După ce efectul utilizării aripilor aerodinamice pentru a crea un efect de strângere a fost aproape epuizat, inginerii au început să introducă alte modalități de a crea o acțiune suplimentară de strângere pe anvelopele mingilor de foc de Formula 1.
Unul dintre cele mai importante instrumente pentru crearea forței de forță suplimentare a fost difuzorul. Difuzorul este situat în partea din spate a mașinii și servește la crearea unui vid sub fundul mașinii, f1, în zona axei spate.
Principiul difuzorului mingii de foc cu formula 1
Difuzorul este o parte extinsă a fundului șasiului, amplasată în spatele mașinii, foarte des separată de partiții. Aerul de sub fund, în mijlocul șasiului mașinii F1, intră în zona de expansiune a spațiului părții din spate. Ca urmare, presiunea sub difuzor scade și creează efectul de "aspirație", mașina se lipeste de pământ. Efectul natural tangibil se manifestă numai la viteze mari.
Mai puțin aerul se află sub fund și cu cât acesta se extinde, cu atât mai mare va fi efectul creării unei forțe de strângere, partea din spate a mașinii cu formula 1. Acest lucru se realizează prin reducerea clearance-ului la minimum și prin creșterea zonei de expansiune la maximul definit de reguli.
Restricțiile difuzorului ф1
Toate dispozitivele aerodinamice ale mașinilor din Formula 1 sunt reglate în tunelul aerian, deoarece numai acolo puteți măsura cât de mult s-a schimbat o anumită proprietate a mașinii și să înțelegeți modul în care se schimbă configurația elementelor afectate.
Un fapt interesant al formulei este unul:
Comparațiile difuzoarelor φ1 de ani diferiți.
