Obiectiv: Studierea efectului corosiv al combustibilului pe o placă de cupru de pe instrument.
Testarea efectului combustibilului pe o placă de cupru la temperatură ridicată este un test calitativ foarte sensibil pentru prezența compușilor activi de sulf (S și H2S). Chiar și cu un conținut foarte scăzut de sulf elementar în benzină (0,00001%), placă de cupru, cufundat în benzină în 3 ore la 100 ° C, acoperit cu pete gri pal. Cu un conținut de sulf mai mare (mii de procente) timp de 3 ore cu încălzire la 50 ° C, placa este acoperită cu un strat de acoperire neagră.
Prezența minimă a H2S conduce, în aceste condiții, la colorarea plăcii cenușii cu divorț roșu. Placă mai puțin sensibilă la 50 ° C față de efectele mercaptanilor.
Esența metodei constă în menținerea plăcii de cupru în combustibilul testat la o temperatură ridicată și fixarea modificării aspectului acesteia, care caracterizează efectul corosiv al combustibilului.
ECHIPAMENTE, REACTIVI ȘI MATERIALE.
Un kit pentru determinarea efectului corosiv al produselor petroliere pe o placă de cupru. Este permisă utilizarea:
tuburi de încercare cu diametrul exterior al sticlei (17 ± 1) mm, înălțimea (150 - 5) mm;
plăci de cupru electrolitic de tip MO sau Ml cu dimensiuni de 40x10x2 mm, cu deviații maxime în lungime și lățime ± 1 mm, cu grosimea ± 0,5 mm;
Carborundum de hârtie de măcinat;
Carbonundum micronat de slefuire;
Tuburile de încercare sunt plane (figura 1);
Termometre tip TL;
Alcool etilic rectificat rectificat de purificare mai mare;
Toluen, referință izooctan sau tehnic;
Cupa este porțelan evaporat;
Clește sau pensete din oțel inoxidabil sau nichelat;
Hârtie higroscopică pentru hârtie Vata;
PREGĂTIREA PENTRU ÎNCERCARE.
Pregătirea suprafeței plăcilor de testare.
1 - topit de foc;
2 - grosime de la 0,75
Pe toate cele șase fețe ale plăcii de cupru, îndepărtați toate petele și zgârieturile cu hârtie carborundum cu dimensiunea particulelor abrazive, asigurând calitatea necesară a tratamentului de suprafață.
Când pregătirea suprafeței, a pus manual o foaie de hârtie abrazivă umezită pe o suprafață plană și o placă de lustruit, se deplasează într-o mișcare circulară pe hârtie, împiedicând placa de contact cu hârtia de filtru degetele fără cenușă.
Pregătirea suprafeței unei plăci de cupru poate fi efectuată pe mașini de rectificat, folosind gradele adecvate de hârtie sau pânză uscată.
Preparate în acest mod, plăcile de cupru sunt depozitate într-un solvent pentru utilizare ulterioară.
Prelucrarea finală a plăcilor.
Se scoate placa din solvent și ținând degetele protejate de hârtie de filtru fără cenușă, se macină primele capete, și apoi laturile micropowder carborund care iau o placă de sticlă curată, cu un tampon de bumbac umezit cu o picătură de solvent. Șlefuirea se realizează de-a lungul axei longitudinale
placa de cupru. Este necesar să se poloneze plăcile în mod egal pentru a obține un atac uniform de coroziune.
Pentru a îndepărta praful metalic, placa este șters cu grijă cu tampoane curate, până când tamponul este curat. În viitor, luați-o numai cu clești din oțel inoxidabil; nu-l atingeți cu mâinile.
După finisarea finală, placa este imersată imediat în proba pregătită.
Dacă este detectată abraziunea marginilor plăcii (suprafața eliptică), atunci, de regulă, ele prezintă un grad mai mare de coroziune decât partea centrală a plăcii. Utilizarea clemelor facilitează obținerea omogenității lustruire a întregii suprafețe a plăcii.
Apa care intră în placa de cupru înainte, în timpul sau după test determină pete, ceea ce face dificilă clasificarea.
Pentru a elimina urme de apă, combustibilul de testare este trecut printr-un filtru de hârtie.
Produsele testate, complet purificate și fără apă emulsificată sau antrenată, se toarnă în tuburi de testare uscate chimic, cu câte 10 cm3 fiecare. Scăpate în ele cu pensete (clește) pregătite pentru testarea plăcii nu mai târziu de 1 minut după finisarea finală a plăcilor.
Închideți tuburile de testare cu plăci de combustibil și cupru cu dopuri de plută și le puneți într-o poziție verticală într-o baie de apă încălzită.
Nivelul apei din baie trebuie să depășească nivelul de combustibil din tuburile de încercare cu cel puțin 30 mm.
Combustibilul pentru motoarele cu reacție este ținut timp de 3 ore la o temperatură de 100 ± 1 ° C, restul combustibilului la 50 ± 2 ° C. În timpul testului, conținutul tubului este protejat de lumină puternică, deoarece se constată că lumina afectează în mod semnificativ rezultatele testelor.
După 3 ore, placa este îndepărtată din tubul cu forcepsul și se spală într-un bol de porțelan de cel puțin două ori amestecul de alcool toluen și se usucă pe hârtie de filtru (blotting). Nu atingeți suprafața plăcii cu mâinile.
EVALUAREA REZULTATELOR TESTULUI
Pentru fiecare carburant de încercare, se efectuează cel puțin două determinări paralele. Evaluarea rezultatelor testului poate fi efectuată după cum urmează:
Plăci uscate inspectate din toate părțile, în comparație cu placa svezheshlifovannoy (standard) și setați schimbarea (sau nu schimba) culoarea, prezența (sau absența) raiduri sau pete pe rezultatele de inspecție de suprafață și de înregistrare-vayut. În acest caz, apariția unei nuanțe uniforme de portocal, fără a schimba luminozitatea inițială, nu este considerată o decolorare a plăcii.
Testul se repetă dacă pe plăcuță sunt detectate defectele de suprafață, cum ar fi amprentele digitale sau petele de la pătrunderea particulelor străine sau a picăturilor de apă în timpul tratamentului plăcii.
Risc de contaminare sau deteriorarea suprafeței plăcii în timpul investigației și compararea acesteia cu o coroziune standard, pot fi eliminate, dacă placa plasată într-un tub plat (1), închis cu un tampon de bumbac
Combustibilul este considerat a nu rezista testului, dacă cel puțin o determinare pe placă a constituit o placă sau pete de culoare neagră, maro sau cenușie.
Cu alte modificări sau fără decolorare, se consideră că carburantul a trecut testul.
1. Ce substanțe aparțin compușilor activi de sulf?
2. De ce sunt eliminați compușii activi de sulf?
3. Cum influențează compușii sulfului mediul înconjurător?
4. De ce este folosită o placă de cupru ca indicator al compușilor de sulf?
5. Determinarea compușilor de sulf care sunt reglementați de cerințele GOST și TU pentru produsele petroliere?
6. Esența metodei de definire.
7. Care sunt proprietățile operaționale ale prezenței compușilor de sulf?