Bine ați venit pe site-ul nostru. Camionul KamAZ este o mașină foarte masivă în Rusia, fiabilă și uneori se desprinde. Dacă cablajul este deteriorat, acest lucru poate fi cauzat de o varietate foarte largă de simptome. În același timp, indicatorul de defecțiuni de pe panoul de bord poate fi iluminat printr-un control enzhin. O parte dintre semnele de defectare (șorturi, pauze, oxidare) ale cablajului sunt următoarele: mașina nu pornește, alarma de lumină nu funcționează, motorul se scutură și altele. Experții companiei noastre au acumulat o experiență solidă în diagnosticarea și repararea defecțiunilor asociate cu deteriorarea cablului electric. După diagnosticare, gradul de deteriorare a hamului este dezvăluit și, în funcție de condiție, se face următoarea decizie:
- Repararea cablajului
- Înlocuirea cablului electric
- Reintroduceți hamul
În plus față de practică, unul dintre astfel de cazuri este diagnosticarea și repararea. Încă de dimineață trimitem prima echipă unei opere destul de voluminoase și complexe. Următoarea sarcină este mașina KAMAZ, pe care toate cablajele vechi sunt îndepărtate, putrezite și inutilizabile. Proprietarul de automobile a achiziționat hamuri noi, care trebuie instalate în conformitate cu setările din fabrică pentru transport. Lucrarea se va face, care se numește "la cheie", adică totul ar trebui să funcționeze pe mașină. Este o binefacere pe care KAMAZ este încă proaspătă, dar principala dezamăgire a proprietarilor vine tocmai când acestea văd incomoditatea completă a echipamentului lor pentru utilizare. Aceste fapte afectează inimile și portofelele multor oameni din țara noastră care dețin astfel de echipamente. Cu toate acestea, lucrarea este demarată și încercăm să o îndeplinim la timp, convenită în prealabil cu clientul.
Alte lucrări ale noastre
Sâmbătă. Deschiderea primăverii continuă și, împreună cu aceasta, oxidarea cablurilor electrice pe mașini de toate felurile și scopurile.
Reparatii de macarale macarale ECU MAZ
Astăzi, inginerii noștri de electronică au dat de lucru. Aceștia au livrat o unitate electronică de comandă pentru pedala de gaz din mașina de echipament special la laboratorul de la baza MAZ. Pedala de gaz nu a vrut să reacționeze de la cabina șoferului - în comunitatea "mansardă". Am găsit și câteva momente interesante. Când pedala de gaz nu a funcționat, proprietarul a decis să schimbe ECU-ul de control care se afla în interiorul "podului" unui nou, însă atunci când instalați noul, problema a rămas aceeași. La o examinare mai detaliată sa constatat că noul bloc absolut nu coincidea cu identificarea dinamică a identității tsiferno-literei, astfel că noul ECU ar trebui să aparțină absolut altor tehnici cu alți parametri și funcții. Deci, computerul de pe masă, un acord cu proprietarul cu privire la reparații este de acord și rămâne doar cazul în pălărie - de a repara vechea unitate. Deschiderea exactă a calculatorului și diagnosticarea acestuia au arătat o funcționare defectuoasă a două chei electronice. Variabila a două baze perforate pe un sinusoid a scos din funcțiune toate tehnicile. Va trebui să vă grăbiți peste bord. Fiecare inginer are secretele sale, deci nu le vom distrage de munca complexă. În general, acest lucru este întotdeauna interzis în repararea electronicii, deoarece inginerul electronic nu se află niciodată lângă tine în cabină și sfătuiește cu voce tare urechea ce viteză trebuie să pornești. Cu alte cuvinte, așteptăm rezultatele după munca minuțioasă.
Toate weekend-ul de succes și săptămâna de lucru de succes!
Defecțiunea KAMAZ a senzorului pedalei
