Să presupunem că ai o putere bună, dar dau seama că este imposibil să crească, deoarece motorul se transformă pur și simplu ambreiajul într-un nor de abur, ștergere în fum, nu numai garnituri de fricțiune, dar coș, și un volant, absolut nu transmiterea puterii motorului la roți.
De fapt, cu cât aveți nevoie de mai mult cuplu la roți, cu atât este mai mare sarcina pe ambreiaj, și anume discul, în mecanismul ambreiajului. Cu creșterea cuplului, forța de apăsare a discului împotriva volantului trebuie să crească, în plus, puteți crește numărul de discuri. Ca întotdeauna, există două întrebări: ce să facem în această situație? Răspunsul este simplu - este necesar să reglați ambreiajul (întăriți).
Mecanism de ambreiaj
În versiunea stoc, mecanismul ambreiajului utilizează material organic, un material de fricțiune utilizat în 95% din ambreiaje. Avantajele sale sunt ieftinitatea, incluziunea soft, dar in acelasi timp fiabilitatea si durabilitatea sunt sacrificate.
Care sunt opțiunile pentru reglarea ambreiajului?
- ceramică;
- Fibra de carbon;
- Kevlar;
- ceramică cu un amestec de cupru.
Următoarea întrebare, ce să aleg? Ce este mai bun în ceea ce privește raportul preț / calitate și va permite roabei să se rostogolească la adult, transferând întregul moment de la motor la roți?
Să presupunem că vă decideți să introduceți fibră de carbon. În primul rând, în comparație cu discul obișnuit de ambreiaj, acesta va funcționa de 3-4 ori mai mult (Kevlar va dura chiar mai mult). În plus, unitatea va transmite un cuplu mai mare de la motor la transmisie (creșterea este între 8 și 10%), fără alte părți ale acestei unități de actualizare. Adică, coșul și volantul se pot lăsa standard. In plus, fibra de carbon si Kevlar, spre deosebire, de exemplu, din ceramică loial la coș și un volant, care crește semnificativ nodul total de resurse. Dar există un singur minus - carbon și kevral necesită o lungă și lungă de intrare de aproximativ 8-10 mii de kilometri. Aceștia solicită, de asemenea, curățenia și calitatea instalației. Această opțiune nu este potrivită pentru tuning-ul sportiv, ci mai degrabă ordinar civil.
Este mult mai gravă încărcarea discurilor cu garnituri din ambreiaj din cupru și ceramică. concepute în primul rând pentru curse de curse, curse pe distanțe scurte. Rezistă încărcărilor și temperaturilor enorme; având un coeficient ridicat de frecare, pot transmite un cuplu foarte mare (creștere de la 90 la 100%). Spre deosebire de versiunile anterioare, discurile cupru-ceramice poartă puternic volumul și coșul. În cursele cu motor, pentru care au fost dezvoltate, acest lucru nu este critic, deoarece scopul ambreiajului este de a susține cel puțin un număr de porniri. Pentru opțiunea de zi cu zi nu este absolut potrivit, deoarece nu veți putea dezasambla și asambla mașina la fiecare două săptămâni. Apoi, există oa treia opțiune - ceramică sau, mai degrabă, cermet. Să analizăm în detaliu
Prindere ceramică, pro și contra (cermet)
Se pare că aici este un compromis între draperia de stoc și sportul dur. Resursa Cermet este de aproximativ 100.000 de kilometri, iar capacitatea sa este mult mai mare decât cea a unui disc organic organic. Producătorii diferiți au foarte multe astfel de discuri, au 3 până la 6 petale. Cu petalele, aritmetica este simplă: cu cât mai multă putere are motorul, cu atât sunt mai multe petale (fricțiuni). Există, de asemenea, opțiuni cu un amortizor. Cu un disc amortizor fără amortizor, pedala de ambreiaj se strânge și activarea este ascuțită. Pedala va avea doar două poziții: pornit și oprit. Aceste discuri sunt, în principal pentru sporturile cu motor, adică autovehiculul este adus, este implicat in cursa, acesta este încărcat pe o remorcă și luat. Dacă vă mișcați calm în jurul orașului în timpul zilei, în timp ce vă place să conduceți în timpul nopții, atunci alegerea dvs. este discuri de damper. Ei au aproape aceeași angajament netedă ca în exemplul de realizare normal, dar prin faptul că căptușeala ceramică, este posibil de a conduce, fără teama de a arde ambreiaj.
Reglarea altor elemente de ambreiaj
- Coșul de ambreiaj este îmbunătățită prin utilizarea oțelurilor mai puternice astfel coșuri permite creșterea forței de strângere de 30 până la 100%, prin urmare, creșterea de frecare și de transmisie, prin urmare, o mai mare a cuplului roților.
