Deci, să începem.
Am avut un cunoscut convertor de cuplu defect în stocurile mele. 23 corp, transmisie automată pe benzină (deși diferența nu este deosebit de mare, probabil).
Toate fotografiile cu rezoluție superioară se află în galeria mea la forumul Nissan, dacă asta e.
Din moment ce nu trăiește în pace, și este foarte interesant "ce este în interior", el a decis să-l deschidă. O dată voi face o rezervă, deschisă pe principiu "fără o posibilitate de restaurare". M-am interesat în primul rând dacă este posibilă repararea convertorului de cuplu independent, fără echipament specializat. Și este posibil să clătiți GT doar prin înlocuirea ATF, fără a dezasambla unitatea.
În mod tipic, corpul convertorului de cuplu (GT) constă din două jumătăți, unul este introdus în celălalt și este sudat de-a lungul conturului.
Când demontați GT, trebuie doar să scoateți stratul de sudură, carcasa se va dispersa. Eu, pentru simplitate, am tăiat doar un bulgar.
Deci, imaginea imediat după deschidere. Încă pe pământ.
Ridicăm și deschidem roata pompei
Acest "bezel", care iese din lateral și vine doar în "mate" al corpului GT, care este înșurubat la arborele cotit.
Vedeți din partea transmisiei automate către roata turbinei și reactor.
Reactor cu ambreiaj de depășire, vedere din partea arborelui cotit
Pe această imagine puteți vedea "defecțiunea", splinele tăiate de pe roata turbinei.
În consecință, mașina se oprește. Motivele pentru eșecul de aici sunt multe, bine, nu despre asta acum.
Turbine Wheel Photos
Nodul de amortizare (nu știu cum să spun asta) roata turbinei, datorită căreia șocurile din transmisie despre blocarea GT sunt netezite. Între izvoarele canalului (în acest caz,
Roata turbinei însăși este introdusă în aceste caneluri.
Baza de rulare a rulmentului, pe care roata turbinei este alunecată (centrat, după cum puteți vedea din fotografie), canale de drenaj din blocarea GT.
Partea din spate a unității de amortizare a roții turbinei și a garniturii de fricțiune, care, de fapt, blochează GT. Șanțurile radiale de pe caroseria GT sunt tocmai urmele muncii sale.
