Construcție - împingător
Pentru a avansa trenul în cuptorul cu tunel, aplicați mecanisme speciale, numite împingătoare. Există multe modele de împingere. În cuptoarele de tunel ale industriei cărbunelui electric, se folosesc împingători hidraulici. [31]
La începutul calculului, valoarea / este de obicei necunoscută și trebuie specificată. După prima rafinare a structurii împingătorului, calculul trebuie repetat dacă valoarea primită a coeficientului diferă semnificativ de valoarea reală. [32]
Pulverizatoarele seriei TGM, cu excepția versiunii normale (vezi figura 2.6), au de asemenea o versiune cu temporizare reglabilă a pistonului în ambele direcții. În acest scop, elementul de împingere are un design special de accelerație supapă V (fig. 2.8), care modifică secțiunea transversală a canalelor prin care curge ulei. Valva este deplasată de la o poziție la alta prin presiunea uleiului. Dacă este necesar, obținerea în ambele direcții ale timpului de răspuns minim este șurub accelerației fix 2 într-o poziție superioară, în care șurubul 3 trebuie pus în poziția superioară. [33]
În astfel de cazuri, schema împingătorului șurubului este mai rațională. În agregatele termice, proiectele cu elice sunt utilizate pentru forțe semnificative (20 - 40 tone). [34]
În Fig. 1 - 29 prezintă imaginea generală a dispozitivului de frânare tip de producție internă TKGT cu un hidropusor, în care motorul de acționare este scos din corpul de acționare. Motorul exterioară complică oarecum construcția împingătorului și îl mărește - consecința este ceea ce - - daschmsher, cu atât mai mic. [36]
Tija supapei și ghidajul tijei trebuie proiectate astfel încât să țină cont de acțiunea unor forțe laterale considerabile, ceea ce este deosebit de important atunci când se utilizează împingători rotativi. Rotirea împingătoarele, aplicate pentru o mai mare uniformitate de uzură se realizează prin axa de deplasare a împingătorului la 2 - 5 mm în raport cu centrul camei în direcția axei longitudinale a motorului. Construcția de împingătoare. ar trebui să asigure ponderea lor minimă. [37]
Dispozitivele electro-hidraulice au și unele dezavantaje. Astfel, prezența fluidului de lucru în corp necesită etanșare, ceea ce creează inconveniente în funcționare, în special la temperaturi scăzute. Construcția împingătorului este foarte complicată și necesită o muncă fiabilă de o precizie ridicată a producției, ceea ce determină o creștere a costurilor. [39]
Construcția împingătoarelor și a dispozitivelor de împingere sunt foarte diverse. Ultimele patru tipuri de împingere sunt conduse de motoarele electrice printr-un reductor. Unele construcții ale împingătorilor sunt arătate în Fig. [40]
Împingåtoare tip AEG Ed 30/5 firmă și 125 Ed - (. Figura 2.21) Ed 300 diferită de modelele anterioare odnoshtokovyh împingătoare în care motorul electric 4 sunt dispuse în partea inferioară a cilindrului, separat de garnitura buza de cauciuc lichid de lucru pe arborele motorului. După cum a arătat experiența [1, 11], o astfel de etanșare nu asigură durabilitatea necesară a dispozitivului datorită unei erori rapide de scurgere. Pentru a se evita căderea în praf și umiditate prin tijă de împingere tip proiectare garnitură de împingere 125 Ed - Ed 300, un capac metalic suplimentar 2, purtați pe tija și mobil împreună cu ea. În partea superioară a capacului este prevăzut lug / racord la motor și a motorului de împingere este instalat sub ventilatorul 5, antrenat în rotație de arborele motorului. [42]
Sunt cunoscute un număr mare de varietăți constructive de împingători cu o singură și dublă tijă. În cilindrul împingătorului cu două tije se află o pompă centrifugă și un piston cu două tije care ies în afară prin capacul împingătorului. Prin modul în care pompa este poziționată în împingător și motorul este conectat la arborele pompei centrifugale, se disting două modele fundamentale diferite ale împingătorilor. [44]