioară este de aproximativ 5 mm. Aveam mai mult de 1 cm. Am schimbat piedestalul și nu am recunoscut mașina. Următoarele două
Vyacheslav, vă rugăm să clarificați, am înțeles corect - partea de mijloc, cauciuc, nu ar trebui să atingă pad aluminiu inferior al suportului? Partea mea de mijloc, trapezoidală, se află în partea de jos (se freacă de aluminiu).