În viață, evenimente care se întâmplă după multe decenii trec în mod neașteptat. Ceva asemănător sa întâmplat cu Kherson, un fost turnator la uzina Petrovsky, acum retras de Yuri Demin. Unele episoade de viață în natura unei persoane complet debarcate s-au dovedit a fi strâns legate de transportatorul vrac Partizan Bonivour
Povestitorul sovietic "a dat naștere" eroului ...
Înainte de a începe povestea noastră, este posibil să nu fie inutil să ne amintim cine a fost Bonivour, cel al cărui nume a fost numit nava sovietică în 1960.
Nume Vitali Bonivur sunat pentru prima dată în cartea „Heart Bonivur“, publicat de scriitor-povestitor Dmitri Nagishkina copiilor Pen în 1953. Cartea, care acoperă evenimentele din Războiul Civil din Vladivostok, sa dovedit a fi fascinant de interesantă, datorită căruia țara de lectură a învățat numele eroului necunoscut până acum. Pentru ideologii statului sovietic, noua denumire sa dovedit a fi foarte utilă și a fost imediat pusă în serviciul educației patriotice.
Asta e doar nimeni, dar foștii partizani pe litoral, membri ai evenimentelor de război civil da arhiviști Vladivostok dețin secrete sacre sovietice, am avut nici o idee că scriitorul care a dat viață erou literar sovietic, grav păcătuit împotriva adevărului. Lucrul cu documente în arhiva Vladivostok, Nagishkin a căutat materiale care au vizat moartea de legătură de gherilă Banevura Vitali, care a plecat dezertat la ferma, unde locuia prietena lui. Nu departe de fermă, tânărul a venit peste un detașament cu fundul alb și sa grăbit să alerge. Cazacii au atacat fugarul și l-au sacrificat cu sabii. Aceasta este preistoria tuturor "faptelor eroice" ale unui tânăr de la Primorye.
Folosind un nume ușor schimbat, pe conturul evenimentelor reale din Vladivostok care au avut loc în anii 1920, Nagishkin a creat o nouă imagine care îndeplinea criteriile eroului sovietic. Și i-au atribuit gloria afacerilor partizane și moartea sub tortură din mâinile cazacilor albi, care au tăiat inima principalului personaj literar din piept.
Astfel, datorită eforturilor unuia dintre povestitorii din epoca sovietică, a apărut o altă imagine pentru imitarea generală și creșterea generației tinere. Multe dintre echipele de pionieri de la începutul anilor 1960 au primit numele de "erou al Războiului Civil, cercetașul partizan Vitaly Bonivour". Numele său a fost dat întreprinderilor, fermelor colective și fermelor de stat. Și chiar nava de marfă "Leninogorsk", construită la ordinul Uniunii Sovietice în orașul polonez Gdansk, a fost numită "Partizan Bonivour".
La începutul anilor '60, relația dintre cele două superputeri - URSS și SUA - a fost complet întreruptă. Și apoi americanii au plasat rachetele cu rază medie de acțiune pe teritoriul Turciei vecine cu uleiul din foc. Moscova sa grăbit să facă o mișcare de răzbunare cu instalarea de rachete sovietice pe teritoriul cubanez prietenos, în imediata vecinătate a frontierelor Statelor Unite. Această confruntare dintre state, care a servit aproape ca începutul unui conflict militar grav, a fost numită "criza Caraibelor".
Operațiunea secretă de a livra mărfuri militare secrete și un contingent de trupe sovietice în Cuba a fost codificată "Anadyr". Dezvoltarea sa a fost condusă de ministrul adjunct al apărării, mareșalul Bagramyan, și de adjunctul șefului Statului Major General, colonelul general Ivanov. Pregătirea a fost efectuată sub ștampila extremă a secretului.
Asta a fost spus acele evenimente de Kherson Yuri Demin.
Cu toate acestea, călătoria sa dovedit a fi destul de grea: umiditatea, umplutura, tortul și moștenirea, cu toate consecințele sale printre cei câteva sute de oameni blocați în tavă, fără o aer suflare proaspătă. Ce ar putea fi mai rău? Pentru a respira aerul timp de 10-15 minute pe punte, soldații au fost admiși doar pe timp de noapte, cu grupuri de câte 10 persoane fiecare. A fost fericire!
Într-o zi a apărut o urgență pe navă. Soldatul de serviciu, care curăța termosul pentru mâncare caldă, a căzut peste bord. Tovarășul său, care a văzut căderea, fără ezitare, a sărit după el. Pe "Bonivour" au anunțat o urgență și au încercat să coboare barca. Cu toate acestea, prima încercare a fost nereușită. Barca sa rupt de o parte și mai mulți oameni au fost răniți grav. În cele din urmă, soldații au fost salvați și nava sa așezat pe cursul anterior.
"Două săptămâni și jumătate după ce am părăsit Nikolaev, am ajuns în sfârșit la coasta Cubei. Ultimele sute de kilometri de Insula Libertății am fost însoțite de o aeronavă americană care se apropia de noi. De aceea, soldatului nu i sa permis sa respire aer curat pe punte ", spune Yuri Demin.
Ultima întâlnire cu Partizan Bonivour
A doua zi, prietenii spun: este serios - copra de nucă de cocos din tava arde. Numele vasului se numește "Partizan Bonivour". Și am vrut să văd vaporul în căruța pe care am petrecut-o mai mult de o jumătate de lună. Am găsit timpul, am ajuns pe cărucior și - în port. Păi, o pandemoniu, o mulțime de echipamente, camioane de pompieri. În jurul valorii de cordon de poliție privitorii avertizează și mai aproape de locul evenimentului nu ratați. Am stat puțin, ca să-mi iau rămas bun de la navă și m-am dus acasă. Apoi mi-au spus că nu au putut să stingă focul multă vreme. L-au întors de la lansatoarele de grenade de pe partea lui și au târât vaporul la raid, unde bagajele fuseseră deja arse la pământ. Așa a murit Partizan Bonivur, puteți spune, în fața mea, la digul portului din Herson ... - își încheie povestea, Yuri Mikhailovici.