Coliziunea este cauzată de defectul fabricii: pistoanele native au cicluri extrem de mici (eșantionare sub vană). Cineva poate obiecta: trebuie să urmați mai bine centura.
În anumite moduri, această opinie este corectă, totuși, chiar și un diagnostic detaliat și regulat nu oferă o garanție de 100% că nefericirea comună nu vă va interesa.
Articole similare:- "Valva din supapele 1.6 16"?
- "Pe ce motoare VAZ nu îndoiți supapa."
Înlocuirea pistoanelor de pe Anterior prin neabsolidare elimină complet posibilitatea de a întâlni supape și pistoane. Cavitățile de pe acestea din urmă sunt destul de adânci și, odată cu defectarea benzii nefericite, este ușor de prevenit consecințele catastrofale.
Alegerea, desigur, este a ta, dar recomandarea noastră: evită ITS. Cu prețul acestor bezvtykovok nu totul este clar: în unele zone acestea sunt cele mai ieftine, în altele - mai scumpe decât "Avtramata". Cu toate acestea, nu fiți ispitiți cu costuri reduse - de îndată ce nu trebuie să cumpărați altele noi.
Va fi necesar să dezasamblați destul de mult, dar merită - garanția de securitate a motorului va inspira fapte chiar și celor leneși. Cu toate acestea, în cazul în care nu există dificultăți financiare, puteți utiliza serviciile de magazine de reparații auto: veți schimba pistoanele pentru 7.5-10 mii de ruble. în funcție de câte manipulări suplimentare vor fi adăugate în timpul lucrului.
- Înainte de începerea tuturor lucrărilor, motorul este curățat cu atenție de toate straturile acumulate;
- Suportul suportului motorului este îndepărtat în dreapta. Pentru aceasta, șurubul este înșurubat cu cheia "13";
- Luați cheia "15"; ele deșurubați suportul suportului generatorului cu suportul frontal. Acest suport este de asemenea eliminat;
- Deconectați: conducta, în spatele acesteia - capul cilindrului, urmat de volant și, în final, filtrul de ulei;
- Conducta care duce de la pompă la blocul cilindrului este dezmembrată;
- Carterul este îndepărtat împreună cu pompa de ulei și receptorul de ulei atașat la acesta;
- Șuruburile "Zece" sunt slăbite pe suportul garniturii de ulei din spate a arborelui cotit. Se îndepărtează cu ușurință - trebuie doar să-l înșurubezi cu o șurubelniță sub valurile de pe corp;
- Rotiți toate șuruburile de pe tijele de legătură;
- Tijele de legătură sunt scoase împreună cu pistoanele;
- Apoi inelele de la pistoane sunt demontate. Dacă acestea sunt deformate sau deteriorate, acestea trebuie înlocuite la reasamblare;
- Pivotul pistonului este împins cu un dorn de 16-18 mm. Acum puteți scoate pistonul din tija de legătură.
În acest stadiu, pot fi necesare acțiuni suplimentare. Dacă antena dvs. nu mai este foarte nouă, trebuie să efectuați o măsurare a jgheabului în ambele direcții transversale și longitudinale ale motorului. Punctele de control sunt de 3, 10, 60, 112 mm din partea de sus a cilindrului corespunzător. Gradul de uzură este determinat de diferența dintre fiecare măsurătoare. Cu o abraziune uniformă și nu excesivă (până la 0,05 mm), uzura este considerată acceptabilă: este compensată prin montarea puțin mai mult decât a fost anterior pistonul.
- Ce motoare VAZ nu îndoiți supapa? Examinați + recomandări
- Valva de pe Anterior 1.6 16 se îndoaie? Analiza momentului din toate unghiurile
- VAZ 2112 1.5 16v supapa de îndoire sau nu? Considerăm problema din toate părțile
- Cum se schimbă și se instalează corect inelele pistonului? Revizuire detaliată
