1. Locul craniului
Cota leului din unități și unități este sub bara de protecție față, începând cu motorul, radiatoarele și dispozitivele atașate, care se termină cu linii de combustibil, colectoare de admisie și evacuare, rack de direcție și cabluri. Cumpărarea unei mașini de la mână, pentru a face doar diagnosticul de alergare înseamnă a te expune la posibile surprize.
Dacă au vrut să în timpul inspecției de jos mai multe lucruri pentru a ține evidența nu este posibil, din acest motiv pentru a nu cumpăra un porc într-o traistă, nu trebuie să ia timp, scoateți bara de protecție din față a Dodge Caliber, și cu atenție examinează locurile-cheie: de multe ori o mașină de decente și bine întreținute cu bara de protecție nativ, aripioarele întregi și setul original de dispozitive de fixare pot ascunde în interiorul unei cantități fantastice de trucuri murdare.
2. Radiatoare
Radiatoarele, precum și toate furtunurile și sfârcurile acestora, sunt elementul cel mai vulnerabil în ceea ce privește impactul frontal. Calibrul Dodge din compartimentul motor are două radiatoare:
- radiatorul principal. se răcește, esența căruia este eliminarea căldurii din motor, fie redirecționându-l spre sobă, fie prin împrăștiere în aer;
- radiator de aer condiționat. în funcție de transmisie combinată cu radiatorul variatorului.
Deteriorarea radiatoarelor motorului sau variatorului duce la supraîncălzirea acestuia și, în consecință, la defectare, ceea ce duce la reparații costisitoare, la pierderea timpului și a nervilor. În acest context, lipsa unui sistem de climatizare funcțional pare a fi o problemă, deși nu este așa: să mergeți în vara într-un salon fierbinte este încă o plăcere.
Urme de impact asupra radiatorului instalației de climatizare Îndepărtați radiatorul de răcire din carcasa ventilatorului Urme de reparare a radiatorului motorului motorului Dent pe balonul de aer condiționat al radiatorului, Dodge Caliber De la lovitură, radiatorul sa arcuit atât de mult încât să nu intre în scaune Petele de pe radiatorul de aer condiționat3. Detașarea
În timpul unei coliziuni frontale suferă de cabluri, mai ales puternic după ce a lovit în aripa stângă din față, în spatele căreia cablajul iese din interiorul căptușelii aripa stângă peste pragul și merge la unitatea de releu, variatorul și divergente în interiorul compartimentului motorului.
Nu funcționează, una sau ambele ventilatorului de răcire, variabilă pornit-spurts lovituri sau care lucrează în modul de urgență, aprins Verificați Motorul, nu funcționează farurile și ceață, într-o „perfectă“ mașină a timpului doar se oprește plantelor ... Lista consecințelor daune în destul de impresionant. Adesea teribil nu este atât de mult un accident ca o reparație sub motto-ul "ieftin, rapid, doar pentru a vinde."
Rotiți sub banda verde, unul dintre conectori se blochează (nu este fixat pe scaun) Cablajul este îndepărtat de protecția din plastic a variatorului, urme de interferențe Corodarea conectorului deteriorat la accidentul de sub aripa frontală din stânga Blocajul Dodge Caliber cu un dispozitiv de fixare rupt este fixat cu cleme din plastic care șterg hamul de cabluri Crafted twist, nici măcar protejat de bandă electrică Bateria non-standard (polaritatea nu se potrivește) cu echipament suplimentar4. Corpul și plasticul
Din elementele corpului cel mai adesea suferă de un amplificator frontal, de fapt, este un fel de consumabile amortizoare, spunând istoria mașinii. Mult mai rău dacă suflul a suferit, din cauza căruia colțurile roților nu mai converg.
În ceea ce privește elementele din plastic, cel mai sensibil este locul în care sunt fixate farurile: adesea sunt inundate cu pentofol sau epoxid, se sparg în părți deoarece sunt demontate, deoarece repararea este disponibilă pentru această tehnologie. Apoi, la rândul său, suferiți panoul inferior al barei de protecție (bratul), ancorele frontale și protecția unghiulară laterală a variatorului și a atașamentelor.
Fără lampă internă care fixează Dodge Caliber Urme de reparații pe bratul de fixare a farurilor după un accident Lovitură deteriorată cu urme de reparații proaste5. Variator de răcitor de ulei
Unitate complexă din punct de vedere tehnologic, care combină două circuite: ulei și agent de răcire. Circuit de ulei merge la radiator variator pentru răcirea fluidului de lucru, în timp ce circuitul lichidului de răcire este proiectat să se încălzească rapid iarna variator (modele restilizate circuit de antigel este absent în răcitorul de ulei).
Răcitorul de ulei al variatorului este amplasat sub platforma bateriei, în partea din stânga față. O lovitură puternică duce la îndoirea tuburilor și, prin urmare, înfrângerea uleiului, supraîncălzirea și ruperea benzii, care, la reparare, se toarnă la un sfert din costul mașinii. Mai multe informații despre răcitorul de ulei pot fi găsite într-un articol separat.
Platforma de baterii de acasă Dodge Caliber, originalul este deteriorat într-un accident Ulei de răcire pentru remorcă Dodge Caliber Tuburile îndoite ale tuturor circuitelor răcitorului de ulei Dodge Caliber au condus la defectarea centurii CVT6. Imaginea generală
Doar după diagnosticarea autovehiculului pe ascensor este posibilă scoaterea barei de protecție din Dodge Caliber și dezasamblarea parțială a compartimentului motorului, astfel încât este mai probabil să se ia o decizie de a cumpăra sau de a refuza să cumpere o anumită mașină. Cu toate acestea, chiar și după toate diagnosticările există loc pentru surprize.
Pentru ce mașini sunt potrivite?